Beiträge von rassmo

Zu teuer.

Zitat von jotten

Ne ne, mindestens 2 werden wohl da sein, da ich wahrscheinlich dort auch mal vorbei fahren werde! (..aber ich muß für den Eintritt zahlen! :wacko: )

Komm mit der Vespa. Oldtimer vor 1980, inkl. 2 Insassen, haben freien Eintritt und einen Parkplatz direkt am Platz.

Zitat von GrünePK50

ist hab 250 bekommen war wirklich fertig verbeult durchgerostet ect keine Papiere... Also so schnell wird die nicht laufen

Der wird sich freuen.

Und an wen. Meldet er sich bald an oder ist er schon User?

Zitat von Ecki

. Es wundert mich nur dass sie gestern abend einwandfrei lief und heute morgen beim antreten, obwohl kein gang drin war sich so schwer hat treten lassen , als wäre das pedal blockiert . Weist das wahrscheinlich auch wieder auf das polrand hin oder?

Nö, das weist drauf hin das du den Benzinhahn offen gelassen hast und der Motor mit Sprit vollgelaufen ist. Das würde zwar das schwere Anspringen erklären aber nicht das Quitschen und die mangelnde Leistung. Außer du hast beim verzweifelten Versuch das reingelaufene Gemisch zu komprimieren die KW ruiniert. Und dann wäre das Polrad das kleinere Übel. Ist der Starter den wieder ganz nach oben gegangen?
Unter "Angebote und Dienstleistungen" findest du den Thread "[lexicon='Schrauberhilfe',''][/lexicon] nach PLZ geordnet". Vielleicht ist ein User aus deiner Nähe bereit sich das Ganze mal anzusehen. Oder du schreibst direkt im "Suche"-Topic ein Hilfegesuch unter grober Angabe des Wohnortes.

Schwierig festzuschrauben ist relativ.
Das Polrad dient außer zur Kühlung auch dazu mittels Induktion Spannung zu erzeugen und im richtigen Moment die Zündkerze zu zünden. Dazu ist es wichtig das das Polrad in genau der richtigen Stellung auf der Kurbelwelle fest geschraubt wird. Um dies zu erreichen ist im Polradkonus und in der Kurbelwelle eine Nut die mittels eines halbmondförmigen Keils zur Deckung gebracht werden. Dann wird das Polrad mit 50nm festgeschraubt.
Wenn sich nun wirklich das Polrad gelöst hat dann ist mit größter Wahrscheinlichkeit der Keil abgeschert. Also muß das Polrad erstmal runter damit du nachschauen kannst ob Kurberlwelle und Innenkonus des Polrades noch i.O. sind. Dazu stellst du am besten Bilder online.
Zum Abnehmen brauchst du, wenn dein Polrad ein Innengewinde hat, einen Abzieher. Wenn es kein Gewinde hat müßte ein Sprengring drin sein der beim Losschrauben der Mutter das Polrad abzieht. Das Polrad muß zum Losschrauben blockiert werden oder du gehst zu einer Kfz-Werkstatt und läßt es mit einen Schlagschrauber lösen.

Zuerst mal feststellen woher das Geräusch kommt. Unwahrscheinlich ist das es von zuwenig Öl im Gemisch kommt. M.E.n. wahrscheinlicher ist das sich das Polrad gelöst hat und nun am Motor oder der Abdeckung streift. Das würde auch das schlechte Anspringen und die mangelnde Leistung erklären da sich der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt hat. Ursache könnte natürlich ein Klemmer sein oder du hast extrem gebremst ohne die Kupplung zu ziehen. Also mach mal die Metallabdeckung runter und schau ob das Polrad lose ist.
Der Reservetank ist ein Teil des normalen Tanks. Der Benzinhahn ist so konstruiert das er bei Offenstellung das Benzin über ein kleines Röhrchen bekommt wodurch ein Rest Gemisch im Tank verbleibt. Bei Reservestellung wird dann dieser Rest verwendet. Du fährst also solange in Offenstellung bis der Roller mangels Gemisch ausgeht und stellts dann auf Reserve. Innerhalb der nächsten ca. 30km solltest du dann eine Tankstelle anfahren.

Zitat von GrünePK50

Gibt es irgend einen anderen Vespa Typ 50cc der günstig in der Anschaffung ist und trotzdem nen guten Wert nach Aufbau hat? Oder ist die 50n special die beste Wahl?

Wenn du für € 650.-- eine rel. rostfreie, fahrbereite Special mit Papieren bekommst dann nimm sie. Aber unabhängig davon ist die Frage ob du

• Schaltrollerfahren gut findest, dann ist die XL2 so gut wie jede Andere
• möglichst cool aussehen willst, dann ist eine Special oder Rundlicht sicher besser obwohl du dazu auch ohne Vespa schon cool aussehen solltest.
• eine fahrbare Wertanlage willst, dann vergiß jede Vespa.

Der Sieger ist, mit deutlichem Vorsprung

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Mediapohl

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Glückwunsch von mir.

Damit dir das Feuerzeug zugesandt werden kann schick mir bitte deine Adresse per PN.

1. Ja
2. Ja, sofern der Orginalzylinder drin ist.

Zitat von Egger05

Wird das Thema irgendwie automatisch gelöscht, oder muss ich das machen?

Weder noch, damit auch später User mit dem gleichen Problem auf die Lösung zurückgreifen können bleibt es stehen.

Zitat

PK 50 XL

1985 V5X3T 001101 013231
1986 V5X3T 013232 103094
1987 V5X3T 103095 161420
1988 V5X3T 161421 174820
1989 V5X3T 174821 182642
1990 V5X3T 182643 193519
1991 V5X3T 193520 206552
1992 V5X3T 206553 213149
1993 V5X3T 213150

PK 50 XL Elestart

1985 V5X3T 3000001 3000061
1986 V5X3T 3000062 3003687
1987 V5X3T 3002688 3005947
1988 V5X3T 3005948 3007702
1989 V5X3T 3007703 3008951
1990 V5X3T 3008952 3010706
1991 V5X3T 3010707 3013106
1992 V5X3T 3013107 3014028
1993 V5X3T 3014029

Alles anzeigen

Quelle: Down-and-forward

Stirbt sie nur im Standgas ab? Dann ist es event. einfach zu niedrig eingestellt oder die weiße Flügelschraube am Vergaser ist ganz reingedreht.

Und woran lags?

Zitat von Egger05

Ich hoffe nicht, dass der Vorbesitzer einen Fehler beim Einbauen des Getriebes gemacht hat

Klingt aber so.

Hast du denn deine restlichen Probleme wie mangelnde Leistung, kaputte Elektrik etc. behoben? Vergasereinstellung kommt ganz zum Schluß.

E3 ist das ECE Zeichen von Italien.
13R ist die ECE-Regelung für Bremsen. Die Nr. ist wahrscheinlich die spezielle Prüf-Nr. für Motorreihe VMX5T
41R ist die ECE-Regelung für die Geräuschentwicklung bei Krafträdern. Die Nr. ist wahrscheinlich wieder die entsprechende Prüfnr.

Ich würde es mal dranlassen. Event. hilft es dir beim TÜV. Klick mich.

Probier es doch mal mit dem Orginal-Luftfilter.

Zitat von Vechs

Ist für mich also nicht soooo schlimm aber was macht der arme Hans Wurst der nur einen Roller hat und der dann einen Monat auf Ersatzteile warten muss?

Er nutzt die Zeit um sich im Internet über die Geschäftsgebahren von Roller-Shops auszuweinen.

Oder,

er kauft sich noch einen Roller.

Ist das nicht besser in Marktplatz-Diverses aufgehoben?