laut Papieren ist es eine Vespa 50 N mit der Fahrgestellnummer:
Und was steht am Roller für ein Präfix? Mach mal den Motordeckel runter. In dem Falz steht Präfix und Nummer links neben der Mitte. Schalter und Elektrik sind m.E.n. von einer Special mit Lenkerendblinkern. Ist der Scheinwerfer eckig oder rund?
Kein Problem.
Vespaonline.de ist ein Forum für alte Vespa-Roller. Mit deiner Frage zur Ciao bist du in Forum für Piaggio-Mofa-Technik oder hier besser aufgehoben.
Peter, gemach, gemach. Stelle bald auch noch welche rein...
hedgebang: Ich warte auch noch auf deine Einsendungen. 
Aber wo ich gerade da habe, haste keine 50N oder Spezial für mich?
Theoretisch ja, drei Vespae ein Fahrer, aber irgendwie hab ich wahrscheinlich ein Vespae-Messi-Syndrom.
Du hast natürlich recht (wie immer?)
Kann nicht, ich bin verheiratet.
Was man schon sagen kann, das Kabelkästchen ist total vermurkst, und wohin geht das weiße Kabel unten rechts?
Das erste kann man sagen. kasonova: Das weiße Kabel ist m.E.n. das violette.
Da das violette Kabel sowieso nicht angeschlossen ist kann man es sicher auch abklemmen. Event. hat der Vorbesitzer mal den Bremslichtschalter überbrückt damit der Roller beim Bremsen nicht ausgeht.
Bild 2. A = Blinkerschalter. Schau mal ob die Lenkerendblinker einfach abgebrochen sind oder entfernt wurden.
Wahrscheinlich hast du auch noch ein Blinkrelais im Vergaserraum.
B = Lichtschalter
C = Killschalter
Bild 3. Verkabelung am Schalter ist korrekt. Der Killschalter überbrückt einfach das rote Kabel auf schwarz (Masse) und schafft dadurch einen Alternativkreislauf für den Zündstrom. Wenn das lose rote Kabel noch nicht angeschlossen war, dann würde ich stark vermuten das es das Killkabel ist das zum Schalter geht.
Wenn alle Kabel dran sind kannst du die Killfunktion testen. Zum Testen einfach mal bei laufendem Motor die Überbrückung mit einem leitenden Gegenstand, zur Hand hin isolieren, vornehmen. Wenn er dann ausgeht ist einfach die Lasche am Schalterdeckel schuld.
Wofür das violette Kabel gut ist kann dir wohl nur derjenige verraten der es verlegt hat. Wenn dein Roller einen eckigen Scheinwerfer und das Rahmenpräfix V5B3t hat müßtedas hier jedenfalls der passende Schaltplan sein.
ch hoffe halt mal, dass bei uns in Ö noch nicht so viele damit rumfahren, kannst du mich da beruhigen?
Wenn du noch keine gesehen hast scheint doch zumindest in deiner Gegend Gandi nicht rumzufahren.
Also 1.
Entweder ist das Killkabel gebrochen, oder gar nicht angeschlossen, und kommt nicht auf Masse oder dein Schalter ist kaputt.
Was ist dein Problem?
- kannst du die Vespa nicht ausschalten?
- die Vespa läuft nicht?
Und wenn du einen Ausdruck oder Kopie mitbringst sagen sie dir das, da heutzutage alles mittels Bildverarbeitung verändert werden kann, nur ein Orginalpapier was bringt. Zumindest bei mir. Und dann kostet die Datenbeschaffung € 29.-- pro 15Min.
Eigentlich hat der TÜV einen sogenannte Computer-Datenbank in dem er das einfach abrufen kann.
Stylee0711: Das sind die Daten die in einer Orginal-ABE stehen. Vorne drauf ist nur die Fahrgestell-Nr. und ob die Vespa Typ A,B o. C. ist. Und hinten drauf sind nur noch Felder in die der jeweilige Besitzer sich eintragen kann.
Ist zumindest geplant.
Wenn du es richtig angewendet hast bleibt dir nur noch zu suchen wo die Kompression flöten geht. Zylinder lose, Ansaugstutzen lose, etc.
Wäre irgendwie zu einfach -ich sehe einen Roller auf der Straße, der mir gefällt. Schreibe die Rahmennummer auf, bestelle mir in Italien neue Papiere, nehme das Ding beim nächsten Mal einfach mit und verkaufe es mit Papieren.
pkracer: Es ist auch jetzt so einfach. Ich sehe eine deutsche Vespa auf der Straße, schreibe mir die Nummer auf, gehe zur Zulassungsstelle und hole eine Unbedenklichkeitsbescheinigung (bekomme ich da der Roller ja noch nicht geklaut wurde), ordere beim Piaggio-Händler Papiere. Wenn ich die habe nehme ich den Roller mit und verkaufe ihn mit Papieren.
Wobei ich auch nicht glaube das man aus Italien eine in Deutschland gültige ABE bekommt.
Bei 75ccm reicht normalerweise eine neue HD. Du kannst ja mal schauen ob ein 16/16er oder 16/10er Vergaser drin ist.
Und wie aufällig/unaufällig ist das bzw. haben die grünen bei Vespas ahnung ?
Unauffällig ist immer relativ. Aber ein 75er Zylinder fällt sicher weniger auf als ein Rennauspuff. Ob Marsmännchen Ahnung von Vespae haben weiß ich nicht. Aber wenn dich ein Polizist anhält, der z.b. selber eine alte Vespa fährt, hat er sicher Ahnung davon.
Stylee0711: Gib Bescheid was rauskommt.
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Facts:
Wann: Sa.13.10.2012
(Sonnenschein den ganzen Tag)
Wo: Am Hafen in Aurich um 13:00 Uhr
Um 13:30 Customshow - mit tollen Gewinnen
Um 14:30 Abfahrt
Quelle: Blechroller.com
