dem typen im mister minute
meine sis hat unter anderem schlüsseldienst
Daliegt der Hund begraben. Mein Typ vom Schlüsseldienst macht das auch. Aber wahrscheinlich können das nur richtige Männer. ![]()
dem typen im mister minute
meine sis hat unter anderem schlüsseldienst
Daliegt der Hund begraben. Mein Typ vom Schlüsseldienst macht das auch. Aber wahrscheinlich können das nur richtige Männer. ![]()
Benzinfilter im Tank sauber?
Was ist rot und hat lange Haar?
Ein Tomädchen.
Kontrollier die Kompression und die Zündung. Kupplung ist ok? Du kannst zur Sicherheit auch am ASS schauen ob sie ansaugt und der Vergaser sauber ist. Wenn das alles nichts bringt würde ich sagen Motor auf und schauen ab da beim Klemmen irgendwas gebrochen ist.
Aber im Endeffekt macht es wenig Sinn jetzt sämtliche Möglichkeiten und Unmöglichkeiten zu erörtern. Immer der Reihe nach.
Wenn die Kompression wegen der Löcher im Zylinder weg ist hilft nur ein Neuer oder hohnen und Übermaßkolben.
hätte nur keine lust mit schwingsattel zu fahren, bin glaub zu groß dafür
Das ist der Vorteil wenn man klein und dick ist. ![]()
Mach mal die Kerze raus, halt das Loch mit dem Daumen zu und laß jemand Kicken. Dann sollte es dir den Daumen in jedem Fall wegdrücken.
Da juny79 ihren neuen gepäckträger vorgestellt hat finde ich hat meiner das auch verdient.
das teil ist einfach fantastisch. kartons, kisten, etc. einfach drauf gepäckspinne drüber und los gehts. hochstapeln kein problem. wenn mir jetzt noch jemand eine alte post- oder pizza-kiste hat die draufpasst.
[lexicon='zzp',''][/lexicon] ist definitiv falsch, da ich nach einbau des Zylinders nichts daran gemacht habe.
Wie krieg ich die Kompression wieder her?
Und wie stell ich fest ob sich was im Polrad rumtreibt?
Da du zum Einstellen des [lexicon='ZZP',''][/lexicon] sowieso das Polrad runtermachen mußt weißt du auch gleich ob da was drin ist.
Wenn die Kompression weg ist dann kommt Luft zwischen Kolben bzw. Kolbenring und Zylinderwand vorbei. Abhilfe: Neu.
Kannst du die Geräuschquelle lokalisieren? Wenn nichts im Motor liegt würde ich am mangelnde Kompression oder falschen [lexicon='ZZP',''][/lexicon] tippen. Vielleicht treibt sich dein Keil im Polrad rum.
Kann dir irgendwas vom Kolben oder Zylinder in den Motor geraten sein? Hast du noch Kompression?
Laute scheppernde Geräusche oder eher Geräusche wie von einer Fehlzündung?
Was zur Hölle ist eine GTS?
Eine Piaggio-interne Bezeichnung für eine Paperino. Da das nur wenige wissen kann man da noch echte Vechschen machen. Schnell zu mobile und vechsuchen ob du was findest. ![]()
1. Schraub erst mal den Zylinder runter. Wahrscheinlich hat sich das Problem dann schon erledigt.
2. Würde ich erstmal von ausgehen.
3. Gib doch mal ne Suchanzeige im Forum auf oder frag bei oldie-garage nach. Sicher kannst du noch einen Orginalzylinder mit Kolben finden.
Aber noch besser ist es erstmal Bilder einzustellen ob wirklich alles im Eimer ist.
Jetzt passt der "Depp der Woche"-Smiley von chup mal wieder bestens.
Danke.
Respekt sieht m.E.n. anders aus.
Darauf hinweisen das dies das falsche Forum ist gehört sicher dazu.
Niedermachen und der Hinweis auf die, nur in der persönlichen Ansicht vorhandenen, Minderwertigkeit moderner Vespae gehören sicher nicht dazu.
Vespa ist immer noch ein Markenname im Besitz der Fa. Piaggio. Also ist eine Automatik-Vespa neueren Baujahres genauso eine Vespa wie ein V50-Erstserie etc. Genauso wie eine Mercedes-Heckflosse genauso ein Mercedes ist wie eine A-Klasse obwohl sie stilistisch sicher unterschiedlich sind. Dies ändert allerdings nichts an der Tatsache das hier im Forum Fragen zu modernen Vespae mangels Kenntnissen der meisten User nicht beantwortet werden können. Und dies rechtfertigt sicher einen Verweis auf ein anderes Forum.
Den Zusatz, "mit Modifikationen auch Blinkfunktion möglich", hast du gelesen? Ich vermute mal das der Schalter unten nur zwei Stellungen, Fern- und Abblendfunktion, hat und deshalb ohne eine zusätzliche Stellung immer entweder rechts oder links blinkt.
Vergaser richtig bedüsen und abstimmen. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist auf den Zylinder abstimmen und dann weitersehen.
Würde vermuten das sich bei dem Klemmer auch der Halbmondkeil des Polrades verabschiedet hat als sich das Polrad regelwidrig verdreht und dabei den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt hat.
"bitte such Dir ein anderes Forum" und so weiter.
So eine Antwort stößt einen natürlich vor den Kopf, wenn sie denn so gefallen wäre. Du wurdest zwar auf ein anderes Forum hingewiesen, und zwar auf das Schwesterforum, das dir bei Problemen besser helfen kann. Die Formulierungen waren allerdings deutlich höflicher nämlich
biste mit deinen Fragen sicher besser aufgehoben
ich denke im Vespaforum wird man dich beraten können
Nachzulesen in deinem thread.
und was sollten die user anderes tun? du wolltest eine beratung bezüglich zweier automatik-vespa-roller neueren datums die hier mangels kenntnissen nicht geleistet werden kann. was auf dem treffen passiert ist kann ich nicht beurteilen ist aber nicht dem forum vorzuwerfen.