Hier. Klick mich.
Aber wichtig ist eher die Befestigung auf der ZGP.
Beiträge von rassmo
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interessant bei der ganzen mautnummer ist ja, dass man als schwerbehinderter mit entsprechendem ausweis unter bestimmten voraussetzungen heute schon von der kfz-steuer befreit ist. womit soll in solchen fällen dann die geplante maut verrechnet werden?
da diese steuerbefreiung dazu dient die mobilität zu erhalten vermute ich mal das man bei entsprechendem nachweis die maut ebenfalls erlassen bekommt.
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das würde mich sehr treffen...
wieso? da du, als nicht steuerpflichtiger, bisher nichts bezahlst bist de befreit. so verstehe ich das jedenfalls.
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Ich hab da mal was vorbereitet.
Vergaser einstellen -
edith: er kann ja ne flatrate mit bildern einrichten..aber was wir er als nichtraucher und antialkoholiker mit unseren liebgewonnenen sachpreisen?
@bingele28 ist mit @frau bingele verheiratet. d.h. was er hat gehört ihnen gemeinsam. und was ihnen gemeinsam gehört darüber hat sie das verfügungs und er das bittstellungsrecht.
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Dann dürfte es am Vergaser liegen. Was für eine HD steht in deiner 50er ABE? Nimm mal 4 Nummern größer, Leerlaufgemischeinstellschraube in Grundeinstellung, und dann düs ab.
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Erstmal mußt du wieder einen Zündfunken haben. Also probier ob die Kerze nur verkokst ist und reinige sie oder probier es mit einer Neuen. Wenn der Zündfunke dann wieder da ist kann es durchaus am Vergaser liegen. Durch die zu große HD verkokst die Kerze bei Vollgasfahrten und bringt dann bei niedrigen Drehzahlen keinen Funken mehr.
Wenn du auch mit neuer Kerze keinen Funken bekommst mußt du erst diese Baustelle abarbeiten. -
Angenehmer Kontakt, angemessener Preis, schnelle Lieferung und gute Ware. Was will man mehr.
Danke. -
@Braver
Auch beim Privameramotor brauchst du noch keine Blinker. Das der drin ist habe ich völlig überlesen. -
Zündfunke da? Event. Bremslichtbirne tot und Pedal geht nicht ganz zurück.
HD 72 ist m.E.n. für einen 16/10 deutlich zu groß. -
ggf. eine blinkeranlage (so die gefordert ist, ich meine aber ja ?.. ) und ein fernlicht.
blinker ist erst ab 125ccm notwendig. aber die 50s hat m.e.n. fern- und abblendlicht.
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Nimm den Vergaser und geh zum Baumarkt. Das ist eine normale Dichtung.
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Es kann gut gehen, es kann auch schiefgehen. D.h. ohne Bedenken sicher nicht. Der Auspuff ist nicht ohne Grund festgeschraubt. Wenn du, um z.B. nach Hause zu kommen, notdürftig reparieren willst würde ich entweder die Schraube mit Klebeband, sozusagen als Mutterersatz, festmachen oder den Auspuff mit Draht befestigen. Aber wie gesagt, nur ein Notbehelf.
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Neue Schraube mit passender Mutter oder, wenn wie du sagst die Mutter kaputt ist, einfach eine neue Mutter.
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Der Gummiring im Vergaserteil ist ein O-Ring. Durchmesser weiß ich nicht. Aber rein theoretisch Innendurchmesser + zweimal Nuttiefe.
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Nein, nicht am Ansaugstutzen sondern in dem geschlitzten Teil am Vergaser. Ganz hinten wo die Schlitze schon aufhören.
Der Filzring dagegen käme auf den ASS und hat als Innendurchmesser den ASS-Außendurchmesser. Du kannst ihn auch nicht einfach gegen einen Gummiring tauschen da das Ganze, falls es überhaupt was hilft, davon lebt das der Ring sich soweit zusammendrücken läßt das der Vergaser ganz auf dem ASS sitzt. -
Ein deutlich falscher ZZP, damit meine ich nicht ein oder zwei Grad, kann dein Problem durchaus erklären. Also stell den mal ein und probier es dann wieder.
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Wenn er mit 75ccm im vierten nicht zieht stimmt irgendwas nicht. Am Besten erstmal den Ist-Zustand feststellen.
Also nachschauen ob wirklich ein 75er drauf ist.
Kolben richtigrum drin?
Welcher Vergaser?
Welche Bedüsung?
Stimmt der ZZP? -
einfach am 4. gang die 1 mm standardscheibe nehmen und dann erst am 1. gang die abstimmung machen?
ja.
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Hast du eine Nut im Anschluß des Vergasers an den ASS?
