Deutsche Vespa, oder nicht?

Bei deutschen Vespae kannst du über den Händler eine Zweitausfertigung der ABE bekommen. Wenn Piaggio die Nummer nicht findet gibt es mehrere Möglichkeiten

• du hast die Nummer oder das Präfix falsch abgeschrieben.
• du hast sowieso die falsche Nummer, z.b. DMG-Nr., Nr. unter dem Motordeckel etc. angegeben.
• irgendein Vorbesitzer hat mal eine Blankoplakette gravieren lassen und dabei schon eine falsche Nr. verwendet.

Stimmt den das auf der Plakette stehende Modell und BJ. mit deinem Roller überein? Hast du einen Tacho oder nicht? Welche Reifengröße hast du? Das sind alles Anhaltspunkte, noch besser wären Fotos, an denen man die Herkunft teilweise festmachen kann.

Oder es is doch eine Italienerin bei der ne Vollabnahme gemahct wurde (oder auch nicht) und nachträglich ein Typenschild mit der richtigen, aber italienischen Nummer angebracht wurde.

Zitat von dark_vespa

Oder es is doch eine Italienerin bei der ne Vollabnahme gemahct wurde (oder auch nicht) und nachträglich ein Typenschild mit der richtigen, aber italienischen Nummer angebracht wurde.

Oder das. Und es stellt sich wieder die Frage wie man ohne Eigentumsnachweis eigentlich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommt. Weil der Keller bzw. Vespa-Besitzer sollte doch wissen was für Papiere er hatte.

Ganz einfach, weil du für 50er keinen Eigentumsnachweiß erbringen kannst, ausser du hast die Papiere

Edit: Deswegen ja auch die Versicherung an Eides statt.

Zitat von ESB

Ich schätze mal, dass ich mit der Motornummer nichts reißen kann..
ist das den "schlimm" bzw. von vorn herein eher aussichtslos zum TÜV zu gehen und sie da begutachten zu lassen .. wieder hergerichtet ist sie ja..

Zumindest bei Piaggio kannst du mit der Motornummer nichts anfangen.
Also bleibt nur die Einzelabnahme beim TÜV. Am besten du erkundigst dich welcher von den Prüfern event. Ahnung von alten Vespae hat. Dann meldest du dich für ein Vollgutachten nach §21 an. Manche Prüfer sind dankbar für die Kopie der ABE eines baugleichen Rollers, d.h. gleiche Präfix, bei der alle relevanten Daten drin stehen. Die Prozedur ist zwar etwas zeit- und kostenaufwendiger aber ansonsten kein Problem.

Nein Blinker braucht man in D grundsätzlich bis 125ccm nicht!

Doch, du hast ziemlich sicher eine deutsche Vespa 50N (wahrscheinlich eckiges Licht, oder?).
Blinker waren nicht immer serienmäßig, Tacho wie auch 10" Bereifung in Deutschland schon.

Mach mal ein paar aussagekräftige Bilder, dann kann man dir sicher weiterhelfen.

Nee is kein Problem Kauffvertrag und Vorduck von einem Fahrzeug gleicher Bauart erleichtern den Stress bei der Vollabnahme.

Zitat

Doch, du hast ziemlich sicher eine deutsche Vespa 50N (wahrscheinlich eckiges Licht, oder?).

Du kannst schon lesen oder ?

Wenn Piaggio Deutschland sagt, dass sie die Rahmennummer nicht kennen (vorausgesetzt er hat die Richtige abgeschrieben, was ich ihm jetzt mal unbekannter Weise zutrau) hat zu 99,9 % keine dt. Vespa !

Ok, dann eben nicht.

Bin mal wegen Kellerfund, älterer Herr usw. davon ausgegangen, dass der Tacho original eingebaut war.
Deshalb meine Vermutung: deutsch.

Aber wenn Piaggio nein sagt, wahrscheinlich doch nicht.

Dann versteh ich jetzt aber nicht, warum scooterhelp "Vespa 50 R" ausspuckt, wenns denn eine Special ist?

Weißt du das Rahmenpräfix gerade?
Also müsste irgendwas mit V5B ... sein.

Wenn sie ein eckiges Licht hat stimmt zumindest das 50N auf dem Schildchen. Wenn scooterhelp 50R ausspuckt müßte deine Rahmenpräfix V5A1T sein und du eine Blechkaskade und runden Scheinwerfer haben.
Was für eine Präfix hast du denn auf deiner Unbedenklichkeitsbescheinigung?

Wenn du eine Kunststoffkaskade hast dann kontrollier mal ob du die Präfix falsch abgeschrieben hast.

Zitat von ESB

was ja scheinbar auch zu ner 50N passt (unten auf scooterhelp)

50N ist eine Art Sammelbezeichnung. Die gab es als Rundlicht mit Blechkaskade und anschließend wurden die Special, mit eckigem Scheinwerfer und Plastikkaskade, in der ABE und auf dem Typenschild ebenso bezeichnet. Das Präfix V5A1T hatten aber, berichtigt mich wenn ich irre, die Rundlichtserien 50N, 50R und 50L. Die Special hatte andere Präfixe.

scooterhelp ist auch nicht unfehlbar, bzw der benutzer der davor sitzt;)