Beiträge von rassmo

Zitat von Namor

...ich glaube die schalt-zug-befestigung am lenker ist auch anders...ich glaube sie hat nur einen zug statt zwei wie bei der xl1

trifft das nicht nur auf die schaltversionen zu?

Zitat von bla

was meint ihr zu dem vorgehen "transplantation den altem auf neuen rahmen"? ist das üblich/normal/sinnvoll? übersehe ich andere probleme (das da dann auch innerhalb xl1 was nicht passen könnte)? die automatikrahmen sind ja nicht so begehrt (*hust hust*), so dass die preislich sprichwörtlich wirklich "im rahmen" sind.

wenn die rahmen gleiche präfix haben sehe ich keine probleme.

Zusätzlich zum Fazit von hedgebang, dem ich mich anschließe, kam es mir vor als ob die "Test"-berichte rel. stark an Werbung erinnern.

Wenn das auf dem Avatarbild der Roller ist um den es geht dann hat der Tacho nichts mit einer Spezial zu tun.

Schaltpläne findest du hier: VespaServizio

Theoretisch ja, aber da du eine völlig andere Gabel hast ist das alles Makulatur. Mal abgesehen davon das der Orginal-Spezialtacho bis 80km/h geht und der Bremsumbau, zumindest mich, vermuten läßt das der Roller schneller fährt.
Aber änder mal die Überschrift in "V50-Spezial Tacho bei Scheibenbremse nachrüsten" o.ä. Dann schauen auch die rein die so einen Umbau event. haben und können dir näheres sagen.

Bilder wären hilfreich.

HD ist die Hauptdüse die du mittig im Schwimmer findest wenn du den Vergaser öffnest.
Die Vergasergröße steht auf dem Vergaser drauf.

Reiner Schallschutz. Also wegsaugen.

Dann ist er schon auf Membran umgebaut.

Zitat von fgib98

ich hab meine für 80€ gekauft

ist das die wo der rahmen schrott war und du einen neuen kaufen mußtest? :d

polrad abziehen - lf: motor | vergaser | auspuffanlagen | tuning - vespaonline | das vespa forum für blechroller
für dich interessant dürfte der dritte post sein.

Ist der neue, gebrauchte Vergaser die gleiche Größe wie der Alte? Was heißt das es dir den Kopf wegdreht?

Zitat von Voffo

ch hatte, als ich mich hier anmeldete, das "forums-gesetzbuch" durchgelesen, und das so verstanden, daß man 'nen fred "schließen" sollte, wenn alles klar ist...

tendentiell richtig aber eben nicht ganz. fachbezogene threads werden weder nicht geschlossen. marktplatzthreads, also suche und verkaufe, sollen nach erledigung gemeldet werden und werden dann von einem mod geschlossen.

Such dir eine aus.
1, 2 oder 3.
Und wenn du Lust hast am Di. Möbel aus dem 3. Stock zu tragen melde dich.

Zitat von Voffo

das muß ja wieder 'raus, oder?
wie bekomme ich das raus?

entweder die ablaßschraube öffnen und alles wieder rauslassen. dann, am besten mittels einer spritze, öl in die einfüllöffnung.
oder du öffnest, allerdings ist dann der motor völlig verölt, die einfüllöffnung und das öl läuft bis zur benötigten menge raus.
ich persönlich würde die erste methode wählen.

Das Getriebe hat durchaus ein Volumen von 1Liter, den du aber durch die Öleinfüllschraube nicht füllen kannst weil sie deutlich weiter unten angebracht ist.
Stell dir das mal so vor. Du hast eine 1Literflasche mit einem Loch am Boden, der Ablaßschraube, einem Loch in der Mitte, der Einfüllschraube, und dem Deckel, der Schraube für die Schaltraste.
Erstmal sind alle Löcher verschloßen. Nun öffnest du den Ablaß und der gesamte Inhalt läuft raus voraufhin du ihn wieder verschließt. Und nun hast du zwei Möglichkeiten. Du öffnest die Einfüllschraube, in der Mitte der Flasche, und füllst ein bis es wieder rausläuft. Das geschieht wenn die Füllung die Einfüllöffnung erreicht.
Oder du läßt die Einfüllöffnung zu und öffnest den Deckel. Da kannst du die Flasche nun ganz füllen was deutlich mehr ist als eigentlich reinsoll.

Falsche Schraube. Die Einfüllschraube ist direkt hinten am Motor und genausogroß wie die Ablaßschraube.
Edit: Das was du rausgeschraubt hast ist die Halterung der Schaltraste.

@autofox Ich finde auch nicht das du sie kaufen solltest. Mit etwas Geduld findet man sicher bessere für das Geld. Aber wir müssen uns mit dem Gedanken vertraut machen das z.Zt. € 600.-- für eine, auch abgerockte, PK durchaus üblich sind. Ich wünsch dir in jedem Fall viel Erfolg.

Zitat von autofox

schade das einige, wenn es um vespas geht, in bezug auf die preisgestaltung jeden realitätssinn verloren haben..

man mag es bedauern, aber da der verkäufer wahrscheinlich das geld, vielleicht etwas weniger, kriegt hat er durchaus sinn für die realität.
und rechne doch mal.
laufender 4-gang-motor: € 200.-- minimum
papiere: rund € 100.--
rahmen: rund € 50.--
anbauteile wie gabel, handschuhfach, sitzbank, gepäckträger, lenker, tacho: rund € 150.--
da bist du schon bei € 500.--. für weniger verkaufen auch wir hier im forum, obwohl wir bei der verkaufsberatung immer auf die wucherverkäufer schimpfen, keine pk. und die sehen nicht immer deutlich besser aus.

Zitat von Baschtel

wo is das problem? ich bin hier im marktplatz forum da darf ich doch meine vespa anbieten oder nich

natürlich darfst du deine vespa im marktplatz anbieten, tust du ja auch. ob du noch zusätzlich querposten mußt ist eine andere frage. und ob es ein schnäppchen, wie sie hier im thread gepostet werden sollen, ist muß jeder interessent für sich entscheiden.