Die Kupplung trennt nicht richtig nur so lala. Das heißt doch das die Kupplungsbeläge getauscht werden sollten oder ??
Oder das du den Zug einstellen solltest. Dazu ist die Einstellschraube da.
Beiträge von rassmo
-
-
Aber vielleicht kann man die Schubkarre tatsächlich als Krankenfahrstuhl definieren.
Darin rumfahren ist doch irgendwie auch krank, im positiven Sinne. Oder heißt es bei Krankheiten im negativen Sinne?
Ist nun positiv positiv oder negativ?
-
Braucht man dann Versicherungskennzeichen oder muss man die richtig zulassen mit HU etc?
Weder noch, das ist ein Elektrokleinfahrzeug. Praktisch wie ein Elektrorollstuhl der unter 15km/h fährt.
-
Ich hab an der Special einen Klemmspiegel. Außer im Leerlauf, da vibriert er stark, ist die Sicht gut und vibrationsfrei.
Allerdings kostet der Blick in den Klemmspiegel mehr Zeit und Kopfbewegung als der Blick in einen normalen Spiegel.
Ich würde bei einer höheren Geschwindigkeit beim normalen Spiegel bleiben.
Ist aber eine rein persönliche Meinung.
-
Hatte sie nicht. Sie hatte eine Klingel.
Kawitzi Die hab ich, in allen Ausführungen.
-
Kaskade mit Hupe geklaut...
Kaskade müßt ich noch haben. Hatte die überhaupt eine Hupe? Ich find im 4-fach-Blinker-Schaltplan keine.
-
Wenn sie vor den Winterpause gut lief sollte es nicht am Zusammenspiel der Komponenten liegen. Sonst wäre es auch schon vorher gewesen. Eigentlich sollte eine normale Winterpause sowieso nichts machen. Meine Vespae sprangen nach mehreren Kicks wieder an.
Wenn überhaupt kann eigentlich nur die Spritversorgung leiden. Also kontrollier erstmal den Zündfunken und, wenn der da ist, ob der Roller mit Sprit direkt im Zylinder anspringt. Und wie hast du den Zylinderkopf abgedichtet? Eigentlich sind die Teile so plan das richtiges überkreuz festschrauben ausreichen.
-
Ihr nimmt immer mehr GSF Allüren an
Nun sei mal nicht so grob und brutal in der Ausdrucksweise.
-
Aber der Stehbolzen ist nicht ganz links auf dem Foto sondern die Nr. 17.
-
Hab eben imGSF gelesen das das VO dicht macht. Weiß da jemand was näheres?
-
Unterscheidet sich denn die Nummer am Typenschild von der Rahmennummer?
Hat eine ausländische Vespa überhaupt ein Typenschild?
Mit selber einschlagen, ohne TÜV-Rücksprache, wäre ich vorsichtig. Außer du hast eindeutige Papiere die die Nummer belegen.
-
In welche Richtung muss ich den Bolzen rausschlagen ?
Von dünn nach dick.
-
Ich bin froh das es weiter geht.
Jetzt geht es erst richtig los.
Verkauf: V50 Spezial. Seht seit 2014 überdacht und unbewegt.
Bei Interesse bitte melden. VB 1300.--
-
Als einer der, bin ich jetzt schon oder erst bald?, entfernten Moderatoren habe ich mich bisher zurückgehalten.
Aber jetzt mal ehrlich Jungs. Wenn man das so liest glaubt man das ohne ein Forum keine Vespa mehr läuft. Was glaubt ihr hat man vor der Internetzeit getan? Den Roller weggeschmissen weil man nicht wußte welches Öl das Beste ist? Es wurde eben nicht gefragt sondern probiert. Und heutzutage gibt es auch noch die Möglichkeit zu googeln.
Und das Wissen des Forums ist ja nicht weg. Wer will dem bietet mono die Möglichkeit es herunterzuladen. In einem Gespräch hat er auch seine Bereitschaft bekundet das Lexikon, schreibgeschützt, im Netz zu belassen so das es gegoogelt werden kann.
M.E.n. wird das eben der größte Unterschied zu bisher sein. Man kann nicht einfach fragen, obwohl es im Unterforum des neuen Forums auch möglich ist, sondern muß eben selbst aktiv werden. Vielleicht nicht das Schlechteste.
Ich jedenfalls werde zwar die Moderatorenzeit im VO vermissen aber erstmal sehen was das neue Forum bringt. Vielleicht werde ich ja auch auf Elektro umbauen. Elektrostarter, man wird ja nicht jünger.
-
Und weiter geht es mit den März-Gewinnerbildern der letzten Jahre. Da diese, wenn auch mit etwas Mühe, und deren Urheber herauszufinden sind habe ich mir die Anonymisierung gespart und ihr bekommt die Bilder genauso wie sie im jeweiligen Kalender erschienen sind zur Auswahl. Zur Abstimmung nehmt bitte die Nummern vor dem jeweiligen Bild.
Zeit habt ihr bis zum 14.04.2021.
Und nun: Viel Spaß
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6
Bild 7
Bild 8
Bild 9
Bild 10
Bild 11
Bild 12
-
Hast du denn mal die Kompression bei warmem Motor geprüft?
Überlegung: Durch den Supersprit haben sich, vorher vorhandene, Verkoksungen im Brennraum gelöst. Daher ist nun bei warmem Motor der Zylinderkopf nicht mehr hundertprozent dicht und Falschluft tritt ein bzw. Kompression geht in den Keller.
-
Bastel doch einfach. Federndes Kunstoffteil am Metall festschrauben oder klemmen. Dann vorne eine Messinglasche annieten die die Soffitte hält und an die du die Kabel anklemmen kannst.
-
Es hat nichts daran geändert, dass zumindest der Zug für die Gänge 2 bis 4 keine "Stand" hatte und schlaff in den Lenkkopf zurück rutschte .
Ist denn die Hüllenrückhaltung im Lenkkopf defekt oder nicht da?
-
Ich bin mitten auf der Fahrbahn gefahren und habe sie zum Anhalten gezwungen. Meinen Hinweis bezüglich Einbahnstraßen nahm sie höchst desinteressiert zur Kenntnis in ihrem 2 Tonnen Panzer.
Foto mit dem Handy machen und ohne Diskussion weiterfahren. Soll sie sich doch fragen ob eine Anzeige kommt oder nicht.
-
wie kriege ich das dicht?
Zylinderdichtfläche und Kopf planen und über Kreuz festziehen. Am Besten in mehreren Stufen bis das korrekte Drehmoment erreicht ist.
