1000km oder einmal jährlich, je nachdem was zuerst eintritt, kann durchaus sein.
Klick mich Lies mal das.
Wie gesagt ist die Frage ob der serviceausführende Händler ein offizieller Piaggio-Vertragshändler war. Ansonsten hatte er gar keinen Zugang. Dadurch wird von Piaggio natürlich dafür gesorgt das freie Werkstätten keinen Service durchführen können.
Hallo,
da hier im Forum alte Blechschaltroller behandelt werden hat sich wahrscheinlich noch keiner Gedanken über lückenlosen Service gemacht.
Eigentlich bist du im Schwesterforum vespaforum.com mit deinem Anliegen besser aufgehoben.
Ist die servicemachende Werkstatt denn offizieller Piaggio-Händler? Wenn ja, bitte doch einfach darum den Service bei VespaOnline, eigentlich sind das doch wir, nachzutragen.
Nun stellt sich heraus, das, trotz Zusage seitens des Händlers, an dem Fahrzeug nie ein Service vorgenommen wurde.
Das ist ja so nicht richtig. Der Service wurde ja offensichtlich, lt. Händlerstempel, ja vorgenommen nur im Internetverzeichnis nicht eingetragen. Insofern ist es ja keine Falschaussage.
Primavera EZ 2018 mit 240km auf der Uhr
Aber wieso sollte überhaupt ein Service 1000km gemacht werden wenn erst 240km auf der Uhr stehen?
Also sprich mit den Händler über deine Bedenken und dann läßt sich sicher eine Lösung finden.
Hast du es dann am Ende bei der Zulassungsstelle irgendwie geschafft, die 50er Papiere behalten zu dürfen? Denn eigentlich werden die ja ungültig gestempelt.
Wenn das Ganze um ist wäre es halt schön, die Mototren wechseln zu können wie man gerade will, ohne dass man wieder Papierkram, Zeit und Kosten generiert...
Ich kann mir nicht vorstellen das die Zulassungsstelle eine Fahrzeugnr. mit zwei unterschiedlichen Papieren rumfahren läßt.
Schon wenn du einen Roller drosselst, um als Mofa zu fahren, kannst du die alten Papiere nicht behalten obwohl die Entdrosselung ein Jahr später mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder rauskommt.
Mach doch einfach einen Kaufvertrag für den Roller mit §21-Abnahme und deutschen Papieren. Dann hat der Händler Sicherheit.
Und du holst den Roller ab wenn alles da ist und bezahlst.
Eigentlich ist in den Weiten des Forums, in jedem Fall in den Weiten des Inetes, wahrscheinlich schon die Antwort auf jede Frage. Die ist nämlich 42.
Eigentlich dient das Forum doch auch dem Zeitvertreib, mir jedenfalls. Wenn ich eine Antwort weiß antworte ich oder laß es bleiben. Das ist eher stimmungsabhängig. Meistens antworte ich. Wenn ich sie nicht weiß freut es mich wenn ein anderer sie postet. Denn dann lerne ich was und wenn ich selber das Problem habe weiß ich mir zu helfen.
Wenn jeder selber sucht, was sicher sinnvoll wäre, würde ich also weder was lernen noch was zu lesen haben.
Und wenn ich keine Böcke habe ignoriere ich den Thread einfach.
Hat nicht jeder schon nach der Zeit gefragt nur weil er keine Böcke hatte den Sonnenstand zu bestimmen?
Mein Ausbau steht ausgebaut aufem Balken. Aber den bekommt er nicht obwohl ich ihn verkaufen möchte.
Aber er war ehrlich
Wenn du verkaufen willst und er sonst auch einen ehrlichen Eindruck macht warum nicht? Sag einfach deinen Preis und dann friß oder stirb.
Neben Jagerei, geplanter Harley und Arbeit habe ich noch einen Vierbeiner der seine Zeit benötigt. Tja und aktuell muss ich blöderweise um meinen Job bangen
Jagdhund? Da kannst du doch alles verbinden. Du bindest den Hund an die Harley und jagst damit Wild das in der Dämmerung über die Straße rennt.
Das mit dem Job ist Scheiße.
Gab es nicht mal eine HarleyVespa?
Es hat sich niemand getraut dich als vermisst zu bezeichnen. Du hättest denjenigen als Gruppenduscher und dem eigenen Geschlecht zugewandt, du hättest es wahrscheinlich anders genannt, bezeichnet. Also habe ich lieber geschwiegen und dich, und deine Posts, im Stillen vermisst. Das wiederum bedeutet das ich mich freue das du wieder postest. Ich hoffe das bleibt so.
Wenn noch da, Gitter und Bankverbindung zu mir.
Da ich keine Ahnung habe und weder jemanden übers Ohr hauen, noch selbst übers Ohr gehauen werden, möchte bitte ich um euere Einschätzung der anzusetzenden VB.
Yankee-Sitzbank in hübschem rot, mit Schäden
Gepäckträger mit Koffer (Schlüssel dabei)
Rückenlehne
Schwingsattel mit kleinem Loch
ja, das war auch ein Versehen... Die gute Dame ist auch ein Sahnestück
Kein Problem. Wer sie kaufen will wird wissen was sie wert ist.
Der Preis ist aber drastisch in die Höhe geschossen seit ich den Thread das letzte mal gelesen habe. 
Mission complete.
Also alles wieder ok?
m 1. Gang kommt sie nicht aus dem Quark.
Säuft nicht ab aber ich muß anschieben damit sie anläuft.
Schaltet auch recht hart in den 1.
der 2. schaltet sich butterweich und der 3. ja gute Frage wo der ist.
Klingt für mich als ob du nicht auf den Leerlauf sondern auf den Pseudoleerlauf zwischen 2tem und 3tem Gang eingestellt hast.
Dann schaltest du beim Anfahren nicht in den 1ten sondern in den 2ten, anschließend nicht in den 2ten sondern in den 3ten und dann ist Schluß mit Schalten.
Für was ist das blaue verantwortlich?
Bremslicht.
Wenn der Innenzug richtig gespannt, und die Hülle oben und unten in der Halterung ist, kann die Hülle nicht rutschen. Ich vermute mal das der Innenzug noch zu lang ist. Betätige oben die Kupplung und zieh dann unten am Innenzug bis der Kupplungshebel von alleine wieder zurückgeht. Dann sollte es passen.
Hast du solche Halter für die Automatica bzw Plurimatic?
Ne, Automatica ist eh an mir vorübergegangen. Asche über mein Haupt.
Trotzdem vermute ich das die Schrauber in grauer Vorzeit auch dafür eine Lösung hatten.
Ein Händler kann die Gewährleistung nicht ausschließen sondern, bei Gebrauchtwaren, nur verkürzen. Außer er verkauft "im Auftrag".
Hier steht alles wissenswerte. Klick mich
Und Schlagschrauber zum lösen der Mutter auf der Kurbelwelle sowie Getriebeeingangswelle.
Schlagschrauber vereinfacht, ist aber kein muß. Die Mutter ist mit 50Nm festgezogen, kann also so auch wieder losgemacht werden. Polrad- und Kupplungshalter kostet nicht viel, nimmt keinen Platz weg und leisten in dem Fall gute Dienste.
Also wer einen Schlagschrauber hat nimmt ihn, die anderen machen es wie die Schrauber vor 30 Jahren.
