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ich will jetzt wissen ob der passt menno
Nach den unten aufgeführen Modellen, Zip, Fly, etc. eher nicht.
Die Länge ab Schloßauflage erscheint mir, wenn ich sie mit PX-Rohlingen im Netz vergleiche, ziemlich kurz.
Der häns
Gibts denn nen schalter der all das kann? Möglichst von piaggio. Wenn nicht piaggio is auch nicht schlimm solange er nicht aus chrom is.hab bisher noch keinen gefunden.
Meines Wissens nicht da Piaggio nur entweder Blinker oder Schnarre verbaut hat. Aber mach doch einfach die Orginal-Klingel dran dann hast du dein akustisches Warnsignal. Alternativ kannst du unter den Lenker einen Druckknopf für die Schnarre einbauen. Hier ein link bei dem zwar der blinkerschalter unter den lenker kam aber das prinzip ist das gleiche.
dem typen im mister minute
meine sis hat unter anderem schlüsseldienst
Daliegt der Hund begraben. Mein Typ vom Schlüsseldienst macht das auch. Aber wahrscheinlich können das nur richtige Männer. 
Benzinfilter im Tank sauber?
Was ist rot und hat lange Haar?
Ein Tomädchen.
Kontrollier die Kompression und die Zündung. Kupplung ist ok? Du kannst zur Sicherheit auch am ASS schauen ob sie ansaugt und der Vergaser sauber ist. Wenn das alles nichts bringt würde ich sagen Motor auf und schauen ab da beim Klemmen irgendwas gebrochen ist.
Aber im Endeffekt macht es wenig Sinn jetzt sämtliche Möglichkeiten und Unmöglichkeiten zu erörtern. Immer der Reihe nach.
Wenn die Kompression wegen der Löcher im Zylinder weg ist hilft nur ein Neuer oder hohnen und Übermaßkolben.
hätte nur keine lust mit schwingsattel zu fahren, bin glaub zu groß dafür
Das ist der Vorteil wenn man klein und dick ist.
Mach mal die Kerze raus, halt das Loch mit dem Daumen zu und laß jemand Kicken. Dann sollte es dir den Daumen in jedem Fall wegdrücken.
Da juny79 ihren neuen gepäckträger vorgestellt hat finde ich hat meiner das auch verdient.
das teil ist einfach fantastisch. kartons, kisten, etc. einfach drauf gepäckspinne drüber und los gehts. hochstapeln kein problem. wenn mir jetzt noch jemand eine alte post- oder pizza-kiste hat die draufpasst.
[lexicon='zzp',''][/lexicon] ist definitiv falsch, da ich nach einbau des Zylinders nichts daran gemacht habe.
Wie krieg ich die Kompression wieder her?
Und wie stell ich fest ob sich was im Polrad rumtreibt?
Da du zum Einstellen des [lexicon='ZZP',''][/lexicon] sowieso das Polrad runtermachen mußt weißt du auch gleich ob da was drin ist.
Wenn die Kompression weg ist dann kommt Luft zwischen Kolben bzw. Kolbenring und Zylinderwand vorbei. Abhilfe: Neu.
Kannst du die Geräuschquelle lokalisieren? Wenn nichts im Motor liegt würde ich am mangelnde Kompression oder falschen [lexicon='ZZP',''][/lexicon] tippen. Vielleicht treibt sich dein Keil im Polrad rum.
Kann dir irgendwas vom Kolben oder Zylinder in den Motor geraten sein? Hast du noch Kompression?
Laute scheppernde Geräusche oder eher Geräusche wie von einer Fehlzündung?
Was zur Hölle ist eine GTS?
Eine Piaggio-interne Bezeichnung für eine Paperino. Da das nur wenige wissen kann man da noch echte Vechschen machen. Schnell zu mobile und vechsuchen ob du was findest.
1. Schraub erst mal den Zylinder runter. Wahrscheinlich hat sich das Problem dann schon erledigt.
2. Würde ich erstmal von ausgehen.
3. Gib doch mal ne Suchanzeige im Forum auf oder frag bei oldie-garage nach. Sicher kannst du noch einen Orginalzylinder mit Kolben finden.
Aber noch besser ist es erstmal Bilder einzustellen ob wirklich alles im Eimer ist.
Jetzt passt der "Depp der Woche"-Smiley von chup mal wieder bestens.
Danke.
Respekt sieht m.E.n. anders aus.
Darauf hinweisen das dies das falsche Forum ist gehört sicher dazu.
Niedermachen und der Hinweis auf die, nur in der persönlichen Ansicht vorhandenen, Minderwertigkeit moderner Vespae gehören sicher nicht dazu.
Vespa ist immer noch ein Markenname im Besitz der Fa. Piaggio. Also ist eine Automatik-Vespa neueren Baujahres genauso eine Vespa wie ein V50-Erstserie etc. Genauso wie eine Mercedes-Heckflosse genauso ein Mercedes ist wie eine A-Klasse obwohl sie stilistisch sicher unterschiedlich sind. Dies ändert allerdings nichts an der Tatsache das hier im Forum Fragen zu modernen Vespae mangels Kenntnissen der meisten User nicht beantwortet werden können. Und dies rechtfertigt sicher einen Verweis auf ein anderes Forum.
Den Zusatz, "mit Modifikationen auch Blinkfunktion möglich", hast du gelesen? Ich vermute mal das der Schalter unten nur zwei Stellungen, Fern- und Abblendfunktion, hat und deshalb ohne eine zusätzliche Stellung immer entweder rechts oder links blinkt.
Vergaser richtig bedüsen und abstimmen. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist auf den Zylinder abstimmen und dann weitersehen.
