Schau mal ob Sprit vom Tank nachläuft. 1/2 km ist so ziemlich die Vergaserfüllung. Event. Entlüftung, oder Benzinhahnfilter verstopft.
Beiträge von rassmo
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Morgens auf die Tür und sie steht da,
mein ganzer Stolz meine Vespa.
Die Sonne scheint und es ist warm
der Roller ersetzt mir fehlenden Charm.Drum fahr ich schnell hin zur Eisdiele,
oder besser langsam dann sehn mich viele.
Ich parke stolz und hoffe auch
sie sehn den Roller nicht meinen Bauch.Ich brauch beim Essen keinen Platz,
lieber sitz ich auf meinem Schatz.
Ich sags errötend ich bin ein großer
Vespa-Bling-Bling-Eisdielen-Poser.Ich hoff das trifft den Geschmack von Old N°7
das die Vespa ist Hauptthema geblieben.
Dann gehn Vespa und ich jetzt zur Ruh,
Vespa Motor aus, ich Augen zu. -
Ich dachte immer ne Vespa ist nur zum Eisdielenposen gebaut worden!
Ja und nein, das Vespaleben besteht nicht nur aus
Rollerfahren ist schließlich mehr als zur Eisdiele und zurück....
sondern auch daraus mit einem Eis auf dem aufgebockten Roller zu sitzen. Dabei am Besten noch einem anderen Vespabesitzer Begriffe wie Quetschkante, Einlaßwinkel, Hd und Resoauspuff zusammenhanglos zuzuraunen. Natürlich so das alle Umstehenden/sitzenden es hören können.
Fahren ist eigentlich der unwichtigere Teil der nur dazu dient zur Eisdiele zu kommen. Der wahre Vespisti hat eine Garage in der Nähe und schiebt die Vespa morgens hin und abends zurück. -
Kann ich einfach eine andere Birne reinsetzten die mehr Watt hat?
Gibt es dazu eine einfache Lösung oder wird das alles dann etwas kompliziert?Jein, du kannst eine 20W Birne reinmachen. Meist funktioniert das ohne das die Lichter ständig durchbrennen aber wirklich bringen tut es nichts. Das bringt uns zur zweiten Frage. Nein es gibt keine einfache Lösung. Die einzige die ich kenne ist Umbau auf 12V durch neu ZGP, Polrad und entsprechenden Änderungen am Kabelbaum. Da 12V nahezu immer einen großen Konus der KW bedingen wäre auch Motorspalten angesagt.
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Aber wie sollte sich das Metallteil in Wohlgefallen auflösen? Ich würde erstmal schärfere Fotos, Stichwort Nahaufnahmemodus, einstellen.
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Das was du meinst nennt man Kupplung. Und deine Schaltwippe dürfte der Kupplungshebel sein.
Um die Schaltzüge zu erneuern mußt du entweder Tacho oder Scheinwerfer ausbauen und die echte Schaltwippe unten ist hinter einem Deckel versteckt.cajuus: Und ein gerissener und falsch eingestellter Kupplungszug erklärt auch deine Probleme. Nun zum weiteren Vorgehen:
1. Einstellschraube unten ganz rein drehen.
2. Nippel unten lösen.
3. Kupplungshebel am Motor ganz von Hand ganz nach vorne drücken und nun die Zugseele soweit wie möglich ziehen.
4. Nippel soweit wie möglich auf der Seele an den gedrückten Kupplungshebel schieben und festschrauben. Manchmal hat man eine Hand zuwenig.
5. Feineinstellung mit der Einstellschraube.
Der Kupplungshebel am Lenker soll etwas Spiel haben aber soweit trennen das der Roller beim Gangeinlegen weder vorrollen will noch die Drehzahl abfällt. Gleichzeitig soll sie beim Ankicken nicht durchrutschen. -
Ein- oder Zweizugschaltung?
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lass ihm doch seinen fotowettbewerb - er hat doch sonst nichts im leben
Wie, ich dachte er hat auch noch Übergewicht und Mundgeruch. Oder ist das nur ein Geruecht?
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Werde mir in England erstmal gleich die neue "Scootering" besorgen
Hab ich in Schottland auch gemacht.
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hedgebang: Ich laß mich überraschen und freu mich für Dich.
Btw: Wenn du nach England fährst denkst du dran das Borletti in Bradford-on-Avon einen Bruder hat. Betreibt ein ital. Restaurant mit dem sinnigen Namen "La Dolce Vita". Der hat zwar keine Vespa dort aber einiges an Ersatzteilen und Zubehör (Chromtuning, Körbchen, Klingeln). Also wenn du was für deinen Motor brauchst schau vorher nach. Und wenn du dann noch Platz für Haggischips findest denk an mich. -
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Aber bei den Löchern und der ganzen Pampe drauf würd ich mir das gut überlegen und wohl eher entlacken und neu lackieren!!!
O-Lack ist ehrlich und erzählt gelebte Geschichte. Das könnte man natürlich von den Löchern auch behaupten.
Aber ob sich das, mit erforderlichen Schweißarbeiten und Nachlackierung, wirklich noch O-Lack nennen kann weiß ich ja auch nicht.
Erinnert mich ein bißchen an eine Dokomentation die ich mal gesehen habe. Dort haben sie bei einem alten Stuhl Lehne mit hinteren Füßen abgebrochen und dann das Vorderteil aufgebaut. Beim alten Vorderteil haben sie eine Lehne gefertigt und das ganze dann als zwei restaurierte Orginalstühle angeboten.
Also probier es solange du Lust hast aber ich würde in dem Fall wirklich an eine Neulackierung denken. Die hat in 30 Jahren auch wieder Patina. Und die einzige Orginal-Vespafarbe ist sowieso cremeweiß. -
das Brillenetui ist super
Vechs: Das sagst du jetzt, warte mal bis du es gesehen hast. Aber jetzt ist es zu spät, es kommt.
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3.00/10 außer er hat 9" Reifen. Aber schau am besten bei seinen jetztigen Reifen. Die Größe steht drauf.
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Unglaublich aber wahr.
Der Gewinner ist
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Vechs
Gratulation von mir.
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P.S. Adresse hab ich ja. Visitenkartenetui oder Brillenetui?
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hedgebang: Aber nicht das du jetzt aus Platzmangel deine PK verkaufen mußt. Dann stell sie lieber für kleines Geld bei mir unter. Ich beweg sie auch ab zu.
Läuft die Rally bis zum Abrollern? -
Ne der läuft sicherlich nicht rund
Der hat doch andauernd Aussetzer.Solange er keine Falschluft von sich gibt kriegt man alles in den Griff. Nur wenn er Falschluft gibt würde mir das echt stinken.
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Ja er ist halt Speziell, was gaaaaanz besonderes.
Wenn er Spezial wär und auch läuft bekommt man locker € 1200.-- für.
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Wenn wirklich alle Teile vorhanden sind so das nichts an Anbauteilen zugekauft werden muß.
Alles anzeigenVespa kaufen: 500,-
Teile sandstrahlen und teilweise Pulvern: 196,35
komplett neuer Lackaufbau: 300,-neue Papiere: 75,- + 10,- Bescheinigung der Zulassungsstelle= 85,-
Motorlagersatz: 50,-
neuer Zylinder (75 DR): 82,65
Auspuff (Pia-Banane + Krümmer, gebraucht): 100,-
neuer Vergaser (16.16 NOS): 45,-Sitzbank, gebraucht: 120,-
Bitubo: 152,35
Reifen: 52,60nicht zu vergessen die ganzen Kleinteile, an die man nicht denkt,
die aber so oder ähnlich über einen hereinbrechen werden,
ich zähl mal nur ein paar auf:Vergaserschelle, Gummiteile, Feder Hauptständer,
Sitzbankzapfen, Lüra-Abdeckung, Trittleistensatz,
Zündkerzenstecker, Unterbrecher, Kondensator,
Kantenschutz, Polradabzieher, Seilzug-Kit, Tachowelle,
Finne, Kaskade + Einsatz, Schloß-Set, Kulu-Beläge,
Schwingenabdeckung etc. etc.
553,67____________________________________________________
In dem Fall
Vespa 600.--
Lt. oben + € 187,60
Kleinzeug wie Nippel, Birnchen etc. € 40.--
Wären gesamt ca. € 800.-- für eine laufende runtergerockte Special.Vechs: Was ist denn alles doppelt und dreifach dabei? Vielleicht die Klingel.
dark_vespa: Sag nicht immer rassi zu mir.
