Da du erst verschickst wenn du das Geld hast erstmal keines. Wenn allerdings ein berechtigter Mangel besteht steigen halt deine Portokosten. Da VO-User lt. den Posts auch in Italien per ebay einkaufen sehe ich erstmal kein Problem darin.
Persönlich würde ich mich erstmal mit dem Käufer in Verbindung setzen ob er die Artikelbeschreibung gelesen und die Bedeutung verstanden hat, je nachdem wie gut sein Deutsch ist. Der Gewährleistungsausschluß ist eine EU-Verordnung, insofern sehe ich auch da keine Probleme. Versand natürlich versichert mit Sendungsverfolgung.
Beiträge von rassmo
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Wenn die Vespa dem Kaufvertrag nicht übereinstimmt, ist dieser eigentlich ungültig, warte es jetzt erstmal ab, wir werden sehen, was er dir vor die Füße hinschmeißt, wenn du damit sehr zufrieden bist, dann ist das ja in ordnung, wenn nicht, kannst du nach einer nachbesserung verlangen.. oder Geld zurück,
Schön geschrieben, aber wenn du den Thread verfolgt hättest wäre dir auch dieser Post
ich habe mich vor etwa 1 Monat für einen Kauf einer Vespa in Wemding entschieden und kann bisher nur gutes Berichten und die negativen Kommentare hier nicht bestätigen. Herr J war/ist sehr kompetent und ist auf meine Fragen und Wünsche sehr professionell eingegangen. Die Vespa, die ich von ihm bekommen habe ist in einem tadellosen Zustand und springt beim ersten Kick sofort an. Einmal gab es ein Problem, doch ein kurzer Anruf genügte und er war noch am gleichen Tag bei mir vor Ort (90 Km von Wemding entfernt) und hat das Problem innerhalb von 5-10 min gelöst. Zudem kann ich mich bei jedem Problem telefonisch an ihn wenden.
Ich habe mit einem Kauf bei Herr J in Wemding wirklich gute Erfahrungen gemacht und kann ihn somit nur weiterempfehlen.aufgefallen. Warum sollte er also Nachbesserung oder Rücknahme verlangen wenn bei ihm alles ok ist?
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Wenn du eine Kunststoffkaskade hast dann kontrollier mal ob du die Präfix falsch abgeschrieben hast.
was ja scheinbar auch zu ner 50N passt (unten auf scooterhelp)
50N ist eine Art Sammelbezeichnung. Die gab es als Rundlicht mit Blechkaskade und anschließend wurden die Special, mit eckigem Scheinwerfer und Plastikkaskade, in der ABE und auf dem Typenschild ebenso bezeichnet. Das Präfix V5A1T hatten aber, berichtigt mich wenn ich irre, die Rundlichtserien 50N, 50R und 50L. Die Special hatte andere Präfixe.
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Wenn sie ein eckiges Licht hat stimmt zumindest das 50N auf dem Schildchen. Wenn scooterhelp 50R ausspuckt müßte deine Rahmenpräfix V5A1T sein und du eine Blechkaskade und runden Scheinwerfer haben.
Was für eine Präfix hast du denn auf deiner Unbedenklichkeitsbescheinigung? -
Ich schätze mal, dass ich mit der Motornummer nichts reißen kann..
ist das den "schlimm" bzw. von vorn herein eher aussichtslos zum TÜV zu gehen und sie da begutachten zu lassen .. wieder hergerichtet ist sie ja..Zumindest bei Piaggio kannst du mit der Motornummer nichts anfangen.
Also bleibt nur die Einzelabnahme beim TÜV. Am besten du erkundigst dich welcher von den Prüfern event. Ahnung von alten Vespae hat. Dann meldest du dich für ein Vollgutachten nach §21 an. Manche Prüfer sind dankbar für die Kopie der ABE eines baugleichen Rollers, d.h. gleiche Präfix, bei der alle relevanten Daten drin stehen. Die Prozedur ist zwar etwas zeit- und kostenaufwendiger aber ansonsten kein Problem. -
Oder es is doch eine Italienerin bei der ne Vollabnahme gemahct wurde (oder auch nicht) und nachträglich ein Typenschild mit der richtigen, aber italienischen Nummer angebracht wurde.
Oder das. Und es stellt sich wieder die Frage wie man ohne Eigentumsnachweis eigentlich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommt. Weil der Keller bzw. Vespa-Besitzer sollte doch wissen was für Papiere er hatte.
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Die Düse seitlich ist die Nebendüse, also mit 42 ok. Die Chokedüse ist logischweise die in die der Chokezug reingeht. Ist beim Luftfilter und eventuell mit einer Gummitülle abgedeckt in die oben der Zug reingeht.
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3 Leuchtmittel 12 V und 2 Leuchtmittel 6V.
Wild gebastelt.
Damit Refenherz seinen Thread behalten kann hab ich den hatter-Teil abgetrennt und als neuen Thread eröffnet.
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Bei deutschen Vespae kannst du über den Händler eine Zweitausfertigung der ABE bekommen. Wenn Piaggio die Nummer nicht findet gibt es mehrere Möglichkeiten
- du hast die Nummer oder das Präfix falsch abgeschrieben.
- du hast sowieso die falsche Nummer, z.b. DMG-Nr., Nr. unter dem Motordeckel etc. angegeben.
- irgendein Vorbesitzer hat mal eine Blankoplakette gravieren lassen und dabei schon eine falsche Nr. verwendet.
Stimmt den das auf der Plakette stehende Modell und BJ. mit deinem Roller überein? Hast du einen Tacho oder nicht? Welche Reifengröße hast du? Das sind alles Anhaltspunkte, noch besser wären Fotos, an denen man die Herkunft teilweise festmachen kann.
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Lenkerendblinker, ich nehme an das du die meinst, sehen immer serienmäßig aus. Schau doch einfach mal auf deine Birnen ob du 12V oder 6V hast.
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Und die vorderen waren so montiert wie auf dem Bild? Wenn die hinteren Blinker rund waren und so tief würde ich auf Bastelei tippen.
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Ich kenne nur die Ausführung mit den Stegen an der Seitenbacke. Kann es sein das da jemand was gebastelt hat? Stell doch mal ein Bild ein.
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Blinker an der Seitenbacke ist normal. Die Ausführung mit 4 Blinkern hatte 12V. Lenkerendblinker und mit ohne Blinker 6V aber auch keinen Spannungsregler.
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Hier hast du die Links zu den Vechspa-Beratungen. und kaufberatung vespa (mit diskussion).
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Ich würde es nicht tun.
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Gab es die den 81 ohne Fach und Blinker? auf dem typenschild steht piaggo gmbh - Genua was bedeutet das?
Was es wann wie gab kann dir am Besten pkracer sagen.
Was mag piaggio gmbh - Genua bedeuten? Kleiner Tipp: Was würde bei einem Golf "VW AG - Wolfsburg" bedeuten?
Lösung siehe Postende.Muss ich oder der verkaufter die unbedenklichkeitsbescheinigung besorgen oder reicht eine Niederschrift das sie von ihm gekauft wurde?
Kommt auf die ausstellende Behörde an. Normalerweise reicht ein Kaufvertrag ich hatte auch schon den Fall das sie gar nichts sehen wollten.
Lösung: piaggio Gmbh - Genua bedeutet das der Roller von der Piaggio GmbH in Genua gefertigt wurde.
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€ 900.-- finde ich zu teuer, da du nochmal rund € 80.-- für Papiere dazurechnen mußt.
Da es aber eine deutsche Vespa zu sein scheint, Plaktette am Tunnel, kannst du dir den TÜV sparen. Unbedenklichkeitsbescheinigung holen und Papiere beim Vespa-Händler bestellen.
Läuft nicht, warum sei dahingestellt, also keine Probefahrt möglich um festzustellen ob der Motor hochdreht etc. Keine Papiere. Rostbefall dafür O-Lack (wer drauf steht). Ich würde hedgebang zustimmen und um die € 700.-- +/- sagen.
Ob der Verkäufer sich runterhandeln läßt steht auf einem anderen Blatt. -
Hatte deine Vespa mal 4 Blinker? Hast du den neuen Spannungsregler genauso angeschlossen wie den Alten?
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Hast du event. Massekontakt am Bremslichtkabel. Probier es mal ohne angeschlossenen Kabelbaum.
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Oldie-Garage ist hier im Forum Mitglied. Über Häufigkeit des Modells und Ersatzteillage kann er dir sicher Auskunft geben. Da er auch die marktüblichen Preise kennt machst du sicher weder ein Schnäppchen noch wirst du völlig über den Tisch gezogen.
Aber über derzeitige Preise können dir andere User sicher mehr sagen als ich.
