Habt ihr es wirklich auch in seinem Roller ohne Kabelbaum versucht? Also nur Zündung angeschlossen?
Beiträge von rassmo
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Ist ok. Die Kupplung hat damit sowieso nichts zu tun.
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Ich würde jetzt systematisch vorgehen.
Zuerst bei deinem Kumpel die Zündgrundplatte vom Kabelbaum und Kabelkästchen ,, also von allem was nicht ausgebaut werden kann, trennen und schauen ob Zündfunke da ist.
Nun das gesamte elektrische System in deinen Roller einbauen. Also komplett so wie es vorher einen Zündfunken gab. Da nun außer der Kurbelwelle, die sicher keine Rolle spielt, von deinem Roller nichts verwendet wird müßte es funken.
Wenn es daß wirklich tut dann ein Teil nach dem Anderen von dir einbauen. -
Das Problem ist das die Hupe den gleichen Stromerzeuger hat wie das Licht und Rücklicht. Normalerweise geht der Strom direkt zum Lichtkreislauf. Wenn du nun hupst, deshalb ist der Hupenschalter ein Öffner, öffnet er den direkten Kreislauf und leitet den Strom zuerst durch die Hupe. Und wenn die zuviel, in dem Fall nahezu den Ganzen, Strom verbraucht bleibt nichts fürs Licht übrig.
Aber wer um Himmels willen benutzt die Hupe? Die hört sowieso kein Autofahrer. Und Fußgänger und Fahrradfahrer auch nur schwer und wenn sie Kopfhörer tragen überhaupt nicht. -
Schau unter deinen Roller ob die Befestigungslaschen, werden mit den Schrauben durchs Trittblech angeschraubt, nicht schon bzw. noch vorhanden sind. Dann brauchst du nur noch die Feder.
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Benzinschlauch kurz genug und ständig abfallend verlegt?
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Nebendüse wirklich sauber und durchlässig?
Unterbrecher ok?
Kompression hoch genug und auch Saugwirkung am ASS zu spüren? -
Wenn ihr alles von deinem Kumpel, wo es ja funktioniert, genommen habt kann ja eigentlich nichts defekt sein. Wenn ihr jedoch irgendein Teil von dir belassen habt, z.B. das Kabelkästchen, dann dürfte es an diesem Teil liegen.
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Zündkerze neu und die richtige?
[lexicon='ZZP',''][/lexicon] stimmt?
Tankentlüftung frei? -
Ausgehen nein, schwächer werden ja.
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Hat jemand ein technisches Datenblatt einer V50 N Special V5B3T Bj.1972
Seriennr. würde ich rausnehmen.
Eigentlich hat der TÜV die Daten in seinem Computer da die V5B3T auch in D, mit kleinen Unterschieden, vertrieben wurde. -
ZGP ist die Zündgrundplatte. Also das wo die Spule, Unterbrecher und Kondensator drauf ist. Du findest sie unter dem Pol/Lüfterrad.
Zünd- und Lichtstromkreis und Erzeugung sind getrennt. Insofern kann es durchaus sein das z.B. ein Kabel von der Lichtspule zum Kabelkästchen keinen richtigen Kontakt hat aber die Zündung normal funktioniert. -
Miß mal die Spannung direkt am Kabelkästchen. Wenn dort mehr ist dann liegt es am Kabelbaum bzw. der Verkabelung. Wenn dort auch nur 2V rauskommen solltest du die Verkabelung der ZGP prüfen.
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nee, war mehr: frisch gewaschen durch italien - wie werde ich die seife wieder los. die kommt nämlich aus firenze...
oder war es gar: nie wieder biomüll -- seifengeschenke schnell gemacht.
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ich muss mich da auch überraschen lassen, @hedgebang - im schlimmsten fall "stilvoll seifen schenken"
war das nicht: frisch gewaschen durch die usa -- seifen selber machen.
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na dann herzlichen glückwunsch an den gewinner
@bingele28 von mi2
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Das geht immer...
Naja, immer ist ein großes Wort. Für Maibilder eigentlich bis zum 23. Mai.
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Jetzt mußte ich erstmal in deiner Vorstellung nachschauen was du für ein Landsmann ist. Da die Vespa event. für die Schweiz nicht gedrosselt werden mußte könnte es schon sein das sie deutlich schneller läuft. Wenn es allerdings eine ursprünglich Deutsche war dann dürfte bei 45km/h Schluß sein.
Ich würde an deiner Stelle erstmal die Kupplung in Angriff nehmen. Die Kompression kannst du event. in einer Zweiradwerkstatt messen lassen. Das dauert zwei Minuten und sollte mit einer Spende für die Kaffeekasse machbar sein. Sie sollte um die 7bar betragen. Denn [lexicon='ZZP',''][/lexicon] kannst du durch [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] kontrollieren. Entweder jemand mit einer Blitzpistole finden, eine kaufen oder auch in der Werkstatt. -
Kompression und [lexicon='ZZP',''][/lexicon] kann man messen. Wie du eine rutschende Kupplung feststellst wurde schon geschrieben. Und welche Geschwindigkeit steht denn in den Papieren?
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Das nicht mehr kommt kann an vielem liegen z.B. schlechter Kompression, rutschender Kupplung, falscher [lexicon='ZZP',''][/lexicon] und noch anderem.
Vielleicht kann sie auch einfach nicht schneller.
