Beiträge von rassmo

Zitat von vespa999

Spricht denn wirklich was ansich gegen eine Elektronische Zündung, es sollte abgesehen vom Preis super funktionieren oder? Das mit der Pk Geschichte hört sich auch nicht schlecht an, ist eben nur die Frage ob die herren das verstehen und wenn ich dafür eh eine neue Kurbelwelle brauch, falls meine nicht kaputt ist wär es mir die Sache mit der El. Zündung Wert.

Natürlich spricht erstmal nichts gegen eine elektronische Zündung.
Nur die Zündung mit sich verstellendem [lexicon='ZZP',''][/lexicon] (Vespatronic) ist nicht nötig. Diese verstellt den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] bei höheren Drehzahlen in Richtung weniger Vorzündung um die Hitzeentwicklung bei stark getunten Motoren zu vermindern. Bei einer normalen V50 kostet dich das Leistung die du sowieso nicht hast.
Die elektronische PK-Zündung arbeitet ebenfalls ohne Unterbrecher, verstellt aber den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] nicht. Der Unterbrecher wird einfach durch ein PickUp ersetzt. Dadurch soll die Zündung wartungsfrei sein da kein Unterbrecherverschleiß stattfindet.

M.E.n. kannst du auch eine stinknormale V50-Zündung mit Unterbrecher und außenliegender Zündspule verwenden. Funktioniert bei mir schon seit Jahren problemlos. Und ich lese öfter von defekten PickUps als von defekten Unterbrechern. Pflege brauchen alle Zündungen.

Ich seh das Problem nicht ganz. Du hast einen Zündfunken, was willst du mehr. Schraub die Kerze rein und wenn der Motor läuft ist doch gut.

Ja, hat zwei Schaltzüge.
So
[Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_05_2009/post-28654-1243181246_thumb.jpg]Quelle:GSF
sieht das von unten aus. Der linke Teil (ab den Einstellschrauben) ist von einer Abdeckung geschützt die du einfach abschraubst.

Zitat von Spike05

Der Motor lief extrem unrund, drehte widerwillig hoch und machte Fehlzündungen . Man konnte durch die Öffnung des Lüfterrads bei laufendem Motor am Unterbrecher einen sehr starken Funken sehen. Nachdem ich den Kondi weiter in die Zündgrundplatte steckte war der Fehler weg und der Motor lief 1a :D. Auch der Funken am Unterbrecher war wieder kleiner so wir er sein sollte.
Habs auch erst nicht glauben können das der Abstand des Kondensators
so eine Auswirkung haben kann.

Zitat von alexhauck

die einfachste Erklärung wäre wohl ein Masseproblem am Kondensator, dadurch der starke Funke an den Unterbrecherkontakten

Im Prinzip ja, aber dann sollte der Schwimmer draußen sein.

Der User unter mir probiert es jetzt erstmal mit Waschbenzin und drückt den Stift dann vorsichtig heraus bevor er sich diese Threads reinzieht. vergaser grundreinigung (ohne ultraschall und ohne zahnseide und andere "bürsten) vergaser reinigen ohne ultraschall

Nö, der fragt sich wie du auf die Idee kommst das der Stift locker drin sitzt anstatt den gesamten Vergaser erstmal ins Ultraschall zu schmeißen damit der gröbste Dreck erstmal weg ist.

Der User unter mit fragt sich das auch.

Zitat von Flub

aber kann ich erstmal alles wieder zusammenbauen und dann das getriebeöl wechseln, oder wie?

Ja, das Getriebeöl, SAE30, kannst du bei komplettem Roller wechseln. Hinten am Motor ist die Einfüllschraube, unten die Ablaßschraube.

Zitat von Flub

noch ein Punkt ist das Motorenöl, ich habe die Vespa nun 5 einhalb Jahre und noch nie Motorenöl getauscht, ich weiß nicht, ob kurz bevor ich sie gekauft hatte schon Öl nachgefüllt wurde.

Motorenöl füllst du beim Tanken mit in den Sprit. Du meinst wahrscheinlich das Getriebeöl. Und das solltest du schon jährlich wechseln.

Zitat von Charly305

Ich habe nur die Seele getauscht. Habe mich bisher nicht getraut, auch die Hülle zu wechseln.

Eventuell ist die Hülle innen aufgeraut und dadurch schon schwergängig. Oder der Hebel hat scharfe Kanten an denen der Zug reibt, kontrollier das mal.

Zitat von Charly305

Weiß einer von euch, wie das so schnell wieder passieren kann?

Hast du immer nur die Seele oder den ganzen Zug gewechselt? Wo ist er gerissen, oben am Hebel, unten an der Einstellschraube, unten am Nippel oder mittendrin?

Eigentlich kann man Kill- und Blinkerschalter nicht verwechseln. Der Killschalter ist nur ein Knopf, wie die Hupe, während der Blinkerschalter ein 3-Stellungsschalter ist.

Es bieten sich zwei Methoden an.
1. Innenzug aus altem und neuem Zug raus. Die beiden Hüllen mittels abgeschnittener Schraube und Klebeband verbinden. Neue Hülle einziehen indem du die alte Hülle rausziehst. Dann neuen Innenzug rein und fertig.
2. Innenzug aus altem und neuem Zug raus. Langen Draht in die alte Hülle stecken. Dann alte Hülle rausziehen, dabei den Draht festhalten so das er im Rahmen bleibt. Neue Hülle über den Draht stecken und daran entlang durch den Rahmen führen. Draht raus, neuen Innenzug rein und fertig.

Der Gasschieber bei der Special hat durchaus auch eine Feder, allerdings sitzt auch am Lenker eine Feder die das Zurückdrehen verhindert. Und da es die PK auch als Modell ohne Blinker gab müßte das auch dort so sein da ansonsten ein Blinken mit der Hand unmöglich ist.

Hat er sich den jemals zurückgedreht? Bei manchen Vespae ist es gewollt, bzw. durch eine Feder gewährleistet, das der Gasgriff nicht zurückdreht damit man mit dem rechten Arm blinken kann ohne das man gleich langsamer wird. Ob das bei deiner PK, so sie Blinker hat, auch so ist kann ich aber nicht sagen.

In dem Set ist einiges dabei was m.E.n. nicht immer getauscht werden muß. Bei den Lagern ist die Frage welche Qualität bzw. welcher Hersteller. Mach den Motor auf, schau was wirklich ersetzt werden muß und kauf es einzeln. Bei dem Set zahlst du die Bequemlichkeit mit.

Wenn die Zündgrundplatte fest ist reicht es wenn das Polrad durch den Halbmondkeil positioniert wird. Schau nach ob die Nut der Keils noch ok ist.

Einsenden nicht vergessen.

Zitat von Creutzfeld

Kann ich den orginalen 50 er zylinder aud der eingestellten zündung eines 75 er DR fahren ohne die zündung zu verstellen?

Ich nehme an das du 17° Vorzündung hast. Eigentlich sind 19° besser aber laufen müßte er auch so problemlos.

Zitat von Creutzfeld

Stehe grad in münster am straßenrand und warte auf den adac huckepack service.

Vergiß nicht ein Bild für den Fotowettbewerb zu machen.

Klick mich. Sogar auf Englisch