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Beiträge von rassmo

    ich denke das Problem ist für die meisten die sich hier anmelden und nach den neuen Setup fragen weil sie ein 75 ger Montieren wollen ist das die das Forum auf den ersten Blick unübersichtlich finden. ging mir am anfang auch so und dann gibt man des in die Sufu ein.

    Ich würde mal behaupten das du da eine der wenigen Ausnahmen sind. Gleich oben sind "Hot-Topics! Häfufig gestellte Vespa Fragen". Dort ist die SuFu und auch Falschluft, Vespa schneller machen, Zylindertausch etc. als Link zu einem sinnvollen Thread gesetzt. Trotzdem sind das die häufigsten Fragen. Ich vermute mal, in der Hoffnung das ihr mich widerlegt, viele Vespa-Neulinge gehen so vor.
    1. Der Gedanke an eine alte Vespa reift
    2. Ebay, mobile etc. wird durchforstet und mit Erschrecken die Preise festgestellt. Nun teilt sich das Publikum in A+B.
    B macht bei 9. weiter
    3. A kauft sich weil es billiger ist eine verbastelte, zumindest aber nicht fahrbereite, Vespa bei der nur den Vergaser eingestellt werden muß
    4. Er bringt den Roller nicht zum Laufen und schaut im Internet nach Foren und findet zu Vespaonline
    5. Er ließt ein paar Threads, wenn man Glück hat, und denkt sich dann das er, weil sein Problem so sicher noch nicht auftrat, am Besten einen eigenen Thread erstellt.
    6. Nach zehn Minuten warten auf Antwort pusht er.
    7. Er findet es unmöglich das er an die SuFu verwiesen wird schließlich soll sein Roller schnell laufen
    8. Durch Tips und Hilfe bringt er die Vespa zum Laufen und dann kommt Punkt 10
    9. B kauft sich, was kostet die Welt, einen restaurierten Roller für viel Geld.
    10. A+B freuen sich über ihre Vespa bis, ja bis ein Roller aus dem Baumarkt sie stehen läßt.
    11. Endlich kann der Thread: Wie mache ich meine Vespa schneller das sie völlig unauffällig mind. 80 km/h fährt. Und da dieses Problem zeitlich unter den Nägeln brennt und sicher noch nie vorkam wiederholt sich jetzt Punkt 6 und 7.

    Je nach Tagesform und Häufigkeit findet man das mehr oder weniger nervend aber es gibt m.E.n. kein Universalrezept um das zu vermeiden. Und ehrlich gesagt wäre es ohne diese Fragen wahrscheinlich ziemlich ruhig im Forum.

    OT: Ich finde immer wieder diese Komination nett.

    Zitat

    SIP:
    Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!........
    ..............Mal zu Zweit zur Eisdiele zu cruisen ist jetzt problemlos möglich.

    Die Frage ist jetzt ist die Eisdiele im Zielraum oder am Boxenstopp?

    Hallo Rassmo, wenn ich so etwas anbiete, dann nicht ohne Grund

    Du kannst mir glauben dass ich das kann.

    Das glaube ich dir auch aber

    Formatierung kann man rückgängig machen,

    das man hatte ich als allgemeine Information das es möglich ist gesehen und nicht das du es für ihn machen willst. Und bevor er selber mit einem Progamm daran herumverschlimmbessert ist es einfach sinnvoll einen Fachmann zu holen.
    Laß es jemand machen der Ahnung hat war in diesem Zusammenhang nicht auf dich sondern auf den TE bezogen.

    So wie ich VespaFaFa verstanden habe, geht seine Drezahl aber hoch, nur die Geschwindigkeit nicht. Deutet das dann nicht doch eher auf ein "Kupplungsproblem" hin?

    Doch, mehr Drehzahl ohne mehr Geschwindigkeit ist ein sicheres Zeichen für schleifende Kupplung. Und dafür spricht auch das bei langsamem Beschleunigen der Effekt nicht, oder nur vermindert, auftritt da dann die Haftung der Beläge noch ausreicht.

    aber gibt es den nicht andere möglich keinten das man vlt auf ich sag jetzt mal 60 kmh zu kommen ? Auspuff etc

    Nein, und selbst wenn wäre es genauso illegal. Dann nimm lieber einen größeren Zylinder den kannst du im Gegensatz zum Auspuff unter der Haube verstecken.

    P.S. Und trag in deinem Profil deine Vespa ein.

    den belehrungsgesumms spar ich mir

    Dafür bin ja auch ich zuständig.
    Du kannst nur entweder legal langsam oder illegal schnell, bei 75ccm eher etwas schneller, fahren und auf dein Glück hoffen. Ob es auffällig ist oder nicht hängt davon ab wer es kontrolliert. Wenn es entdeckt wird ist es in jedem Fall illegal mit sämtlichen Konsequenzen. Also entweder du kannst dann damit leben oder du läßt es.

    habe diese Vespa vom Erstbesitzer gekauft. Er versichert mir hoch und heilig, dass er sie damals so beim Händler gekauft hätte und nie etwas an Lenker oder Kaskade geändert hat.

    Laß es wie es ist. Es gibt sie die Zwittermaschine. Ich weiß das von einem der sich auskennt.

    Specials haben immer Trapezlenker und Plastikkaskade. Obwohl es auch ein Werbefoto mit Trapezlenker und Blechkaskade gibt - die Zahl dieser Fahrzuge dürfte aber vernachlässigbar gering sein, da vermutlich Resteverwertung bei Piaggio. Rundlenkermodelle haben immer die Blechkaskade.

    maaaaaan
    Ich hab das Zeug nachträglich montiert.


    Ich wollte das eigentlich nur wissen da immer wieder geschrieben wird das TÜV auch ohne notwendige Teile kein Problem ist wenn man den Prüfer kennt. Und für mich ist es eben ein Unterschied ob ich z.B. einen 136er als 125er durch den TÜV bekomme oder ob es dann auch einer Prüfung, z.B. im Falle eines Unfalles, standhält oder der Halter/Fahrer dann im Eimer ist.

    ich will ja eigentlich nur inne Werkstatt fahren! sind ca 6 km


    Das nennt man Überführungsfahrt.

    Kann ich eigentlich nen Roller, der nicht angemeldet und nicht getüvt ist, mit roten nummern (die normalerweise für ein Auto sind) bewegen?


    Für bestimmte Zwecke ja, allerdings nicht einfach so zum Fahren.

    Zitat

    (1) Fahrzeuge dürfen, wenn sie nicht zugelassen sind, auch ohne eine EG-Typgenehmigung, nationale Typgenehmigung oder Einzelgenehmigung, zu Prüfungs-, Probe- oder Überführungsfahrten in Betrieb gesetzt werden, wenn sie ein Kurzzeitkennzeichen oder ein Kennzeichen mit roter Beschriftung auf weißem rot gerandetem Grund (rotes Kennzeichen) führen. § 31 Abs. 2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung bleibt unberührt.