Bei dieser Rahmennummer wechselten dann ein oder mehrere Lager so das der Satz nicht mehr passt.
Beiträge von rassmo
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denn neben demjenigen modell welches angeyeigt wird *unten* ob der artikel passt steht da mamchmal ne nummer neben...
Du meinst neben Baujahr unter Zusatz? Da stehen die Rahmennummern bis bzw. ab denen der Artikel passt wenn innerhalb eines Modells verschiedene Teile verwendet wurden. Aber poste doch einfach mal den Link zu einem Bsp.
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Bei mir geht das. Was für eine Artikelnummer suchst du denn?
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Wo kann ich bei SIP eigentlich mit der Art. Nr. suchen?
Da wo Suche stehen tut.
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16.16 Dell'Orto Vergaser
Haste mal eine kleinere HD probiert? Könnte für den Ori-Puff etwas fett sein.
Ähem, ähem, 70er Düse ist beim Orginal-SetUp eingetragen.
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Zieh bei Vollgas den Choke damit du siehst ob die HD stimmt.
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- ich weiß, dass du's gemeint hast
Stimmt, und ich hab das sogar schonmal selber gemacht.
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Danke für Eure Antworten, aber welche ist denn nun die Richtige?
Das ganze schon mal live angeschaut? Die Schelle ist für den Vergaser viel zu groß und kommt deshalb logischerweise über den ASS.
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Wenn sie mit Startpilot anspringt sollte die Zündung eigentlich soweit ok sein. Für mich klingt das alles nach Spritproblem. Ist dein Benzinschlauch richtig verlegt? Ist der Vergaser wirklich sauber? Saugt der Motor an? Ist der Drehschieber ok?
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Sorry, aber so wird das nichts. Ohne Input und Aktionen deinerseits bleibt das alles wildes rumgestochere. Deshalb schlage ich vor du arbeitest jetzt folgende Liste ab.
1. Vergaser runter und Hand auf den Ansaugstutzen. Dann soll jemand kicken und du fühlst ob der Motor ansaugt.
2. Zündfunke soll stark und bläulich sein. Sonst erstmal die Kerze ersetzen. Schadet übrigens in keinem Fall.
3. Vom Polrad die Gummikappe abziehen, hoffe die VNB hat die, und mit der Taschenlampe die Kontakte der Zündung suchen indem du das Polrad drehst. Kontakte überprüfen. Wenn sie nicht mehr gut sind Polrad runter und erneuern.
4. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] grob prüfen indem du die Anleitung die ich dir verlinkt habe anwendest.
5. Auspuff prüfen ob er event. zugekockst ist.
Wenn du das fertig hast teilst du uns die Ergebnisse mit, event. Fotos hochladen wenn du bei was nicht sicher bist, und dann sehen wir weiter. Du kannst natürlich auch im Thread schrauberhilfe nach postleitzahlen geordnet schauen ob jemand in deiner nähe wohnt der dir über die schultern schauen kann. -
Event. einfach Überhitzung da der Diesel eher schmierende als kühlende Wirkung hat.
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Die Übersetzung des Getriebes.
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Müßte eine 6V Kontaktzündung sein. Schau einfach ob 6V-Birnen in Scheinwerfer und Rücklicht sind. Klick hier im Tacho auf Technik, da findest du alles von Kontaktabstand bis Zündung einstellen. Ist zwar für die V50, aber die Zündung ist die gleiche.
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Das mein Zeugnis morgen nur einen 2er Schnitt hat find ich ober doof
Mal mit lernen probiert anstatt in Foren mit beknackten Usern rumzuhängen.
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GSF Kluscheisser battle
Link bitte. Ich trau mich zwar nicht anzumelden aber lesen tu ich es doch ganz gern.
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Ich hab mir da bis jetzt keine Gedanken drüber gemacht, fände es aber noch besser wenn der Korb so breit wie der Gepäckträger wäre. Dann Picknickdecke, Sektgläser, Sekt und leckere Schweinereien zum Essen rein. Das hat doch Stil.
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Zieh mal bei Vollgas im ersten und vierten Gang den Choke. Wenn er dann besser läuft dann ist deine HD verstopft oder zu klein.
P.S. Ich hab deine Überschrift geändert da Hilfe fast jeder benötigt. Siehe auch Forenregel über Threadüberschriften.
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Wenn du den Gaszug am Vergaser eingehängt hast, er sich aber nicht bewegt, dann hat er sich wahrscheinlich am Lenker ausgehängt. Mach mal ein Foto von deinem Vergaser auf dem man sieht wie der Gaszug eingehängt ist und lad es hoch.
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Zuerst würde ich prüfen wo es klemmt. Zug am Hinterrad lösen. Wenn die Bremse sich nun zurückstellt dann liegt es am Zug oder dem Bremspedal. Wenn die Bremse immer noch greift dann liegt es entweder an der Achse im Hinterrad oder an den Bremsbacken selber.
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PS.: Ich hoffe es ist okay, wenn ich vorhandene Threads zu Problemen aufgreife
Eher nicht, vor allem wenn der vorhandene Thread 3 Jahre alt ist. Erstelle einfach einen neuen Thread für dein Problem. Dein Thread gehört in den LF-Bereich.
