Ich würde mal davon ausgehen das die Zündung stimmte als der Motor überholt war. Durch den abgescherten Keil hat sich das Polrad verdreht und du hast es in der verdrehten Stellung festgeschraubt. Dadurch war auch der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] falsch.
Also mach einen neuen Keil rein. Dadurch ist das Polrad in der richtigen Stellung und der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] dürfte auch wieder hinhauen. Aber wenn du blitzen willst sind 19° ok.
Beiträge von rassmo
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Geht der Choke wirklich zurück oder ist er event. ständig gezogen, Düse verklemmt? Klingt für mich nach überfettet. Beim 16/10er ist die ND38, event. liegt es daran.
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[Blockierte Grafik: http://www.veni-vidi-vici-vespa.de/technik/vespa50ntechnik/gruppe6/vergaserreinigen7.jpg]Quelle:veni-vidi-vici-vespa.de
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Muss der Filzring eigentlich gefettet werden?
Wie wird die Gaszugfeder eingehängt (befestigt)?
1. Ja
2. Die wird nur reingestellt. Unten geht sie ziemlich genau über einen Schraubenkopf oben ziemlich genau in ein dafür vorgesehenes Loch. -
Danke erst mal für die geniale Skizzierung, der O-Ring sitzt demnach im Vergaserrohr wenn ich das richtig verstehe und der Filzring sitzt in der Gußkappe.
Ja, aber nur entweder oder, nicht beides. Vergaser mit Nut bekommt O-Ring, ansonsten Filzring.
Hier keine Zeichung aber Fotos. Bild 3+4 vergaser zerlegen - düsen und einstellschrauben
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Nein, es gibt nur eine Schelle. Der Vergaseranschluß wird auf den ASS geschoben und geht in die Gußkappe. Die Schelle klemmt nun die Gußkappe auf den Vergaseranschluß und gleichzeitig den Vergaseranschluß auf den ASS.
Siehe hier, Bild im 2. Post. wo finde ich den filzring zwischen vergaser und ansaugstutzen? -
Das mit den Preisen ist ja alles richtig.
Wenn der Auftrag aber, nach Kostenvoranschlag, ohne vorherige Einschränkungen angenommen wurde kann der TE durchaus anständige Arbeit erwarten. Sicher keine Wunder aber auch keinen abplatzenden Lack oder überlackierte Roststellen. Staubeinschlüsse schon mal gar nicht.
Lackierer ist nicht umsonst ein Lehrberuf, also sollte man erwarten das er weiß was er zu welchem Preis leisten kann. Und eben vorher sagen wenn bei irgendwas Probleme zu erwarten sind. Warum also macht er einen KV von € 400.-- wenn dafür keine ordentliche Arbeit zu erwarten ist? -
achja, wofür sthet das "s" in der Bezeichnung?
Na wofür wohl?
son scheiß
Sorry, aber die Vorlage war zu gut.
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ahhhhhhhhhhhh deswegen die vielen schnäppchen. immer wen du voll bist, raffst du nicht mehr, dass die roller dir eh schon gehören. du kaufst sie quasi von dir selber und freust dich jedes mal wieder neu
Kleiner Denkfehler. Er kauft sie zwar seine eigenen Roller aber das Geld kassiert seine Frau. Und dadurch findet sozusagen ein Tausch von Slow-Wheels zu High-Heel statt.
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nein, das geht nicht... sind spezielle Birnen die das könnenUnd warum sollte er die nicht in Scheinwerfer, Rücklicht und Blinker reinmachen?
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Ist es möglich die drei Spulen der LiMa in Reihe zu hängen und dann den 12V Spannungsregler zu verbauen? Die einzigen Verbraucher die noch am Netz hängen (außer den Lampen, die ich eh austauschen werde), sind ja die Zündspule und und das Blikrelais, oder? Halten diese 12V Spannung aus? Was meint Ihr?
Was meint ihr zu diesem Vorhaben? Macht das ganze eurer Meinung nach Sinn?Da du ja offensichtlich alle Spulen in Reihe schalten willst würde Licht und Zündung über den gleichen Stromkreis laufen. Das Problem ist nun das, um eine Zündung zu erhalten, dieser Kreislauf vom Unterbrecher drehzahlabhängig unterbrochen wird. Wenn die Birnen den Zündstrom verkraften könnte ich mir das als interessanten Stroboskopeffekt vorstellen. Du könntest praktisch mit deinem Scheinwerfer den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] [lexicon='abblitzen',''][/lexicon].
Lange Rede kurzer Sinn: Vergiß es. Mach eine 12V-Kontaktloszündung rein oder lies dir das hier durch. überspannungsproblem 6 volt kontaktzündungen: ein workaround -
Kann man bei der PK nicht den Hebel vom Benzinhahngestänge abschrauben und dann die Stange nach hinten rausziehen wenn man den Tank rausnimmt?
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W40 unten am Fußbremspedal und hinten an der Durchführungsachse zur Bremse. Wenn das nicht hilft Bremsseil hinten losmachen und feststellen ob es an der Bremse oder am Bremspedal liegt.
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Zitat von »vespahansi«
HUK -> 44€ ... Ja, aber die stellen den grünen Versicherungsschein nicht fürs ganze Jahr aus...
Hä was machen die nicht?Den Versicherungsnachweis für Fahrten ins Ausland direkt für ein ganzes Jahr ausstellen. Ich nehme an die geben ihm immer nur einen für ein paar Wochen.
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Mein Problem ist,das ich keine Ahnung habe und meine frau mir im nacken sitzt.Ist ihre Vespa.Was kann es im schlimmsten Fall sein,und was kostet mich die Reperatur?
Hier erstmal das grobe Vorgehen.
Vergaser raus, reinigen, Dichtungen erneueren und wieder rein. Hat dein Vergaser den O-Ring im Anschlußstück zum ASS dann den auch erneuern.
Nun den Motor starten und mit Startpilot die Anschlußstellen von ASS an Motor, den Zylinderkopf und Fuß und das Polrad mit Startpilot einsprühen. Wenn sich die Drehzahl irgendwann drastisch ändert hast du die Falschluftquelle gefunden.
Der ungünstigste Fall wäre es wenn dir kupplungsseitige Simmerring undicht ist. Dies kannst du feststellen indem du das Getriebeöl abläst und testest ob es nach Benzin riecht. Wenn dies der Fall ist muß der Motor gespalten werden was, wenn du es in einer Werkstatt machen lassen mußt, mehr oder weniger einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeutet.
Habt ihr den Roller schon länger? Lief er bisher normal? -
Klingt nach Falschluft. Die Frage ist nur woher. Häufige Ursachen. Vergaser, ASS, Simmerringe.
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Die Vergaserbefestigungsschraube ist nicht kupfern. Eigentlich ist es ein Achtkant mit SW 8 und einem Schlitz.
vergaser - ausbau - von außen sichtbare düsen und einstellschrauben
bild: vergaserkammer -
vespahansi: € 56.-- gilt doch nur für Fahrer unter 23 Jahren. Lt. deinem Profil bist du aber 91. Und da kostet es € 41,90. Wo ist das Problem?
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Hi, habe gehört man kann die PK 50 auch über den Krümmer(kostet ca. 16 €) drosseln....was ist da dran, weiß da einer mehr?
Die Frage ist nicht wie man drosseln kann, sondern für was es ein Gutachten gibt das der TÜV akzeptiert.
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Erstmal Polrad runter, Konus von Welle und Rad kontrollieren, wenn ok neuer Keil und festschrauben. Wenn das Rad locker war ist mit ziemlicher Sicherheit der Keil abgeschert. Womöglich wird dein Geräusch auch durch den herumfliegenden Rest des Keils verursacht.
