Ich hoffe, ihr habt nicht jeden Motor wegen solcher Kleinigkeiten weggeschmissen
Ihr lest mich hier nicht mehr -> nur noch bei dem Profis
Ne, nur die Hälften. Und es ist nun mal ein wirtschaftlicher Totalschaden. Das man es nicht mit mehr oder weniger Aufwand reparieren kann ändert ja nichts daran. Nichtsdestotrotz viel Erfolg bei der Reparatur.
Ja, wie es dort steht einen Schraubnippel. Du kannst auch einen Zug aus Meterware selber stricken.
Was meinst du wozu der Choke, oder Kaltstarteinrichtung, da ist. Um den Fahrer durch ein zusätzliches Knöpfchen zu erfreuen? Nein, er ist dazu da den kalten Motor mit einem startfähigen Gemisch zu versorgen. Wenn du jetzt den Vergaser so bedüst das er ohne Choke kalt anspringt dann geht er eben bei warmem Motor aus. Such dir aus was dir lieber ist.
Es geht nicht um 8,8 die gibt es natürlich. Nur nützt mir kein M6,M8,M9,M10 was wenn ich M7 brauche. Und die Gewindegröße ist offensichtlich Out of fashion.
So hoch sind die Klingel-Preise zum Glück doch noch nicht.
Aber wenn sich erstmal alle vorhandenen in meinem Besitz befinden.[Blockierte Grafik: http://www.cool-smileys.com/images/126.gif][Blockierte Grafik: http://www.cool-smileys.com/images/126.gif][Blockierte Grafik: http://f1.fsc.szene1.at/fijn/101643/fijn_101643.jpg]
Malko, Du willst mir doch nicht erzählen, dass Du in Bochum keinen Laden findest, wo die so eine schwule M7-Schraube haben, oder?
Man, wie gut das ich auf´m Land wohne...
Du kannst auch von Glück reden das vor Ort ein, auf alte, Vespae spezialisierter Laden ist. Nicht mal Popken hat M7 Schrauben.
klingel habe ich
Bezahlbar oder in, den leider üblichen, hohen Preisregionen. Ansonsten würd ich sagen alles weiter per PN.
Er hat eigendlich alles auf lager liegen was man braucht.
Ich bräuchte V50-Klingel und Beinschildkörbchen. Frag ihn mal.
"Haben wir nicht." gefolgt von einem: "Die Größe gibts doch gar nicht."
Ich nehme mal an das du M7 wolltest, eine Größe die praktisch nirgends verwendet wird. Und schon gar nicht an neuen Rollern die das normale Fachgeschäft vertreibt. Ich habe sie entgegen der Aussage von lackholly auch in keinem Baumarkt, ich habe bei 3 verschiedenen geschaut, bekommen und auch in einem hier zum Glück vorhandenen Eisenwarenhändler nicht.
Und seinen wir doch mal ehrlich. Wer kann es einem Rollerhändler wirklich verdenken? Alle paar Jahre kommt einer der nach diesen Schrauben fragt. Dafür soll er sie sich an Lager legen, Kapital und Platz binden und ist dann noch teuerer als SC, SIP, rasaway oder irgendein anderer Internethändler. Solange wir, ich nehme mich da nicht aus, unsere Ersatzteile im Internet bestellen, weil es billiger ist, dürfen wir uns nicht wundern das der ortsansässige Rollerhändler nur Teile am Lager hat die er für Reparaturen und Inspektionen an heutigen Rollern braucht.
Btw. 7er Schrauben und Muttern sollte man immer selber auf Halde haben.
Wier machen die aus ner Unterlegscheibe.!!
Man muß sich nur zu helfen wissen, das macht eine gute Werkstatt aus. Und da der Keil nur zur Positionierung dient und keine Kräfte überträgt besser als 1 Woche ohne Roller.
Probier mal vorsichtig ob Aceton die Druckfarbe ablöst. Event. reicht sogar Spiritus.
Thread zusammengefügt da einer reicht und es auch dadurch nicht schneller geht. Ich kann dir da nichts zu sagen aber nach 1.Mai kommt sicher was.
Nein, lt. SIP ist ab Motornr. 92877 2. Serie.
Hersteller/Modell ccm Typ Motor Baujahr Zusatz
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 92877 -> ("2.Serie")
Quelle: SIP
Aber kontrollier deinen Motor doch einfach auf die 1.Serie-typischen Merkmale
- kleines Polrad, mit zwei Fenstern und runder angeschraubter Alukranz-Abdeckung mit Papierdichtung
- „Nase“ am Zylinder, an der die Lüfterrad-Abdeckung festgeschraubt wird, sitzt woanders (bei Tuning wegsägen und dafür ggf. hinten an der Lüra-Abdeckung eine Mutter hinters Loch schweissen)
- Lüftungskanal ist kleiner, daher Zylinderhaube und Lüfterrad-Abdeckung anders
Seriennr. der 1.Serie-Motoren im GSF-Wiki
Motor- Motor baut minimal schmäler, als bei späteren Modellen- Lüftungskanal ist kleiner, daher Zylinderhaube und Lüfterrad-Abdeckung anders- Zylinderhaube aus Blech- kleines Polrad, mit zwei Fenstern und runder angeschraubter Alukranz-Abdeckung mit Papierdichtung- innenliegende Zündspule (macht oft Probleme, deshalb bei Neuaufbau wechseln)- Zylinderfußaufnahme und Zylinderfuß 56 mm (Tuning entweder durch drehen/fräsen des Zylinderfuß auf 56mm Durchmesser bei Zylindern bis 85ccm/50mm Bohrung oder Motorgehäuse auf 61mm aufspindeln)- „Nase“ am Zylinder, an der die Lüfterrad-Abdeckung festgeschraubt wird, sitzt woanders (bei Tuning wegsägen und dafür ggf. hinten an der Lüra-Abdeckung eine Mutter hinters Loch schweissen)- Schaltklaue hat nur zwei Arme und einen anderen Durchmesser als die späteren Klauen- Blattfeder unter dem Kickstarter-Ritzel (bricht schnell, daher bei Motorrevision unbedingt durch Drahtfeder der späteren Modelle ersetzen)- auf keinen Fall die originale Kurbelwelle (zu erkennen an den runden Wuchtbohrungen) weiterverwenden, da die Pleuel der 1.Serie zu viel Spiel haben und an den Kurbelwellenwangen schleifen- Originalbedüsung des 16.10er Dell'orto SHB-Vergasers: HD 52 | ND 38 | CD 50
Gilt es auch,... wenn mans selber gemacht hat?? is ja "Noi"
Wohnzimmeruhr ala Holger
Gefällt mir gut 
, trotzdem eine Frage. Geht der Tankdeckel jede Stunde auf und ein Borletti ruft Schnäppchen?
Oder kann ich einfach die Originale 6V-Zündung komplett mit generator umbauen? Schließlich habe ich vor dem Gehäusehälftendefekt ne neue Zündspule, Kondensator, etc gekauft...
Wenn der Konus paßt, was ich eher nicht glaube, kannst du deine alte ZGP und dein altes Polrad nehmen.
Das kannst du nur wenn der erste Beitrag von dir ist. Dann drückst du beim ersten Beitrag auf Bearbeiten und die Postüberschrift ist gleichzeitig Thread-Überschrift. Um welchen Thread geht es denn?
Hast du mal probiert ohne Choke aber mit voll aufgedrehtem Gashebel zu kicken?
im stau darf man (mit angepasster geschwindigkeit) rechts vorbei soweit ich weiß...
Natürlich stimmt das, wenn........
rechts noch eine Fahrspur ist auf der der Verkehr sich schneller vorwärtsbewegt. Z.B. auf der Autobahn steht der Verkehr links während der Verkehr auf der rechten Spur noch rollt, oder rechts vom Stau ist eine Abbiegespur auf der du als Abbieger an dem Stau vorbei fahren darfst.
Nein, aber ich würde nachschauen. Wenn du schon eine Einzelabnahme machen läßt warum dann nicht die Teile eintragen die wirklich verbaut sind.
