ist es normal wen ich 50kmh fahre, im 4 Gang die dreh zahl so hoch ist das ich angst habe, mir eine Pooverstopfung vom Kolben zu holen
und meine Ohren denken ich lausche an einem triebwerk von einer jet
Das Problem ist das das immer relativ ist. Wenn deine Übersetzung die Orginale ist dann stimmt auch die Drehzahl. Außer deine Kupplung schließt nicht richtig und nur ein Teil der Drehzahl wird in Geschwindigkeit umgewandelt.
Selbst Roller von der Nordsee halten länger als ein paar Jahre .
Die Kruste konserviert. Praktisch Roller im Salzmantel. 
Ich glaube auch das ihr die Gefahr überbewertet. Ansonsten ist der Roller nirgends sicher. Das trockene Salz wird vom Wind überall hin geweht.
Doc S.: vergaser - ausbau - von außen sichtbare düsen und einstellschrauben vergaser zerlegen - düsen und einstellschrauben vespa vergaser richtig einstellen mit bild vergaser reinigen ohne ultraschall
damit sollte dem selbermachen nichts mehr im wege stehen. ich könnte mir auch vorstellen das der zerlegte vergaser und die düsen in der profiküchen-spülmaschine schön sauber werden. 
p.s. wenn du die motorrecisions-dvd mal geliehen haben willst melde ich per pn.
Unter leuten die man kennt ,macht man das so in meinen augen nicht.
Da rät man doch zuerst mal zur günstigen lösung oder?
1. Er kennt jemanden den der User auch kennt. Also wird er den User nicht als Bekannten bezeichnen.
2. Vielleicht ist der gemeinsame Bekannte ein reicher Geschäftsmann der sein Honda GoldWing dort einmal im Jahr für € 1000.-- zur Inspektion bringt. Und Doc S. hat seinen Nick aufgrund seines Berufes gewählt und fährt immer im Jaguar vor. Dann wird sicher nicht die kleinste Revisionsvariante gewählt.
3. Gerade bei Freunden von Bekannten will man rel. sicher sein das es hinterher auch läuft. Also sagt er nicht € 100.-- für Vergaserreinigung und Einstellung wenn die Wahrscheinlichkeit groß ist das hinterher noch mehr zu machen ist.
4. Ergibt sich daraus. Man kann nur dann eine günstigere Lösung vorschlagen wenn die dann auch hinhaut. Und das ist eben bei einem alten Motor unbekannter Herkunft und event. Bastelschäden schwierig.
Aber die Spekulation darüber ist auch sinnlos. Doc S. soll es einfach erstmal probieren, event. Probleme schildern und dann sieht man weiter.
Ja ein "profi" scheint dieser schrauber ja aber zu sein,wenn er direkt dazu rät . Oder?!
Du mußt es reell sehen. Ich nehme mal an das es sich um eine Werkstatt handelt.
Jetzt kommt jemand mit einem uralten Roller von dem er nicht weiß ob, wann und was gemacht wurde. Er springt schlecht an, säuft ab und zieht nicht. Es kann nur die bei ebay beliebte Ursache, Vergaser muß mal richtig eingestellt werden, sein oder der schlimmste Fall, keine Kompression wegen Reiber und kaputte Simmerringe.
Sobald es mehr als der Vergaser ist muß der Motor raus. Also Aus- und Einbau, Reinigung und Einstellarbeiten sind in jedem Fall fällig. Und das ist das was Arbeitszeit und dadurch Geld kostet.
Also sagt er gleich den höchsten Betrag. Zumal die Jahreszeit so ist das er auch ohne die Vespa wahrscheinlich genug zu tun hat.
Für die jeweilige Tagesetappe schreib ich mir immer die Ortschaften / Abfahrten / Kreuzungen auf einen kleinen Pappstreifen und stecke den in die Tasche.
Vespanavi
Es gibt gewerbliche Schrauber diemachen das füt 300€ zzgl. Ersatzteilkosten zzgl. porto am sauberen ausgebauten Motor.
Nun wollen wir aber auch nicht Birnen mit Äpfeln vergleichen.
Wir wissen nicht was in dem Preisangebot drin ist. Wenn er den Roller in die Werkstatt bringt und fertig wieder abholt wird wahrscheinlich
- der Motor ausgebaut
- gereinigt
- zerlegt
- Lager etc. gewechselt
- Motor zusammengebaut
- Lichtmaschine geprüft und Kontakte gewechselt
- Motor eingebaut
- Kabelbaum und Züge angeschlossen
- Schaltung eingestellt
- Kupplung eingestellt
- Vergaser eingestellt
- Ersatzteilkosten wie Lager, event. Züge, Kontakt und ähnl. Kleinzeug.
dann muß der gewerbliche Anbieter Steuern und Sozialleistungen bezahlen und ein Jahr für seine Arbeit geradestehen. Wenn das wirklich alles gemacht wird ist der Preis zwar immer noch hoch, aber durchaus zu rechtfertigen. In jedem Fall nicht zu vergleichen mit einer Revision wo der Motor selber ausgebaut und eingebaut wird und sämtliche, durchaus zeitintensiven, Einstellarbeiten selbst erledigt werden.
Aber die Frage war ob das wirklich unbedingt nötig ist. Und da würde ich erstmal sehen wie der Roller läuft. Wenn er denn läuft.
aber ist es nicht sinnvoll erstmal neuen sprit und [lexicon='zündkerzen',''][/lexicon], vergaser reinigen und einstellen um zu schauen, wie sie sich dann verhält
Da ich annehme das du schon gekickt hast scheint der Motor zu drehen. Also schau nach ob ein Zündfunke vorhanden ist. Dann Vergaser reinigen, neuen Sprit und versuchen ob er läuft. Dazu den Vergaser in Grundeinstellung, d.h. Leerlaufgemischschraube 1,5 Umdrehungen raus.
Aber selbst wenn der Motor gespalten werden muß geht es sicher günstiger.
Ich sag ja auch nicht das es nicht geht sondern das es nicht erlaubt ist. Das wer ja wie wenn jemand einen größeren Zylinder mit kleinem Nummernschild fährt.
Ich würde wer will und sich traut probiert es einfach aus. Jeder Account ist eine Stimme mehr.
Mit Wegwerfadresse einen FB Account erstellen, voten und fertig.
Vechs: Das ist sicher nicht erlaubt.
nur selbst gebaut ist gut gefuscht
und was nicht fährt ist keine Gefahr.
Ruf einfach nochmal bei der Stadt an. In den Seiten des Fundbüros steht eindeutig das Fahrräder bei der Polizei abgegeben werden müssen. Also ist das Fundbüro wohl auch nicht für Motorroller zuständig. Eigentlich sollte sich das Ordnungsamt für widerrechtliche, wie in diesem Fall ohne gültiges Versicherungskennzeichen, abgestellte Fahrzeuge kümmern. Also könntest du es auch dort versuchen. Wenn du Pech hast bringen die ihren Verwarnungszettel an und alles geht seinen Weg. Wenn du Glück hast können sie dir weiterhelfen.
Aber wenn du sie sowieso nicht brauchst laß sie einfach stehen.
Bei der Polizei solltest du dagegen angeben das du den Verdacht hast das es sich um einen gestohlenen Roller handelt. Dann prüfen die zumindst ob er als gestohlen gemeldet ist.
Brauch ich an meine Dame nen Spiegel?
Ja, ein Spiegel links ist Vorschrift.
Klemmspiegel solln ja vom Sichtfeld eher nicht so toll sein..
In jedem Fall toller als kein Spiegel.
Gibts da irgend ne alternative?
Lenkerendspiegel oder eben ein Spiegel mit Befestigungsplatte am Lenker.
Ich sehe die vespa mehr als Kunstobjekt denn als wertvolle alte italienerin . zumindest die XL II
Vielleicht findest du einen privaten Sammler und das Ding kommt von der Straße.
beide Seiten gleich ist doch Langweilig !
Würde zu mir passen.
Aber einfach alles durcheinander ist nicht stylelos sondern stillos.
Bilder auf denen man was sieht, d.h. im Hellen, wären sicher hilfreich. Ansonsten würde ich beide Seitendeckel gleich machen. Und der Trittbrettbelag ist absolut nicht meiner, aber vielleicht bist du Golfliebhaber. Aber dann solltest du auch einen Ball als Kickstarter haben.
Käfer David: Direkt unter dem Banner ist das Feld "Mitglieder". Da drauf drücken dann im nächsten Feld auf "Mitgliedersuche". Dann geht eine Maske auf in der den den Wohnort eingeben kannst. Dann erscheinen alle User die diesen Wohnort für sich angegeben haben. Dann kannst du event. die in letzter Zeit online gewesenen User per PN anschreiben.
Aber wenn du den Vespa Club Bergisch Gladbach nicht kennst geh einfach mal unvoreingenommen hin. Weggehen kannst du immer noch wenn es dir nicht zusagt.
Kommst Du?
Ist zwar der Samstag direkt vor den Ferien so das ich wieder erst um 13°° hier loskomme, aber ja
aber nur wenn´s nicht regnet und trocken ist.
. Schließlich wird man nicht jünger.
Gib einfach bei google-maps "Hafen Aurich" ein. Du kannst auch die Straße "Am Hafen" nehmen.
hedgebang: Bist du da?
Einstellungen:
- 16:10 Vergaser, Hauptdüse 70, Nebendüse 50
Das ist die Bedüsung für den 16/16er Vergaser. In den 16/10 kommt m.W.n. HD 52, ND um die 40.
