Hier die Bilder: leider werden die Bilder nicht dargestellt ... resp. blockiert
- merkwürdigerweise werden sie angezeigt, wenn ich im Bearbeitungsmodus bin
Du mußt die Bilder im Forum hochladen um sie hier dazustellen.
Ansonsten muß der Link angeklickt werden um sie zu sehen.
Tier: Rassmo
Name: Rudolfo
Farbe: Rot
Getränk: Roibostee
Stadt: Rom
Land: Ruanda
Fluss: Rhein
Kleidung: Rundhalspullover
Beruf: Raumausstatter
Hobby: Rumhängen
Auto: Rover
Es macht es schwieriger wenn schon einmal R da war.
Leider hab ich nur keine Ahnung wo der hin kommt?
Schau mal hier bei Bild 3 ob er das ist.
Bremsschalter mußt du von Schließer auf Öffner umbauen. Für den Schalter oben gibt es Konversionsschalter. Ansonsten mußt du auch den Hupenschalter umbauen wenn er bisher für die 6V-Anlage war.
Beim Licht kannst du nur durch Messen feststellen wo der Strom bleibt.
Trenn mal den Kabelbaum vom Motor um erstmal festzustellen wo der Fehler liegt. Motor oder Verkabelung.
ZZP und Halbmondkeil sind, sofern sich das Polrad beim Starten mitdreht, erstmal egal. Funke müßte trotzdem da sein. Zwar zum falschen Zeitpunkt aber immerhin da.
Zündkerze tauschen, wenn noch nicht geschehen, ist das Erste.
Ohne die Einzugschaltung mit Schaltdraht aus eigener Ansicht zu kennen würde ich erstmal etappenweise vorgehen.
1. Wenn der Draht unten nicht eingeclipt ist und du am Schaltgriff drehst bewegt er sich dann in beide Richtungen frei?
Ja: Alles scheint ok.
Nein: Fehler liegt zwischen Griff und Motor
2. Wenn du unten direkt an der Schaltraste schaltest, d.h. ohne Draht, geht es dann sowohl rauf und runter gleichmäßig?
Ja: Alles scheint ok.
Nein: Fehler liegt im Motor
3. Hat die Schaltraste im Motor zuviel Spiel so das die Bewegung des Drahtes nicht ausreicht?
Ja: Fehler liegt an der Schaltraste oder im Motor
Nein: Alles scheint ok.
4. Wenn der Schaltdraht eingeclipt ist bleibt er beim Schalten formstabil sowohl beim rauf- alsauch beim runterschalten?
Ja: Alles scheint ok.
Nein: Der Draht dürfte es hinter sich haben.
Damit solltest du den Fehler zumindest eingrenzen können. Das der Draht richtig festgeclipt ist setze ich jetzt mal voraus.
mitwaschen, also vorsätzlich vernichten ist also was anderes, als bei der Zulassungsstelle zu sagen, er findet die Papiere nicht mehr??
Ich hab nicht gesagt das er das tun soll. In dem Moment wo er wußte das die Papiere nicht zum Roller gehören ist alles Makulatur.
Es besteht jetzt nur die Möglichkeit
- das einer der vorherigen Besitzer die Originalpapiere hat
- er bei der Zulassungsstelle trotzdem eine Unbedenklichkeitsbestätigung kriegt
- er die Papiere als nicht mehr auffindbar, von irgendeinem der Vorbesitzer, aufbieten läßt. Genauso wie bei jedem Fahrzeug mit Kfz-Brief.
Zum Schluss verwährte mir die Zulassungsstelle die Unbedenklichkeitsbescheinigung wieder, mit dem Vermerk, ich muss die Bescheinigung in dem Landkreis, in dem der Roller zu letzt gelaufen ist , anfordern!
Das ist eigentlich, die Betonung liegt auf eigentlich (Ämter können anders ticken), nur die Vorgehensweise bei zulassungspflichtigen Fahrzeugen.
ich hab seit letztem jahr ne neu Adresse.
Seit Ende Dez. nochmals?
Brauche ich denn zwingend eine Eidesstadliche Erklärung? Weil wenn wir ja nicht wissen ob der Rahmen sauber ist, macht man sich jas trafbar wenn man sagt man hätte angeblich die papiere verloren..
Bei mir hat es gereicht das im Kaufvertrag stand das sie ohne Papiere verkauft wurde. In deinem Fall natürlich problematisch da du ja Papiere, zwar die falschen, bekommen hast.
Einfacher wäre es gewesen wenn du die Papiere nicht als falsch erkannt hättest sondern mitgewaschen oder verloren.
musst du bei der Zulassungsstelle fast angeben, dass du sie verloren hast, der Vorbesitzer kann Dir ja keine eidesstattliche Versicherung geben, der würde sich ja evtl strafbar machen
Guter Rat, damit der Vorbesitzer sich nicht strafbar macht soll der TE es tun.
Hat deine Beifahrerin dabei auf deinem Schoss gesessen
Und war dabei sogar gesichert.
Aber sicher war es mit Selfiestick den sie vor die Brust des Fahrers gehalten hat ohne diesen zu behindern.
Da das Schild angeschraubt ist wurde es zumindest mal entfernt. Ob dann das falsche angeschraubt wurde kann dir keiner sagen.
Den Papieren nach müßtest du eine Spezial, mit eckigem Tacho und Scheinwerfer, haben. Also mach mal ein Foto vom Roller.
Beim Import der Fahrzeuge wurde ganz zu Anfang eine neue Nummer vergeben. Da haben Rahmennummer und Typenschild nichts miteinander zu tun. Die Papiere lauteten allerdings auf die Nummer am Typenschild.
Mir ging es nur um die Abmessungen der Schrauben.
Schau doch mal auf den Explosionszeichnungen bei SIP
aber die Anzahl wird (gefühlt) nicht mehr sonder eher weniger.
Schade drum!
Da kann ich dir leider nur recht geben.
Am GSF stören mich weniger die Umgangsformen, ich finde sie gar nicht so rauh, als die Tatsache das dort eine Vespa bei 20PS anfängt und normale Probleme eher nicht stattfinden. Insofern fühle ich, als Normalo der auch aufs Geld schauen muß, hier besser aufgehoben. Ist aber ein rein persönlicher Eindruck.
Das sich Leute zurückziehen bzw. weniger wahrgenommen werden liegt sicher auch an Verschiebung der Prioritäten wie Familienzuwachs, andere Fahrzeugvorlieben etc. oder einfach dem zunehmenden Alter. Ich glaube kaum das die alle vertrieben wurden. Zumindest die die ich im Kopf habe waren nicht empfindlich sondern konnten genauso austeilen wie einstecken.
Du sprichst mir aus der Seele !!!!!!!
Der allwissende Jack hat wieder mal um sich gehauen.
Falls du von dem Angebot von simeonlasoul sprichst dann solltest du den entsprechenden Thread genau durchlesen.
Erstmal vorweg: ich habe nur noch einige Reste hier. Der zeitliche Aufwand steht zum Ertrag in keiner Relation (für mich persönlich). Bei Bedarf einfach per PN anfragen.
Ich war hier ewig nicht mehr online. Schande auf mein Haupt. Den Schuh ziehe ich mir an, dass ich das Angebot hier rausnehmen hätte müssen.
Die Einstellung des Setverkaufes ist, lt. semeonlasoul, dem Zeit/Ertrag-Verhältnis geschuldet und nicht der Meinung eines Users.
Aber mhx kann, bei Interesse, ja per PN nachfragen ob noch ein Paket vorhanden ist.
Thread in Suche verschoben und Titel um "Suche" erweitert.
Mein Problem ist daß ich oben im Lenker spiel bei den Zügen habe. Wenn sie schon ganz rein geschraubt sind kriege ich ja nicht mehr Spannung drauf oder sehe ich das falsch?
Kleiner, aber entscheidender, Denkfehler. Wenn du die Einstellschraube rausschraubst wird der Innenzug relativ zur Hülle gespannt. D.h. du kriegst dein Spiel an Lenker wer wenn du die Einstellschraube rausschraubst.
Ist es richtig, dass die größte Chance ein - gerne Restaurierungsobjekt - zu finden, in Frankreich ist?
Da sie dort häufiger war als hierzulande könnte ich mir das vorstellen.
Natürlich ist das nicht normal.
Ich würde vermuten das du den Stromanschluß am Schalter falsch gelegt hast so das der Licht-an Schalter gleichzeitig den Strom freigibt. Also kontrollier nochmals den Schaltplan.
Aber 9PS sind schon eine Ansage.
rassmo du hast mich falsch verstanden...
Hab ich inzwischen auch bemerkt, gesagt bekommen, und tut mir auch leid.
