Rassmo: welche Kontakte meinst du die am Kästchen ??
Die auf der ZGP, drück auf den Nocken der auf den Fotos sichtbar ist dann siehst du wie sie sich bewegen, und das sind auch die welchem vom Polrad aufgedrückt werden und dann eine Öffnung von 0,4 mm haben sollen.
Ich würde Orginalschalter und Kabelbaum mit Blinker verwenden und die Kabel ab Schalter einfach weglassen. Dann kannst du jederzeit wieder Lenkerendblinker, ich vermute das du das hattest, nachrüsten.
Trenn mal den Kabelbaum (Beleuchtung etc.) von der Grundplatte so das nur noch die Zündung angeschlossen ist. Und schau dir alle Kabel der Platte an ob irgendwas locker oder ohne Verbindung ist. Dann Polrad drauf und probieren ob du einen Funken bekommst. Öffnen die Kontakte?
Eigentlich würde der gesunde Menschenverstand sagen das der beim Fahren besser erreichbare Schalter für Fern-/Abblendlicht zu verwenden ist.
Hab das Polrad unten, wenn ich kicke, geht auch kein Licht... dabei an.
Das wäre auch verwunderlich. Die Magneten im Polrad induzieren den Strom in den Spulen, d.h. ohne Polrad keine Magnete, ohne Magnete keine Induktion und ohne Induktion kein Strom.
Der Spiegel muß ohne Kopfbewegung eine Übersicht über den nachfolgenden Verkehr ermöglichen und eine Mindestgröße von 69 cm² haben.
Hast du nur am eingebauten Vergaser rumgeschraubt oder ihn auch mal rausgemacht und gereinigt? Klingt für mich nach hängendem Schwimmer.
Ich glaube du hast mich falsch verstanden. Meine Frage ging dahin ob der Rechnungsempfänger du bist, der Rechtschutzversicherte aber dein Vater, und die Versicherung deshalb eine Übernahme ablehnt da du nicht im Vertrag mitbeinhaltet bist.
Also hier werden z.b. € 1500.-- für eine pk 50 aufgerufen.
aber das ist nicht unbedingt realistisch. aber um die € 700.-- - € 800.-- könnten drin sein.
also im polrad is ein gewinde drin?!
Wenn das Polrad ein Innengewinde hat brauchst du auch einen Abzieher.
Sofort kaufen bevor ein anderer es tut.
polrad ab, oder?
ja.
Wenn sie plötzlich ausgegangen ist kann es, zufälliges zeitliches Zusammentreffen, sein das der Keil vom Polrad hinüber ist und das Klackern gar nicht aus der Kupplung kommt?
mein vater hat komplett Rechtschutz und unterstüzt mich!
Erkundige dich aber vorher ob die Rechtschutzversicherung deines Vaters auch deine Rechtsstreitigkeiten bezahlt. Oder war dein Vater der Auftraggeber der Lackierung?
20,2 cm reine sichtbare Stangenlänge d.h. ohne Hebel.
@ Rassmo, kannst du vllt erklären, wie ich das "Kontaktproblem" in den Griff kriege? das wäre super.. =)
In meiner Jugend bezeichnete man das Phänomen das ein Licht mal geht und mal nicht als Wackelkontakt. Und um es zu beheben mußt du schauen wo ein Kabel keine richtige Verbindung hat oder immer mal wieder auf Masse kommt. Dort sorgst du dann dafür das das nicht mehr passiert. In deinem Fall kann es sein das sich Licht und Blinkerkabel irgendwo leitend berühren. Ich würde mal im Lenker schauen, als erstes am Schalter.
Da muß doch nur der Vergaser eingestellt werden und ein bißchen Spachtel drauf. Für einen Liebhaber und Vespakenner kein Problem. Aber das sie tatsächlich auf über € 500.-- geht ist schon erschreckend.
Ich weiß gar nicht was ihr habt. € 350.-- für Motor und Papiere. Und ich bin ziemlich sicher das mancher der ein Trittbrett einschweißt für seine Basis mehr bezahlt hat.
"Dackls" sieht doch scheiße aus "Dackl´s" hingegen gefällt mir besser.
Wie wärs mit "Dem Dackl sein Duden Fred, .........." 
ich werd versuchen ruhiger zu bleiben
ommmmm, ommmmmm, ommmmm
