Zapper: Mit der Begründung kannst du eigentlich nur Automatik-Roller der neusten Generation fahren. Vespae mit Handschaltung sind eine völlig veraltete Technologie. Und wenn er keine Lust hat zu frickeln darf man sie eben nicht fahren. Es kann doch nicht sein das jeder es für völlig normal hält jedes halbe Jahr den Zylinder auszutauschen wenn er klemmt aber das eine Zündung auch mal Probleme macht ist ein Grund sie infrage zu stellen.
Beiträge von rassmo
-
-
Pfarrer? Im Ernst
[Blockierte Grafik: http://conservare.files.wordpress.com/2010/05/smiley-camillo-41x38.gif]
Kehre um Sünder und beachte die Gebote.
Oder wie es hier im Forum heißen müßte:
Baue zurück, und beachte was ABE und Kennzeichengröße dir erlauben. -
Haben sie doch schon. Sie gehören mir.
Der User unter mir findet auch das eine Vespa genügend Raum für Gepäck braucht.
-
Ich weiß nicht was, wann, warum vorgefallen ist. Allerdings wäre ich euch dankbar wenn es jetzt nicht eskaliert. Setzt euch doch einfach gegenseitig auf ignorieren und freut euch des Lebens, eueren Vespae und das bald schönes Wetter sein soll.
-
Hmmm, muss der "Type" hier eigentlich im OT Bereich auch auf seine Wortwahl achten?
Kann mir das mal bitte einer der Mods beantworten?!?
Solange du nicht gegen Punkt 9,12,13 und 15 der Nutzungsbedingungen verstößt kannst du im OT-Bereich so ziemlich alles posten ohne das zumindest ich es beanstande. -
-
Da er gar nicht mehr anspringt müsste die Benzinzufuhr nahezu völlig unterbrochen sein, das ist richtig. Deiner Beschreibung nach würde ich auch auf Elektrik tippen. Probier mal eine neue Zündkerze, manchmal sind die es die kleinen Sachen die große Probleme machen. Den Auspuff kannst du prüfen indem du den Krümmer lockerst so das die Luft dort raus kann.
-
was ist die weisse schraube an der seite vom Vergaser ( schraube mit weisser flügelkappe ) ist das die einstellschraube ?
Leerlaufgemischeinstellschraube.
-
Da ich nicht annehme das der Tankreiniger den Dreck ins Nirwana beamt könnte auch einfach der Filter im Benzinhahn und der Vergaser mit gelöstem Dreck zu.
-
Qualität setzt sich eben durch.
Aber nicht das du jetzt nur noch politisch korrekte, ausgeglichene Posts schreibst. -
Nein, warum solltest du? Die Voltzahl wird von der ZGP bestimmt und nicht vom Motorgehäuse. Wenn du ein amerikanisches Haus kaufst und in Deutschland aufbaust hast du auch keine 120V Elektrik.
-
Wenn du in den Motorraum schaust unten bei ca. 5Uhr kommen die Kabel aus dem Motor und werden in einem Kästchen an den Kabelbaum angeschlossen. Aber wenn du einen Funken hast dürfte es daran nicht liegen.
-
Event. Wasser im Verteilerkasten.
Kontakte der Kontaktzündung, sichtbar durch das Fenster des Polrads. -
-
Ja, soviel ich weiß.
-
Grundprogramm:
Zündfunke da?
Polrad fest?
Sprit kommt an?
Bei Kontaktzündung Kontakte verschmutzt? -
-
ich wette superkölle hat noch mehrere rumliegen
Laß dir am besten ein paar Bilder mailen.
-
-
Offensichtlich in DDR-Zweirädern verbaut. Klick mich. Oder hier, ist aber 0,6cmx3,9cm.
