Schau mal welche Voltzahl deine Birnen haben. Wenn 6V dann hatte sie mit Sicherheit höchstens Lenkerendblinker. Hat dein Lichtschalter einen Blinkerschalter? Und kommt aus deiner ZGP ein gelbes Kabel?
Beiträge von rassmo
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danke herr pastor, setzen, mündlich eine 1 mit stern!
darfst dir jetzt ein fleißbild raussuchen...:dals guter opportunist nehme ich bild nr. 10. :d
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@riede Schau Dir mal folgende bebilderte Anleitung an. Dort wird erklärt wie man einen [lexicon='Vespa Vergaser einstellen',''][/lexicon] muss.
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meiner meinung nach lässt sich über kunst nicht streiten.... über technische umsetzung jedoch schon.....
was soll das heißen? du kannst das eine nicht vom anderen trennen. wenn der künstler eine weiße obere hälfte und unschärfen als mittel zur umsetzung seiner aussage einsetzt dann gehören sie eben dazu.
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sie läuft am anfang einwandfrei und später bei runterschalten kommt sie manchmal (aber eher selten) nicht runter. => falschluft?
hast du den vergaser richtig eingestellt? in dem fall würde ich nicht gleich auf falschluft tippen.
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@raku da du mich direkt ansprichst will ich gerne dazu Stellung nehmen. Ja, meine Interpretation ist eine Interpretation. D.h. ich weiß nicht ob der Fotograf das, was Anderes oder vielleicht sogar gar nichts gedacht hat. Aber der Ausspruch
bild nr. 10 ist echt nicht gu
verwundert mich jetzt doch. das zu entscheiden unterliegt keinem von uns. ein bild kann null mehr oder weniger ansprechen. aber über die qualität an sich sagt das nunmal gar nichts. zerlaufende uhren, waltranblöcke, farbkleckse, unscharfe blüten in monmatre oder dreckige badewannen. ist es kunst oder kann das weg? diese entscheidung muß jeder für sich treffen. und wenn ein bild die mehrheit für sich gewinnt dann ist es eben so.
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erklärt mir mal jemand was so besonders an bild 10 war/is ?
dark_vespa eigentlich gehören besprechungen in dieser, m.e.n. zu unrecht in den hintergrund gerückte, topic das bild über mir - seite 3 - offtopic - vespaonline | das vespa forum für blechroller. aber ich will dir trotzdem meine assoziationen mitteilen.
eine rollerlenker, auch laien am piaggiologo als elitärem blechroller, erkennbar im sonnenuntergang. erst denkt man: was soll das? was will mir das bild sagen?" aber dann erkennt man den philosophischen zusammenhang zwischen untergehender sonne und scheinwerfer. eigentlich schon fast eine mystische metapher des seins eines rollerfahrers. auch wenn die sonne untergeht, oder sich freunde und famile aufgrund permanenter ölhänder und zweitaktgestanks abwenden, bleibt doch das licht des scheinwerfers, oder eben der roller und die ebenfalls rollerfahrenden (zumindest in rollerforen verkehrenden) leidensgenosssen, der trost spendet und verhindert das man sich im dunkeln verirrt.
oder wie wir pastoren sagen würden: gerade jetzt ein gutes sinnbild für ostern. der menschensohn stirbt und wird wieder lebendig als licht für alle. genau das zeigt das bild. die sonne vergeht aber das licht bleibt bestehen. -
Wenn beides mal der Schlauch vom Vergaser abging dann würde ich nicht unbedingt auf ein Zündungsproblem tippen. Wäre schon ein komisches zeitliches Zusammentreffen, umgangssprachlich Zufall genannt, wenn jedes Mal das Abgehen des Schlauches mit einem thermischen Problem zusammenfällt.
Ich, wobei ich Elektrik gerne vermeide, würde erstmal den Schlauch richtig festmachen und dann das Ganze weiter beobachten. -
Ich sag das mal frei nach Rod Stewart: That´s what Forums are for.
Oder wie wir Friesen sagen. Da nich für. -
kamera u. roller einschicken?
adresse gibt es nach nennung des modells per pn. nicht das ich mit neuem schrott zugeschüttet werde. :d
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Bremse funktioniert jetzt auch? -
Da du in jedem Fall deutsche Papiere brauchst bleibt dir wahrscheinlich kein anderer Weg. Und Topzustand ist relativ. Er muß leuchten, bremsen und geradeaus fahren. Und das sollte eigentlich, auch in eigenem Interesse, selbstverständlich sein. Dann brauchst du, falls nicht vorhanden, noch einen Tacho. Und ob der Zylinder orginal ist solltest du erstmal feststellen und für die Abnahme eben einen Orginalen draufmachen.
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Und gewonnen hat, der Fotograf trifft den dieses Jahr den Geschmack der User wie kein zweiter, das Bild mit der Nr. 10 von
ezio_auditore
Gratulation, ich bin schon gespannt auf deine Bilder nächsten Monat.
Und an alle Anderen. Ich werdet doch nicht widerstandslos aufgeben. Also ran an Kamera und Roller und einschicken an fotowettbewerb@vespaonline.de
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rassmo:
blau auf schwarz wäre richtig
also: alles abklemmen (merken was wo war)
dann an der zündung aus dem motor blau und schwarz verbinden. rot auf die zündspule legen.und in elektrikdingen würde ich chup4 nicht widersprechen.
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neupreis alles zusammen würde um die 120 € kosten, ihr könnt mir gerne angebote machen.
@_laurent_ im marktplatz ist eine preisangabe pflicht. also schreib bitte rein was du dafür haben möchtest da der thread ansonsten gelöscht wird.
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Einstellschraube ganz rein. Dann den Zug durch die Schraube, den Hebel an der Bremse etwas drücken, und festschrauben. Und dann, wenn nötig, mit der Einstellschraube weiter spannen.
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Was hast du so gut es geht festgezogen?
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V50 mit Orginal-Setup NGK B7HS.
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Bist du sicher? Bei meiner Spezial ist der direkte Weg von der Nabe zum Tacha ca. 85cm. Und die Welle wird in Bögen verlegt.
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Mein Problem ist das ich im Bild vom Kabelkästchen die Farben vom Motor eher schlecht, d.h. gar nicht, erkennen kann. Aber von deinen grünen Kabeln am Scheinwerfer müßte eines zum Schalter gehen. Zieh das mal ab. Event. hat es Massekontakt und deshalb geht dann auch das Rücklicht aus.
