Da ich eh nen kompletten Neuaufbau mache, werd ich auch den Umbau auf Rundlenker und Blechkaskade durchziehen!
Lt. Gsf-Wiki:
Rundlicht:
V50 658.120 Stk.
V50S 110.791 Stk.
Trapezlenker:
Special 563953 Stk. und es werden durch, ich wollte schon immer eine alte Vespa-, Umbau täglich weniger. [Blockierte Grafik: http://woelfe-der-eisernen-faust.de/images/smiley/smiley015.gif]
Da der TE seit chup4´s Lösungspost am 24.11. nicht mehr online war dürfte sich sein Problem nach Einstellen des Vergaser erledigt haben.
dass sie richtig heiss ist, auch nach der fahrt, ist normal?
Wann sonst sollte sie heiß sein? Deine Vespa fährt mit Verbrennungsmotor und die Hitze wird u.a. auch an die Kerze weitergegeben. Also es ist normal das du dir daran die Finger verbrennst.
allerdings war die richtig heiss, ist das normal?
Wann war sie heiß? Nach der Fahrt ist sie das normalerweise.
Auspuff zu? Saugt sie auch am ASS?
Vespa neueren Datums also S50 Automatik oder Schaltroller 50S.
Im ersten Fall im anmelden und Frage stellen da dort die modernen Vespae behandelt werden.
Nicht wo die Hülse hingehört ist die Frage, sondern wie lang sie sein muß.
Wer ist denn hier aus der Gegend Stuttgart, (Wahl)-Schwabe und ein richtiges Sparbrötchen?
Z.B. mono, aber jetzt bitte btt.
- ..... eigentlich `mal drüber nachgedacht, was für ein Menschenbild ihr hier zeichnet?
......Neigung von so genannten Randgruppen als Schimpfwort empfunden!
- .....ernsthaft so übel drauf oder bloß total unsensibel?
Denk mal über meine, aus dem Zusammenhang gerissene, Zitate nach. 
ich schlage das chup4-setup vor!
Verbrauch 5l pro 60km?
Sollte ich gemeint gewesen sein weise ich das auch von mir. Ich habe nur darauf hingewiesen das nicht die Eintragung in die Papiere sondern das tatsächlich vorhandene zählt.
Und ja, ich kenne einen Fall in dem das Unfallfahrzeug gutachterlich untersucht wurde. Allerdings im Vor-IT-Zeitalter und bei einem Unfall mit Personenschaden.
Quatsch, ich könnte jederzeit aufhören.
Der User unter mir fragt sich auch wann endlich wieder Sommer ist.
Warum sollte das nicht legal sein? Entscheidend ist, was in den Papieren steht.
Falsch, entscheidend ist was verbaut ist. Hast du orginale deutsche Papiere in denen die Motornummer mit Präfix V5N2M steht?
Das du dir an der Kerze direkt nach der Fahrt die Finger verbrennst ist normal. Wie sehen denn deine Zündkontakte aus? Vergaser und Tank haben mit Zündaussetzern eher wenig zu tun.
Und was muss ich mir unter einem Kolbenkipper vorstellen?
Ich sahätze das er meint das der Kolben im Zylinder kippelt und reibt.
M.E.n. ist es doch unscharf. Hast du den Autofocus eingeschaltet? Ich hatte mal eine bei der man manuell auf unendlich stellen oder Autofocus schalten konnte. Vielleicht liegt es daran.
Hülse auf die Schieberstange oder eine Schraube die den Schieber vor Vollgas blockiert. Allerdings drehen dann alle Gänge nicht mehr aus.
kann man überhaupt erkennen, was ich da fotografiert hab?
Du und deine drei Nebenpersönlichkeiten habt auf einen Typen namens Godot gewartet. Ist er inzwischen gekommen?
Du mußt den Vorteil sehen,.......
eigentlich kann es nur besser werden.
Bei der Modellbestimmung helfen Fotos und pkracer.
Du darfst zu zweit fahren, was aber auch in den Papieren stehen müßte. Übersetzungsprogramme helfen beim Nachschauen. Aber da du sowieso deutsche Papiere machen lassen mußt, was deine letzte Frage beantwortet, steht es dann auch dort drin.
