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Beiträge von rassmo

    der winter ist es entschuld das die leude zuhause rumhocken und nicht wissen was sie machen sollen und ette auf die gloreiche idee kommt das bad umzubauen. und bei anderen ist es so mit den 3 kinderzimmern. und die 93qm decke.und den bau den ich grad noch am bein habe mit 5 decken. und horst-tulva bleibt auf der strecke

    mach doch das was sie von dir erwarten. das du alles stehen und liegen läßt wenn jemand schreit. also wohnzimmer leerräumen, dreck machen, halbe decke notdürfig hochmachen und dann weggehen weil jemand anderes schreit. und wichtig: immer wieder mit dreisten ausreden das fertigmachen verzögern.
    hast du dann erstmal den ruf der unzuverlässigkeit hast du auch deine ruhe. :d

    Ich säe jetzt aus. Wenn die Triebe etwas gewachsen sind stelle ich sie, solange kein Frost ist, ins Gewächshaus. Da es dort etwas kühler ist werden sie stärker ohne in die Höhe zu schießen. Und dann kommen sie im Frühjahr wieder direkt in die Aquarien. Letztes Jahr habe ich so gute Ergebnisse erziehlt.

    bei 3 1/2 stunden arbeit und knapp 50 € für die teile kann man in anbetracht des kaufpreises für eine neue maschine nicht meckern...

    das kann man auch anders rechnen.
    31/2 anwaltsstunden á € 120.-- = € 480.-- + € 50 mat.-kosten = € 520.--
    wenn man jetzt zugrundelegt das zwar die lager und ringe neu sind, aber der rest der maschine immer noch 13 jahre auf dem buckel hat dann ist das wirtschaftlich unrentabel gewesen.
    praktisch genauso als wenn man einen alten schaltroller repariert obwohl man fürs halbe geld schon einen nagelneuen automatikroller mit garantie kriegt. :d

    PX ist nicht mein Gebiet. Aber wenn der Motor festsitzt muß nicht zwangsläufig ein neuer rein.
    Aber für € 300.-- kannst du mit Sicherheit nicht viel falsch machen.

    abgeschert kann es trotzdem sein, wer weiß was genau festgewachsen ist? an irgendeiner stelle muss ja was durchdrehen, wenn ich kicke und das lüra sich nicht dreht. fragt sich nur wo.

    schau doch einfach mal ob sich die kurbelwelle im polrad dreht. dann ist der keil ab, das polrad klemmt irgendwo, und es dreht sich nur die welle aber das rad nicht mit.
    die andere möglichkeit ist das der gesamte motor fest ist und sich beim auf den kicker stellen die kupplung langsam durchrutscht.

    'Es gibt Öffner bei denen der Kontakt immer geschlossen ist und sich beim Bremsen öffnen. Aber das ist für deinen Fall uninteressant da Öffner nur bei 6V-Unterbrecherzündungen verbaut sind.
    Wenn es ausgebaut funktioniert aber eingebaut nicht würde ich erstmal vermuten das der Schalter im eingebauten Zustand klemmt und die Feder zu schwach ist, oder die Kontakt erst so spät schließen das du sie sich im eingebauten Zustand beim Bremsen nicht berühren.

    welche zündgrundplatte ist verbaut? kontakt oder schon elektrisch? ansonsten kann ein neuer kabelbaum nie schaden.

    wenn eine cdi da ist würde ich eigentlich auf eletronisch tippen. außer der te meint mit cdi die zündspule. aber auch 12v-anlage, so es wirklich eine ist, deutet eher auf kontaktlos hin.
    bei auf bodenwellen flackerndem licht würde ich erstmal die kabelverbindungen prüfen. wenn da alles in ordnung ist kommen noch kabelbruch oder defekte isolierung, mit einhergehender masseverbindung, in frage.
    miß doch mal ob strom aus der cdi kommt.

    ich vermute das die lenkerendenblinkerverkabelung nachträglich vom vorbesitzer gemacht wurde, ebenso die 12v umrüstung ?!

    ich würde eher vermuten das der roller ursprünglich 6v-kontaktzündung hatte und die lenkerendblinker im zuge der umrüstung auf 12v stillgelegt wurden. event. auch das bremslicht entfernt da ansonsten ein neuer bremslichtschalter, schließer statt öffner, notwendig geworden wäre.

    ein passus könnte bei jüngeren drivern greifen. nicht im besitz einer gültigen fahrerlaubnis. u18 wird es schwer sein, einen motorradführerschein zu besitzen. was wiederum bei mehr als 45 km geschwindigkeit in einer begründung der versicherung führen könnte... keine gültige fahrerlaubnis

    wozu eine begründung suchen? das die versicherung bei tuning, also fahren ohne be, regreß nehmen kann dürfte doch unbestritten sein.
    also ist nur die frage ob die versicherung überhaupt besteht. und wenn sie das nicht würde dann wären anzeigen gegen das pflichtversicherungsgesetz bei jeder positiven tuningkontrolle die folge.
    philosophisch gesehen stellt sich doch sowieso die frage ob es für einen roller ohne be einen gültigen führerschein geben kann.

    rassmo: vielen dank fürs einstellen. dazu aber noch eine frage die sich an dieser stelle vllt auch andere stellen:


    widerspricht das nicht der beschränkung in absatz 4?
    hab ich beim durchlesen vllt übersehen, aber es wird ja nichts zu modifikationen des fahrzeugs gesagt.

    mit 100%iger sicherheit kann dir das sicher nur ein anwalt sagen. aber ich würde es so interpretieren das der versicherungsschutz entfällt und deshalb die versicherung den schaden zwar ausgleicht aber sich das geld von dir wiederholt. und in absatz 4 wird die höhe dieses wiederholens begrenzt.
    nach tuning hab ich, da es mich nicht betrifft, erstmal nicht geschaut. aber es steht tatsächlich nicht drin. insofern ist es anscheinend kein grund der den versicherungsschutz automatisch erlöschen läßt sondern stellt eine pflichtverletzung dar.
    aber lies einfach mal das hier.
    kfz-versicherungen.com
    wobei das sicherste natürlich ist das setup original zu fahren. :d

    r&v schreibt nix zum betriebszustand.

    versicherungsschutz wird ausdrücklich ausgeschlossen, bei
    alkohol
    ohne besitz gültiger fahrerlaubnis
    nicht bezahlung der versicherung
    teilnahme an abgesperrten veranstaltungen zur ermittlung eines siegers durch geschwindigkeit
    begehen einer straftat im zusammenhang fahrzeug


    ein ausschluß findet auch bei der r+v nicht statt, sondern ein gegrenzter regreß. hier ein auszug aus den aktuellen versicherungsbed. der r+v

    quelle: r+v
    wichtig ist dabei §2 absatz 4 der die leistungsfreiheit bei den unter absatz 1 + 2 geschilderten fällen begrenzt.