VDT Motodrom-Run Halbemond
Freitag, 5. Juni 2015, 15:00 - Sonntag, 7. Juni 2015, 14:00
Nadörster Str. 27, 26524 Halbemond, Deutschland Im Motodrom
Nähere Infos hier.
Beiträge von rassmo
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Mottobilder Treffen und Runs
sind bis jetzt eher mau. -
hätte jetzt alles erwartet, aber das eine kaputte (keine) birne einen masse fehler verursacht,
sie verursacht keinen massefehler, sondern die masse der zündung die normalerweise über das bremspedal geht wird beim bremsen unterbrochen. normalerweise geht eine paralelle masseverbindung über das bremslicht, die beim bremsen in aktion tritt, und die ist bei kaputtem oder fehlender birne eben unterbrochen. dadurch keine masse, kein geschlossener zündkreislauf ergo keine zündung.
ach, nochwas ! im scheinwerfer ist noch ne fassung für eine tachobeläuchtung, die muss doch nicht rein, da original keine verbaut ist, oder ???
nein, muß nicht.
@v50schrauber unter tipps und tricks - elektrik hat chup4 ein workaround über das thema geschrieben. -
Bremslichtbirne kaputt, nicht drin oder falsche Wattzahl.
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schön wars! trööööööööt
kann ich nur zustimmen! nette leute, schönes wetter und 130 roller gemeinsam auf tour. -
kontaktabstände sind auf 0,4mm gestellt.
hab schon die steckverbindung an der cdi nachgeschaut
kontaktzündung und cdi ist irgendwie komisch.
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Die Wahrscheinlichkeit das die Zündspule urplötzlich ihren Geist aufgibt ist nunmal geringer als ein Kabelbruch, oder das sich eine Verbingung löst oder irgendwo ein Kabel auf Masse liegt. Unmöglich ist es natürlich nicht, wäre aber eben nicht mein erster Gedanke.
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Wenn es passiert ist nachdem du einen neuen Stecker und ein neues Kabel verbaut hast würde ich auch erstmal dort nachschauen.
Wenn ich keine Luft mehr kriege nachdem ich mir eine Krawatte umgebunden habe würde ich auch nicht auf Lungenprobleme tippen. -
Jetzt erinnere ich mich. Hatten wir schonmal das die Vespatronic deshalb die Vorzündung verringert damit die Zündung nicht am Punkt der höchsten Verdichtung erfolgt.
Danke. -
ein gedankenspiel:
wenn wenig benzin verbrennt, wird es heiß. wenn jetzt viel mehr benzin verbrennt müsste es doch viel heißer werden?benzin verbrennt doch immer mit der gleichen temperatur. und je mehr, kalter sprit, nachläuft desto besser kühlt es doch.
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Noch etwas über 4 Stunden.
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Können gepaart mit Möglichkeit zur Ausführung. Ich bin neidisch.
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Wie schwer die Kupplung geht hängt auch von der verbauten Kupplung ab. 3-Scheiben, 4-Scheiben, wie ist die Feder bzw. Federn usw.
Und neu aufgebaut heißt, wie du selber feststellen kannst nicht unbedingt fehlerfrei. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] und Vergasereinstellung mal prüfen. -
Zum Kaltstart ziehst du aber schon den Choke? Und der arbeitet auch?
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Wenn du, ohne geänderte Übersetzung, Vollgas gibst tut er das wahrscheinlich auch.
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Er meint das du zum Zylindertausch nur den Motor absenken mußt und nicht ganz rausnehnen.
Und ja, solange du an der Übersetzung nichts änderst geht Geschwindigkeitszunahme immer mit Drehzahlerhöhung einher. -
na es ist doch kein hochsommer mehr, die rollersaison (2wochen) ist doch schon längst vorbei
die rollersaison:
gespräch zweier fahrer.
v: morgen beginnt die rollersaison. noch schnell den roller fertig machen. tanken, kerze reinschrauben und luftdruck in den reifen anpassen. dann gehts los.
r: und dann? große tour geplant?
v: ja, morgen früh fliegen wir nach bali, für zwei wochen, freu mich schon.
r: aber dann ran an den roller.
v: klar, muß ja. die saison ist dann vorbei. also luftdruck erhöhen, kerze raus und den sprit ablassen. muß ja alles winterfertig gemacht werden.
r: und mal fahren oder so?
v: m.e.n. überbewertet.kürzel der fahrer frei gewählt. jede ähnlichkeit mit tatsächlich im forum tätigen usern wäre rein zufällig und ist natürlich keinesfalls beabsichtigt.
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gestern nen halbmarathon gelaufen.
wieder mal kein roller gelaufen? -
1. Die Gängigkeit der Kupplung kannst du nirgends einstellen. Schwer geht sie meist sowieso. Wenn sie allerdings ungewöhnlich schwer geht, wenn möglich vergleich mal mit einer anderen SF, dann gleitet event. der Zug nicht richtig oder ist ungünstig verlegt.
2. Wenn du dich rechts neben den Roller legst, so das dein Kopf auf Höhe des hinteren Trittblechendes ist, schaust du direkt auf die Einstellschraube. Wenn jetzt jemand an der Kupplung zieht weißt du sofort welche es ist.Vielleicht sind aber, vor allem wenn sie länger gestanden hat, die Lamellen verklebt. Das würde beide Probleme erklären.
3. Neue Kerze probiert? Ansonsten kann von Zündung bis Falschluft oder mangelnde Kompression vieles die Ursache sein. -
Wahrscheinlich war das Formblatt nur zweistellig und sie hat die vordere 1 weggelassen. Sei doch nicht so pingelig.
