Sorry das ich das frage, aber warum bist du dann überhaupt in die Werkstatt?
Aber egal, nun ist es passiert. Prüf erstmal die Kompression. Wenn die ok ist dann dürfte wahrscheinlich der Vergaser verdreckt sein. Also raus, zerlegen und alles reinigen. Dabei siehst du dann auch gleich ob die Düse gewechselt wurde. Eigentlich solltest du alten Zylinder und alte HD in der Werkstatt mitbekommen haben.
Beiträge von rassmo
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Klingt zwar nach Vergaser, aber wenn eine Werkstatt den Zylinder eingebaut hat sollte sie sich dem Problem auch kostenfrei annehmen. Wenn die Bedüsung nicht angepasst wurde kannst du im ungünstigsten Fall einen Klemmer/Reiber haben.
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Jawoll, das wars! Seil ausgehängt und das Baby spring sofort wieder an
Ne, das wars noch nicht. Du solltest jetzt schon das Seil wieder einhängen und die [lexicon='Kupplung richtig einstellen',''][/lexicon].
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Noch bis heute abend 18°°.Hier kann man mal Gutes tun ohne selber zu bezahlen.
Ich komm mir vor wie die Regierung. -
Häng den Kupplungszug aus und kick dann. Wenn das Polrad jetzt immer noch nicht mitdreht würde ich vermuten das die Kupplung lose dreht. Wenn du jetzt ankicken kannst hängst du den Zug wieder ein und stellst die Kupplung richtig ein.
Sollte es nicht trotz allem wenngstens mit dem Anschieben klappen?
Auch beim Anschieben überträgt sich die Kraft von Rad über die Kupplung auf die Kurbelwelle. Wenn die Kupplung nicht greift dreht deshalb auch die Kurbelwelle nicht.
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pkracer: Das mit der Kompression habe ich ignoriert da die Fehlerbeschreibung eindeutig auf die Kupplung hinweißt. Aber natürlich hast du recht das die Kupplung nicht die Kompression beeinflußt.
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Kupplung falsch eingestellt. Schau mal ob sich beim Kicken das Polrad in gleichem Maße mitdreht.
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Bremslichtbirne kaputt und Bremshebel verklemmt. Oder einfach ein blankgescheuertes Kabel?
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Svensen: Warum sollte er sich erst italienische Orginalpapiere besorgen? Der normale Weg ist: Unbedenklichkeitsbescheinigung(Wie gesagt Wohnortabhängig wo du sie bekommst) - TÜV-Vollabnahme - Mit TÜV-Bericht, Unbedenklichkeitsbescheinigung, Kaufvertrag und Ausweis zur Zulassungstelle - Stempel bekommen - Fertig
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Unbedenklichkeitsbescheinigung, je nach Wohnort bekommst du die von der Polizei oder der Zulassungstelle, und Kaufvertrag sind normalerweise notwendig. Ansonsten würde ich Weg 2 nehmen und mit die Ausstellung der Orginalpapiere schenken.
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Ich bin zwar nicht der Rest aber trotzdem. Wenn das Kerzenbild stimmt und beim Choke-Test keine Leistungsverbesserung kommt ist das ok.
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to.s: Jetzt nochmals langsam.
Du mußt unterscheiden- Vespa im Standgas: Der Vergaser kommt in Grundstellung, dann fährst du den Motor warm und stellst den Vergaser mittels Leerlaufgemischeinstellschraube und Standgaseinstellschraube nach dieser Beschreibung ein. vespa vergaser richtig einstellen mit bild. die hd hat damit gar nichts zu tun.
- vespa bei vollgas: jetzt wirkt sich die hd aus. du fährst bei warmem motor vollgas und ziehst dann am choke. wenn der roller dann besser läuft ist die hd zu klein. wenn der roller dann schlechter läuft oder sogar fast ausgeht ist die hd eher zu groß. die leerlaufgemischschraube hat damit nichts zu tun.
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Standgas ist schon sehr hochgedreht das sie mir nicht abstirbt, glaub nicht das es zielführend wäre das noch höher zu drehen,
also heißt das wahrscheinlich größere Düse! Aber wieso stirbt sie dann mit Luftfilter ab, das würde doch auf zu fett hindeuten oder??Mal abgesehen das hedgebang recht hat und ein größerer Vergaser sicher sinnvoll ist, ist die HD nicht dein Problem bei der Luftfiltermontage.
Dein Vergaser funktioniert offenlichtlich ohne Luftfilter im Standgas gut. Also nehmen wir an das er dafür richtig eingestellt ist. Montierst du jetzt den Luftfilter wird das Gemisch zu fett und er geht aus. Wohlgemerkt im Standgas, d.h. die HD hat darauf keinen Einfluß sondern nur die Standgasgemischeinstellschraube. Also bring sie in die Grundeinstellung und versuch es noch mal.
Btw: Funktioniert deine Chokedüse oder ist die etwa verklemmt? Das würde dein Problem mit dem Luftfilter erklären. -
* Bekannter hat gesagt Motor wurde verkürzt - also ich denka mal das heißt kurzhub
Vermute eher das die Übersetzung geändert wurde. Einen Kurzhub noch zu verkürzen halte ich für unwahrscheinlich
wenn ich jetzt bei Standgas den Luftfilter aufsetzte stirbt mir die Vespa sofort ab, fahren hab ich mit Luftfilter noch gar nicht versucht, wird aber ws. wie beim ersten Versuch laufen mit der 53er Düse!
Luftfilter drauf, Standgas höher drehen und fahren. Dann siehst du weiter.
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smiid: Wir schlagen uns nicht, wir bepöpeln uns nicht, wir sind nur nicht der gleichen Ansicht und diskutieren darüber. Ich hoffe Käpt´n ist der gleichen Meinung. Also ruhig Blut.
Diskussionen sind das Salz in der Suppe der Meinungsfreiheit.
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smiid: Du hast zwei Möglichkeiten:
1. Die Roststellen bearbeiten und dann fahren, da wie bereits geschrieben, eine unmittelbare Durchrostung oder Stabilitätsverlust nicht zu erwarten ist. Allerdings wird dann der optische Eindruck getrübt.
2. Du investierst noch einmal und zerlegst den Roller um den Rost gründlich zu entfernen und neu zu lackieren. -
@Käpt´n:
Da lese ich raus, dass es keinen Kaufvertrag gab und der Roller nur mündlich "gekauft wie gesehen" den Besitzer gewechselt hat. Wenn nicht - sorry, falsch verstanden.
Das scheint ein Mißverständnis zu sein. Einen Kaufvertrag hat er, nur rally221 hatte ihn
wie wurde der Verkauftext beschrieben ??
nach einem event. Verkaufstext gefragt, z.B. bei mobile, ebay etc., in dem der Roller genauer beschrieben wurde.
Das mit der Trittleiste war sicher nicht nötig (hat aber Spaß gemacht ) also sorry. Aber was führst du bei einem 30 Jahre alten Roller als Beschädigung auf? Mit dieser Formulierung bist du m.E.n. als Verkäufer darauf angewiesen das der Käufer weiß was er macht. Denn alles aufzählen ist nahezu unmöglich. Außer du verkaufst als Schlacht- oder Bastelroller.Was haben denn die Trittleisten meiner PX mit einem offensichtlich vertuschten Mängel zu tun?
Ob und in welchem Umfang das Mängel sind wird sogar hier im Thread unterschiedlich beurteilt. Ob der Verkäufer sie offensichtlich und vor allem absichtlich vertuscht hat weiß ich nicht, da ich weder beim Verkaufsgespräch dabei war noch weiß wer die Lackierung wann vorgenommen hat.
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Ja, leider. 5 min Zeit für einen ordentlichen Vertrag haben die wenigsten.Nun stell doch den TE, mich und alle die einen Vertragsvordruck benutzen nicht als Vollidioten dar. Was schreibst du denn in deine Verträge?
Der Verkäufer versichert das unter dem Lack keinerlei Rostschäden sind, der Motor problemlos mind. 6 Monate läuft und der Verkäufer den Roller ansonsten unter Schadensersatzleistung zurücknimmt? Haftet den dein PX-Verkäufer dafür das, konstuktionsbedingt, der Dreck unter den Trittleisten den Lack beschädigt? Ein klarer Konstruktionsmangel!
Jeglicher Verkauf steht und fällt nunmal mit der Besichtigung. Ich als Verkäufer würde auch nur gekauft wie gesehen verkaufen.
Aber zeig doch mal einen Vertrag wie er d.M.n. auszusehen hat damit smiid und andere User ihn als Vorlage nehmen können. -
Ich find sie witzig.
