Was für eine Kerze? Wie sieht der Funke aus (Bläulich,Rötlich)? Wie stellst du fest ob Sprit am Vergaser ankommt? Wird die Kerze naß? Nach 1000 Kicks sollte sie schwimmen.
Kick jetzt erstmal ohne Kerze ob Sprit rausspritzt. Ich könnte mir vorstellen das sie inzwischen abgesoffen ist.
Beiträge von rassmo
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@125vnb6 es läßt sich immer leicht warten wenn man versorgt ist. Und sagen wir mal ehrlich € 600.-- in eine Ciao zu stecken würde dir eigentlich auch jeder davon abraten, unabhängig vom Kaufpreis, da es guterhaltene Ciao im O-Lack auch schon für € 400.-- gibt. Eine für sich selbst aufgebaute Vespa kostet immer mehr als man eigentlich ausgeben will. Wobei ich zugebe das ich nicht der O-Lack oder Superrestauration-Fan bin. Meine Vespa muß fahren nicht aussehen. Das tut sie ja sowieso.
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bei meiner pk 50 bj 86 schleift die kupplung. merkbar dass sie im 1.gang leicht nach vorne schiebt. weiter haken die gänge beim zurückschalten.
im 1. gang sollte sie noch vorne schieben. oder meinst du mit gezogener kupplung?
schraube is ja schon ganz drin oder meinst du in die andere richtung?
und kann man den zug noch wo anders spannen als an der stelle?nein, du kannst den kupplungszug nur unten am motor einstellen. allerdings mußt du die einstellschraube rausschrauben damit die kupplung besser trennt. schraub einfach mal soweit raus bis der kickstarter nicht mehr richtig greift. dann schraubst du wieder etwas weiter rein bis der kickstarter beim kicken wieder kraftschluß hat. nun solltest du am hebel etwas spiel haben bevor die kupplung öffnet und trotzdem gute trennung.
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nun gut das doch ne ansage. schau sie dir an wenn du bereit bist 1500 bis 2000€ plus ne menge arbeitstunden reinzustecken, versuch ihn auf 7-800 zu drücken und go for it
oder gleich ne fähige olack ruli für 2000-2500€ kaufen, liegt jetzt an dir, infos hast ja genug bekommenwobei auch in die gut dastehende o-lack-ruli wahrscheinlich noch etwas an geld für rostschutz, motorrevision event. elektrik usw. reinfließt.
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Nein, um die Schwimmernadel auszubauen mußt du nicht den gesamten Vergaser zerlegen. Du mußt nur die Schwimmerkammer öffnen, die Achse des Schwimmers herausdrücken und kannst dann Schwimmer und Nadel rausnehmen. Es bietet sich aber an, da die Schwimmerkammer sowieso offen ist die HD und LD rauszunehmen und zu reinigen. Reinigen geht am Besten mit einem Ultraschallgerät. Da das nicht jeder hat bietet sich Bremsenreiniger oder Benzin an. vergaser reinigen ohne ultraschall - vergaser - vespaonline | das vespa forum für blechroller anschließend mit druckluft durchblasen.
damit möglichst wenig benzin rausläuft den benzinhahn schließen und den schlauch, nachdem er am vergaser losgemacht ist, nach oben ziehen. event. am rahmen fixieren damit er nicht reinfällt. das benzin das noch in der schwimmerkammer ist geht wahrscheinlich verloren. event. kannst du es in einem gefäß auffangen und zur reinigung verwenden. -
-wie abonniert man hier ein thema-
Gnadenlos wenn du hochscrollst bist zu dem dunklen balken ist rechts ein zeichen das wie ein hochkant stehend fahne aussieht. da draufdrücken dann hast du die auswahl zwischen "abonnieren", zusätzlich kannst du auch eine benachrichtigung bei neuen beiträgen erhalten, und "nicht abonnieren".
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Das Wichtigste hat hedgebang ja schon geschrieben. Das hier ist zwar am Bsp. einer V50 aber bis auf die Tatsache das dein Vergaser wahrscheinlich eine Plastikflügelschraube als Leerlaufgemischeinstellschraube hat und dein Gaszug von der anderen Seite kommt ist die Vorgehensweise identisch.
vergaser - ausbau - von außen sichtbare düsen und einstellschrauben - vergaser - vespaonline | das vespa forum für blechroller
vergaser zerlegen - düsen und einstellschrauben - vergaser - vespaonline | das vespa forum für blechroller
und wenn dann wieder alles drin ist.
vespa vergaser richtig einstellen mit bild - vergaser - vespaonline | das vespa forum für blechroller -
ich persönlich würde mir so etwas nur als sogenannten scheunenfund angeln, soll heißen max. €300.--
die sollte einem fast geschenkt in die hände fallen ,wenn ich das lese fallen mir immer die monkeys ein. daydream believer.
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bleibt ja eigentlich "nur" noch das simmerring problem oder ???
oder ich kauf erstmal einen neuen vergaser. vielleicht ist ja doch irgendwas dran.dutzende von euros die, mit größter wahrscheinlichkeit, umsonst ausgegeben werden. hast du das mit der größeren nd mal probiert?
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Ich würde mal sagen das, wenn das Öl alle ist, nicht nichts sondern zusätzliche Luft in den Vergaser kommt. Wir kleinen im SF-Bereich nennen das Falschluft.
Also nein, einfach leerlaufenlassen richt nicht. -
@Marce Stimmt, bei dir genau das gleiche. Falschluft.
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Ich würde erstmal ein kurzes, altes Stück Welle reinschieben und dann drehen. Im Notfall unten aufmachen, Schnecke raus und anschauen.
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jetzt funktioniert der tacho aber immernoch nicht... jemand nen tipp?
brauch ich nen neues tachoritzel?versuch erstmal rauszufinden wo der fehler ist. dreht sich die welle nicht oder nur der tacho? dreht sich die schnecke? ist die welle weit genug in der schnecke?
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der vergaser hat auch einen gummiring und sollte da abdichten. man liest eigentlich immer über diesen filzring - aber ich konnte dann definitiv den ass nicht mehr ganz aufschieben und es zog falschluft.
man liest natürlich auch, wenn man genau liest, das ein vergaser mit o-ring-nut keinen filzring haben darf. also entweder der vergaser ist für o-ring gedacht oder für filzring.
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is richtig, aber wenn es drauf ankommt und die das ding auseinander nehmen bin ich mir sicher, dass die bei der geringen geschwindigkeit über der toleranz und der tatsache, dass es 50er und original ist nicht wirklich was machen.
ich würde mal sagen das, sobald sie anfangen den roller zu zerlegen, jeden tuningzylinder bemängeln da dann bereits irgendein verdacht im raum steht.
und geschwindigkeit über der toleranz ist eigentlich doppelt gemoppelt da die toleranz, die es rein rechtlich nicht gibt, bereits eine höhere geschwindigkeit vorraussetzt.
z.b. erlaubt 48 km/h + 4,8 km/h (10%toleranz)= 52,8 km/h. angenommen du fährst jetzt nochmals 10% schneller, dann sind das über 57 km/h und das ist weit über dem erlaubten. also fahren ohne abe. -
Vergaser 16/10F oder 16/15F? Ist das sonstige SetUp auch orginal oder größerer Zylinder, anderer Auspuff etc.?
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Ja, gibt auch irgendwo im Forum ein Propektbild. Piaggioübliche Resteverwertung.
v50 eckiger oder runder scheinwerfer? - sf: allgemeines - vespaonline | das vespa forum für blechroller -
okey, worin unterscheidet sich das denn genau? muss ich was beachten?
verlegung, anschluß, vergaser. eigentlich alles. deshalb sollten sich automatikkenner dazu äußern. ich gehöre nicht dazu.
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Ja, ist eine Automatik. Schreib das am Besten auch in die Überschrift da die Verlegung des Gaszuges bei Schaltern und Automatik stark differiert.
