klingel habe ich
Bezahlbar oder in, den leider üblichen, hohen Preisregionen. Ansonsten würd ich sagen alles weiter per PN.
Beiträge von rassmo
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Er hat eigendlich alles auf lager liegen was man braucht.
Ich bräuchte V50-Klingel und Beinschildkörbchen. Frag ihn mal.
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"Haben wir nicht." gefolgt von einem: "Die Größe gibts doch gar nicht."
Ich nehme mal an das du M7 wolltest, eine Größe die praktisch nirgends verwendet wird. Und schon gar nicht an neuen Rollern die das normale Fachgeschäft vertreibt. Ich habe sie entgegen der Aussage von lackholly auch in keinem Baumarkt, ich habe bei 3 verschiedenen geschaut, bekommen und auch in einem hier zum Glück vorhandenen Eisenwarenhändler nicht.
Und seinen wir doch mal ehrlich. Wer kann es einem Rollerhändler wirklich verdenken? Alle paar Jahre kommt einer der nach diesen Schrauben fragt. Dafür soll er sie sich an Lager legen, Kapital und Platz binden und ist dann noch teuerer als SC, SIP, rasaway oder irgendein anderer Internethändler. Solange wir, ich nehme mich da nicht aus, unsere Ersatzteile im Internet bestellen, weil es billiger ist, dürfen wir uns nicht wundern das der ortsansässige Rollerhändler nur Teile am Lager hat die er für Reparaturen und Inspektionen an heutigen Rollern braucht.
Btw. 7er Schrauben und Muttern sollte man immer selber auf Halde haben.Wier machen die aus ner Unterlegscheibe.!!
Man muß sich nur zu helfen wissen, das macht eine gute Werkstatt aus. Und da der Keil nur zur Positionierung dient und keine Kräfte überträgt besser als 1 Woche ohne Roller.
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Probier mal vorsichtig ob Aceton die Druckfarbe ablöst. Event. reicht sogar Spiritus.
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Thread zusammengefügt da einer reicht und es auch dadurch nicht schneller geht. Ich kann dir da nichts zu sagen aber nach 1.Mai kommt sicher was.
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Nein, lt. SIP ist ab Motornr. 92877 2. Serie.
ZitatHersteller/Modell ccm Typ Motor Baujahr Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 92877 -> ("2.Serie")Quelle: SIP
Aber kontrollier deinen Motor doch einfach auf die 1.Serie-typischen Merkmale
Zitat- kleines Polrad, mit zwei Fenstern und runder angeschraubter Alukranz-Abdeckung mit Papierdichtung
- „Nase“ am Zylinder, an der die Lüfterrad-Abdeckung festgeschraubt wird, sitzt woanders (bei Tuning wegsägen und dafür ggf. hinten an der Lüra-Abdeckung eine Mutter hinters Loch schweissen)
- Lüftungskanal ist kleiner, daher Zylinderhaube und Lüfterrad-Abdeckung anders -
Seriennr. der 1.Serie-Motoren im GSF-Wiki
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Motor- Motor baut minimal schmäler, als bei späteren Modellen- Lüftungskanal ist kleiner, daher Zylinderhaube und Lüfterrad-Abdeckung anders- Zylinderhaube aus Blech- kleines Polrad, mit zwei Fenstern und runder angeschraubter Alukranz-Abdeckung mit Papierdichtung- innenliegende Zündspule (macht oft Probleme, deshalb bei Neuaufbau wechseln)- Zylinderfußaufnahme und Zylinderfuß 56 mm (Tuning entweder durch drehen/fräsen des Zylinderfuß auf 56mm Durchmesser bei Zylindern bis 85ccm/50mm Bohrung oder Motorgehäuse auf 61mm aufspindeln)- „Nase“ am Zylinder, an der die Lüfterrad-Abdeckung festgeschraubt wird, sitzt woanders (bei Tuning wegsägen und dafür ggf. hinten an der Lüra-Abdeckung eine Mutter hinters Loch schweissen)- Schaltklaue hat nur zwei Arme und einen anderen Durchmesser als die späteren Klauen- Blattfeder unter dem Kickstarter-Ritzel (bricht schnell, daher bei Motorrevision unbedingt durch Drahtfeder der späteren Modelle ersetzen)- auf keinen Fall die originale Kurbelwelle (zu erkennen an den runden Wuchtbohrungen) weiterverwenden, da die Pleuel der 1.Serie zu viel Spiel haben und an den Kurbelwellenwangen schleifen- Originalbedüsung des 16.10er Dell'orto SHB-Vergasers: HD 52 | ND 38 | CD 50
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Gilt es auch,... wenn mans selber gemacht hat?? is ja "Noi"
Wohnzimmeruhr ala Holger
Gefällt mir gut
, trotzdem eine Frage. Geht der Tankdeckel jede Stunde auf und ein Borletti ruft Schnäppchen? -
Oder kann ich einfach die Originale 6V-Zündung komplett mit generator umbauen? Schließlich habe ich vor dem Gehäusehälftendefekt ne neue Zündspule, Kondensator, etc gekauft...
Wenn der Konus paßt, was ich eher nicht glaube, kannst du deine alte ZGP und dein altes Polrad nehmen.
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Das kannst du nur wenn der erste Beitrag von dir ist. Dann drückst du beim ersten Beitrag auf Bearbeiten und die Postüberschrift ist gleichzeitig Thread-Überschrift. Um welchen Thread geht es denn?
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Hast du mal probiert ohne Choke aber mit voll aufgedrehtem Gashebel zu kicken?
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im stau darf man (mit angepasster geschwindigkeit) rechts vorbei soweit ich weiß...
Natürlich stimmt das, wenn........
rechts noch eine Fahrspur ist auf der der Verkehr sich schneller vorwärtsbewegt. Z.B. auf der Autobahn steht der Verkehr links während der Verkehr auf der rechten Spur noch rollt, oder rechts vom Stau ist eine Abbiegespur auf der du als Abbieger an dem Stau vorbei fahren darfst. -
Nein, aber ich würde nachschauen. Wenn du schon eine Einzelabnahme machen läßt warum dann nicht die Teile eintragen die wirklich verbaut sind.
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Nö.
Der User unter mir fühlt sich auch wohl in seiner Haut.
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Welche Führerscheinklasse hast du denn überhaupt?
Warum als 80er tüven wenn du auch die 90er fahren darfst. Dann kannst du sie auch mit über 80km/h versichern und bist in einem günstigeren Tarif.
Zur Frage der Oldtimer-Versicherung:
Als 50er bekommst du bei der Allianz für über 30 Jahre alte Roller ein Kennzeichen für € 25.--
Als 80er oder größer brauchst du ein großes Nummernschild und da sind die Oltimerversicherungen m.E.n. mit Einschränkungen versehen.Event. kann ein Forum-User sagen welches BJ in den Papieren steht wenn der Roller jetzt das erste Mal mit über 50ccm getüvt wird, da dann das erste Mal Papiere erstellt werden.
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Praktisch hat sich sein 2 Jahren nichts an der Problematik verändert. größerer motor eintragen?
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ich möchte meine alte vespa 50 special ( 30jahre alt) nach deutschland importieren, die Problematik ist, das die Vespa ein stärkeren motor eingebaut hat...
Das größte Problem dürfte die Vollabnahme beim TÜV sein die du brauchst um deutsche Papiere zu erhalten oder war es ursprünglich eine in Deutschland ausgelieferte Vespa?
Gibt es sowas wie ein schalter oder etwas elektonisches das die vespa auf 50km/h umschaltet, so das bei einer polizei kontrolle nichts auffällt???
Nein, da die Geschwindigkeit direkt proportional zur Drehzahl ist dürfte sich die Polizei, wenn sie sich etwas auskennt, auch wundern warum der Roller nur noch untertoutig läuft.
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Putzen wird überbewertet oder wäscht du dich wöchentlich?
Morgen Tofu-Würstchen oder Fleisch grillen?
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Gordon: Am Besten erstmal Fehlersuche. Welle unten reinstecken, Hülle festhalten und Rad drehen. Wenn sich die Welle nun dreht ist dort schonmal alles richtig. Wenn sie sich nicht dreht liegt der Fehler dort.
