Wenn die Schnecke oder Welle, also irgendein Teil zwischen Rad und Tacho, dann würde bei einer alten Schaltvespa, wie sie hier im Forum behandelt werden, aber m.E.n. auch bei einer LX, die im Schwesterforum vespaforum.com besprochen werden, sowohl Geschwindigkeitsanzeige alsauch Kilometerzähler nicht mehr funktionieren. Ansonsten müßten ja zwei Wellen vom Rad zum Tacho laufen. Ich vermute eher einen Fehler im Tacho selber.
Aber wie gesagt, melde dich im Schwesterforum an und stelle die Frage. Dort findest du die Leute die sich damit auskennen.
Beiträge von rassmo
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Eine HD 70 bei 50 ccm scheint mir etwas überdimensioniert.
Eine 70er HD ist beim OriginalSetUp, das 50ccm beinhaltet, im 16/16er Vergaser in der ABE eingetragen. Wahlweise 67. Aber der Roller müsste auch mit 70er gut laufen.
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Wobei sie dann eigentlich auch im 3.ten Probleme bei Vollgas haben müsste. Wie schnell fährt die Vespa denn? Vielleicht wurde mal die Übersetzung geändert und jetzt hat sie einfach nicht mehr genug Kraft für den 4. Gang.
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1. Wie kommst du darauf das sie plötzlich zu fett läuft?
2. Plötzliches hochdrehen deutet eher auf Falschluft und zu mager hin.
3. Anderer Zündkerze bringt gar nichts da nur die Freibrenntemperatur der Kerze sich ändert. Mit dem Motorlauf hat das nichts zu tun.
4. Die Luftgemischschraube heißt eigentlich Leerlaufluftgemischeinstellschraube und beeinflußt nur, wie der Name sagt, im Leerlauf. -
Wieso gehen eigentlich alle davon aus das der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] nicht stimmt?
[lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist wie ich die Vespa gekauft hab, Standard is glaub 17 vor OT
D.h. doch nichts anderes als das der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] noch so ist wie vorher. Die 17° vor OT sind eine reine Vermutung von ihm, im Glauben das das die Originaleinstellung ist.
Dann berichtigt hedgebangStandard ist 19° vOT, wenn original.
was für mich heißt das die Einstellung, da ja noch wie vorher also original, auch 19° vor OT ist.
Btw: Prüft jeder der eine Vespa kauft die gut läuft, erstmal ob der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] stimmt? Ich nicht. -
Der schraubt halt voll gepflegt
Das ist Nagellach? Ich dachte das wäre, wie sag ich es am Besten, ausgeschiedene unverdaubare Nahrungsreste.
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Typisch Vechs. Kann sich nicht mit normalen Mäusen abgeben sondern schickt sie zur Flugausbildung.
Der Vorteil, auch er kann sie gut groß bekommen, Fledermäuse laufen sowieso nicht. -
Hab ja eigendlich auch immer Spaß ansowas aber nun btt.
Darf man schon mit 15 Jahren 50er fahren?
Ich würde den TE, WienerVespaFahrer, in den Bereich der österreichischen Führerscheinordnung ansiedeln. Und dort geht es m.W.n.
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vergaser hab ich schon 2 mal gereinigt und Tank hab ich auch schon gereinigt
Hattest du den Benzinhahn abgebaut? Dann müßtest du den Filter eigentlich gesehen haben.
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warum lasst ihr euch denn auf diese sinnlose diskussion ein? ihr werdet ihn nicht bekehren...
weil wir an das gute im menschen glauben und tolerant genug einen bekehrten wieder bei uns aufzunehmen.
dazu gibt es ein schönes gleichnis:
ein forum hatte zwei userinnen. die eine, nennen wir sie @juny79 , fuhr zeit ihres lebens schaltroller. die andere, nennen wir sie ovedasso, dagegen kam vom rechten weg ab. der bequemlichkeit zuliebe begab sie sich in den sitz eines automatikrollers. aber irgendwann nagte die langeweile und die kosten für inspektionen und wartung dieses scheinbar so günstigen angeobtes an ihr. und ovedasso erinnerte sich an einen kreis von menschen die sie zwar gewarnt und versucht zu überzeugen, aber nicht verdammt hatten. sie bereute ihre entscheidung, juny79 immer fröhlich pfeifend auf ihrem uraltroller vor sich sehend, und kaufte sich wieder einen schaltroller. und das forum freute sich und sagte: komm wieder in unsere mitte. denn du warst verloren und bist wiedergefunden worden. -
eine tip bräuchte ich tatsächlich noch von euch, wie verlasse ich am schnellsten weg diese forum der "unstimmigen"?
entwedeer wie dxr85 geschrieben hat, oder du schreibst ein pn an @mono und bittest ihn deinen account zu löschen.
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Ich habe weder etwas schlecht geredet
Naja, das würde ich jetzt nicht direkt sagen,
Wenn du ein zuverlässiges Fahrzeug möchtest, nimm ja nix Altes, es sei denn du kannst alles selbst oder hast Geld für die Werkstatt, die du garantiert oft aufsuchen musst mit ner Alten.
oder wie nennst du das sonst?
Und Toleranz sollten beiden Seiten zeigen, wobei hier nunmal ein Forum für alte Schaltroller ist. Geh mal ein ins Stadion auf Schalke und wirf dich in ein Dortmunder Trikot. Und wenn ich mich recht erinnere dann wurde deine Entscheidung zu einem Automatikroller zwar nicht bejubelt, aber durchaus als verständlich hingenommen. Nur jetzt Andere mit der Verallgemeinerung deiner Erfahrung von alten Rollern abzuraten und alte Roller als grundsätzlich unzuverlässig und Dauergast in der Werkstatt hinzustellen ist einfach nicht korrekt. Du magst das intolerant nennen, dann kann ich das auch nicht ändern. -
Boah, nicht nein Niveau hier dieses Gesülze.
Bin dann mal weg
Und Tschüss!!Tschüss. Schwacher Abgang nach all der Hilfe die dir angeboten und gegeben wurde. Aber trotzdem viel Spaß mit deinem neuen Roller.
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okay hab jetzt rausgefunden wo es rauskommt und war an der Stelle wo das kupplungsseil angebracht ist und gegenüber ist nochmal ein Hebel wo zwei Seile montiert sind und an dieser Stelle ist auch ein Tropfen dran
Genau das sind die Schaltzüge. Und dort ist auch die Abdeckung der Schaltraste. Wahrscheinlich läuft das Öl da rein und dann an der Kante raus.
Ja, z.B. unten am Austritt der Schaltwippe im Gehäuse. Wenn der Durchgang dort nach Jahren gerne mal oval wird und der Dichtring auf der Schaltstange dort nicht mehr richtig abdichtet, kann es unten raustropfen. Kann man gut sehen, wenn du die Schaltabdeckung unten am Gehäuse wegnimmst.
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Wenn es auch Mods erlaubt ist.
19608
Ansonsten einfach löschen. -
Die neue Primavera ist super, ich habe sie als 2 Takt gekauft. Sie hat sehr viele Teile aus Blech, bei der PK war mehr Kunststoff verbaut.
Wenn du ein zuverlässiges Fahrzeug möchtest, nimm ja nix Altes, es sei denn du kannst alles selbst oder hast Geld für die Werkstatt, die du garantiert oft aufsuchen musst mit ner Alten. An deiner Stelle würde ich die Sprint nehmen - passt besser zu Jungs als die Primavera.Wieso? Fahren beide 45km/h insofern entscheidet doch rein der persönliche Geschmack. Aber wieso schließt du von deinen persönlichen Erfahrungen auf alle Roller einer bestimmten Baureihe. Das ist genauso als wenn wir aufgrund deiner Threads und Probleme sagen das Frauen unfähig zum Schrauben sind. Ein alter Roller ist genauso zuverlässig oder unzuverlässig wie ein Neuer. Insofern ist die Garantie eines Werkstattaufenthaltes schlichtweg Blödsinn.
Finde es jetzt nicht so gut, dass du hier im Schaltvespaforum diesen neuen Automatikkram empfiehlst und unsere Vespas schlecht redest.
Sehe ich genauso und bin in dem Fall auch persönlich entäuscht
Aber für das Geld hast du dann gleich eine Neue stehen mit Garantie vom Händler.
Ich habe insgesamt 1750,- für meine PK bezahlt - hätte nun nochmal 500,- plus neue Reifen hinblättern können.....
Mit guten Preisverhandlungen bekommst da für 2.500 eine Neue.....Dann solltest du aber auch dazurechnen das zum Erhalt der Garantie regelmäßige Inspektionen beim Vertragshändler vorgeschrieben sind. Und wenn du die dazurechnest sieht das Ganze schon anders aus.
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@Vechs Was ist los? Nicht der Renner oder nur zu wenig Zeit zum Schrauben?
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Event. Probleme mit den Spritnachschub. Filter im Tank, im Vergaser und Vergaser selber sauber?
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@125vnb6 Ich bewundere die Konsequenz und Geradlinigkeit mit der du das durchziehst. Was pornstar im Bereich des Ausgefallenen bist du für mich im Bereich des Alltäglichen. Und das ist definitv nicht abwertend gemeint. Wenn du mal bei mir, Ostfriesland, in der Nähe bist melde dich auf einen Kaffee und Kuchen oder Bier.
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Verschoben.
Sehe das wie hedgebang. Wenn er ohne Drehzahlorgien ca. 50km/h läuft dürfte die Übersetzung original sein. Eigentlich sollte das auch der Restaurator wissen. Gebrauchte Originalzylinder kriegst du wahrscheinlich für einen schmalen Kurs da die bei den Tunern immer übrigbleiben. Frag z.B. mal bei @Blechkultur nach. Vergaser bekommst du neu und gebraucht. Eigentlich müsstest du beim Verkauf deines 19/19er eher im Plus als im Minus liegen.
Dann solltest du noch schauen das entweder der Original-Auspuff oder zumindst kein auffälliger Auspuff verbaut ist.
