und Du hast eine legale PX200.
Die ihm aber momentan nichts bringt da er nr bis 125ccm fahren darf. 
Deshalb sucht er in seinem anderen Thread, brauche bitte zmg 125 ccm gutachten!!! , den brief mit dem er einen 136er als 125er eintragen lassen will.
Verstehe nur noch Bahnhof, sorry!
136 ccm sind in der Zulassungsbescheinigung (Betriebserlaubnis) eingetragen, weiterhin hast du eine über 80 ccm?
So wie ich das verstehe will er beim TÜV eine Vollabnahme bzw. Rückrüstung auf die 80er Papiere, die er ja hat, machen lassen und den Roller wieder als 80er zulassen. Praktisch die Eintragung des 136er Zylinders löschen lassen. Dann aber, ohne Eintragung und Zulassung, einen 166er Zylinder einbauen. Und auf diesen Sachverhalt bezieht sich mein Post über deinem.
Ist euch eigentlich klar das das sowohl
ist? Sicher kann es sein das es nie bemerkt wird. Wenn aber doch, z.B. im Falle eines Unfalles, kommt doch einiges zusammen.
Bayrisch is as einzig wahre...ich versteh jeden von euch Breissen, ohne Probleme
Dafür ihr mich nicht
Ich versteh auch Babys nicht. Und der Inhalt dürfte der Gleiche sein.
Oder um es frei nach Goethe zu sagen:
Was kümmert es den deutschen Preussen wenn ein Bayer sich an ihm kratzt.
Hängt bzw. klemmt der Gaszug oder Schieber? Oder ist die Gasschieberfeder hin?
gar nicht fahren darf mit meinem "normalen" 3'er Führerschein.
Kommt drauf an wann du ihn gemacht hast.
Könnt ihr mir diesbezüglich vielleicht einen Tip geben.
Passenden Führerschein zum Roller machen oder passenden Roller zum Führerschein kaufen. Was erwartest du? Legal ist der Roller für dich nicht zu fahren.
die 50 S war seinerzeit in Deutschland als Neufahrzeug ein Kleinkraftrad (das sind Fahrzeuge mit maximal 50 ccm und dabei erreichbarer offener Höchstgeschwindigkeit, die Vorgänger der 80er Klasse) und musste mit richtigem Kennzeichen zugelassen werden, so wie auch die 50 SR und 50 SS.
D.h. Wenn der TÜV die Papiere mit den für den Roller gültigen Daten macht darfst du ihn nicht fahren.
Lies dir in dem Thread, meine vespa 50 s originallack , mal die ersten posts durch.
Bei meiner Vespa sehe ich nur einen Benzintank. Wie und wo muss ich das Zweitakt öl beimischen???
Selbstmischendes Zweitaktöl im Verhältnis 1:50 direkt in den Tank.
Raten wir jetzt alle von wem es war? Ich habe bei mir ja eine Vermutung da auf dem Paket der Absendeort angegeben war. Aber völlig egal von wem, ich habe mich wahnsinnig gefreut und danke meinem Wichtel.
Aber wir haben doch noch nicht Fotos von allen Wichtelgeschenken gesehen.
Also bitte Fotos von den empfangenen Geschenken einstellen.
Nachmessen mit Zollstock nützt nichts solange du den konkreten Querschnitt und dessen Verlauf nicht kennst. Füll einfach den Tank bis fast an den Rand und dann fahr. Anschließend füllst du wieder bis an die gleiche Stelle und hast die Menge.
Bei 5 l Sprit sollten 100 ml Öl dazukommen. Dann wären 20 - 40 ml (2-4cl) bei 8 l Tankinhalt wirklich etwas wenig. Aber miß mal genau nach. Und was das nachfüllen betrifft kommt das sicher auf deine Kilometerzahl pro Jahr an. Bei einem Verbrauch von 5 l/100 km kommst du mit 1 l Öl 1000km weit.
Schau doch einfach mal wieviel Öl sie wirklich braucht. Füll den Öltank und Benzintank und fahr. Wenn der Tank leer ist füll auch den Öltank wieder und schau wieviel fehlt. Nun kannst du das Mischungsverhältnis ausrechnen.
aber sollte da nicht der Chokezug sein wo jetzt nix ist ??
Ja, da sollte die Chokedüse rein.
Wie du hier siehst kann die endgültige Düse ziemlich unterschiedlich aussehen. Du wirst um abdüsen jedes Rollers nicht rumkommen.
wie meinst du das "Und wenn Du auf Kontaktzündung fährst (wovon ich derzeit ausgehe) stimmt der Unterbrecherabstand? Sind 0,4 mm. Halbmondkeil auf Kuwe auch gecheckt?"???
check ich nicht.
Ein Nocken am Polrad öffnet diese Kontakte und erzeugt in dem Moment den Zündstrom. Um eine optimale Zündung zu erreichen muß sowohl der Zeitpunkt alsauch die Öffnung der Kontakte stimmen.
Das erste wird dadurch erreicht das das Polrad nur in einer Stellung auf die Kurbelwelle paßt. Dazu hat die Welle und das Polrad eine Nut die durch einen Metallhalbmond verbunden werden um die Lage zu bestimmen. Der Kraftschluß wird dann durch das, mit dem nötigen Drehmoment erfolgende, Festschrauben des Polrades erreicht. Durch den Sturz kann es jetzt sein das die Verbindung gelockert wurde, das Polrad sich verdreht, den Halbmond zerstört, und den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt hat.
Die Öffnung der Kontakte sollte 0,4 mm betragen und wird mit einer Blattlehre kontrolliert.
Snus erhöht das Risiko für Bauchspeicheldrüsenkrebs. Nach Untersuchungen des Karolinska Institutet liegt die Wahrscheinlichkeit nahe, dass 1 von 20.000 Snus-Nutzern dadurch an Bauchspeicheldrüsenkrebs erkrankt.[3] Weiterhin legen Studien nahe, dass der Snus-Konsum sich wie das Rauchen negativ auf das Herz-Kreislaufsystem auswirkt. Alle allgemeinen Folgen des Konsums von Nikotin gelten auch für Snus. Durch das enthaltene Nikotin macht es zudem in ähnlichem Maße abhängig wie Zigarettenkonsum.
Quelle: wikipedia
Snus mag weniger gefährlich sein als Zigaretten aber
Aus Sicht der Gesundheitsförderung dürfen jedoch Menschen, die rauchlose Tabakwaren konsumieren, nicht verglichen werden mit Menschen, die Zigaretten rauchen, sondern mit Menschen, die ohne Tabak leben. So gesehen liegen die Gesundheitsschäden, bedingt durch Schnupf- und Mundtabak, immer noch hoch. Im Klartext heisst dies, dass auch rauchlose Tabakwaren krank machen.
Quelle
Und die Frage ist doch: Würdest du als Raucher die gleiche Menge Tabak/Nikotin zu dir nehmen oder mangels Möglichkeiten weniger da eine Zigarette oftmals unmöglich ist wo ein Snus hinter der Lippe problemlos geht.
Und was die Sucht angeht. Warum läßt du es nicht mal für 1-2 Monate um dir zu zeigen das du das problemlos kannst.
Gibt keinen bestätigten Krebsfall der direkt mit Snus in verbindung gebracht werden kann
Ja ne, ist klar. Genausowenig wie Krebsfälle bei ehemaligen Asbestwerk-Arbeitern mit dieser Arbeit in Verbindung gebracht werden können.
Snus kannst einfach nicht mit Fluppen vergleichen.
Stimmt, die zu erwartende Krebsart ist anders und es gibt kein Passiv-Snusen. Obwohl, vielleicht bei Zungenküssen.
Vorne am Scheinwerfer gibt es eine Kleine und eine große Birne, das kleine ist doch Standlicht ?
Versteh es doch endlich, wenn du Standlicht hättest dann hättest du auch eine Batterie. Oder willst du nachts den Roller laufen lassen damit das Standlicht geht. Es ist Fern- und Abblendlicht.
und 50er brauchen doch keine Kennzeichenbeleuchtung.
Nein, brauchst du nicht. Bei meinem Rücklicht ist allerdings das Glas unten nicht eingefärbt und beleuchtet dadurch das Kennzeichen.
Zitat:
Vorgeschrieben ist eine Beleuchtung des hinteren Kennzeichens für Krafträder, ausgenommen Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor. Hier ist sie erlaubt, aber nicht erforderlich. Die Kennzeichenbeleuchtung darf "kein Licht unmittelbar nach hinten austreten lassen". Sie ist so anzubringen bzw. abzudecken, daß sie nur das Kennzeichen anstrahlt und nicht den rückwärtigen Verkehr.
Quelle:TÜV Süd
Aber, wo wird eigentlich der Bremslichtschalter drangebaut
Ich sag nur "Schwingsattel".
So zahlt sich dein Lehrgeld auch für andere aus-davon lebt das Forum.
Vechs: Es ist so herrlich wenn dein Unglück andere glücklich macht.
