Naja, du kannst erstmal den Tank abbauen und nachschauen ob der Schlauch event. kaputt ist und keinen Sprit durchläßt. Dann kannst du den Hahn von vorne öffnen und kontrollieren ob die Dichtung verschoben oder kaputt ist und die Öffnung verstopft. Für die Demontage des Hahnes aus dem Tank brauchst du allerdings einen speziellen Schlüssel.
Beiträge von rassmo
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Ja, wobei der Umbau auf Fern-/Stadtlicht bei 6V m.E.n. witzlos ist. Die Originalbeleuchtung ist eher zum gesehenwerden denn zum Sehen. Dann bau lieber gleich auf 12V um. Dann hast du genug Licht.
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Naja, wenn das Benzin aus dem Schlauch nur tropft
Springt an aber wenn man Gas gibt geht sie aus... weiß nicht mehr weiter.
ist das doch kein Wunder. Die Vespa springt an, du gibst Gas aber es kommt kein Benzin. Dann geht der Motor aus. Also mußt du feststellen warum es aus dem Schlauch nur tropft. Ich vermute mal das der Benzinhahn verstopft ist. Und nein, ich glaube nicht das du keinen hast, irgendwas muß in dem Loch im Tank ja sein, sondern eher das du keine Benzinhahnverlängerung hast.
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60 tacho...
Darf das das überhaupt?
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Sorry mein Fehler. Dann habe ich es nicht.
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Dann schau ob im Bremspedal ein Schalter verbaut ist.
Und welche Kabel auf der ZGP sind.
Dann kannst du hier schauen welcher Schaltplan zu deiner Grundplatte passt und wie die Verbraucher aussahen.
Wenn du allerdings eine innenliegende Zündspule hat würde ich auf 6V-Außenliegende oder 12V umbauen. Die innenliegende Zündspule ist anscheinend störungsanfälliger wegen Temperaturproblemen.
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Das Thema mit der Getriebedrossel ist mir noch ein Rätsel
Zwischen den Varioscheiben ist ein Ring der beeinflußt wieweit die Scheiben zusammenkönnen und dadurch die Übersetzung beeinflußen. Je dünner der Varioring desto schneller wird die Vespa bei gleicher Drehzahl.
Aber im vespaforum.com wird das genau erklärt.
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Ich vermute auch nur Fernlicht. Genaueres sagt dir aber der Schalter.
Ob du ein Bremslicht hast kannst du an der ZGP feststellen. Ein blaues Kabel läßt auf Bremslicht schließen. Ebenso wenn der Roller beim Bremsen ausgeht. Dann schließt das nicht vorhandene Bremslicht den Roller kurz.
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Könnte eine Streamline sein.
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Müßte ich manachschauen. Ich geb dir dann Bescheid.
Aber ich würde heute das Paxton-Buch kaufen. Und ich würde sie beim örtlichen Buchhandel bestellen. Getreu dem Motto: Support your local Dealer.
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Die E3-Nummer ist eigentlich eine Nummer die die nationale Genehmigung des Bauteils bescheinigt.
Also schau mal unter der Motorhaube, da sollte Präfix und Rahmennummer eingeschlagen sein.
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Weder das Eine noch das Andere sieht aus wie eine eingeschlagene Nummer. Stehen die den im Falz des Motordeckels?
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Ähnliche Symptome hatte ich bei defektem Kondensator.
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Marly2191 Hab den Thread mal verschoben da du mit der LX50 im Schwesterforum vespaforum.com besser aufgehoben bist.
Und hier gleich der Link zu einem passenden Thread. Klick mich
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Doch leider hat das Lüfterrad kein Innengewinde, kennt das jemand?
Ja, jeder der eine V50 hat. Schau mal ob du den Einstich für einen Sprengring, oder sogar den Ring, am Polrad hast. Wenn ja solltest du auch eine Kragenmutter haben die mithilfe des Sprengrings als Abzieher fungiert. Hat dein Polrad eine Öffnung zur Kontaktkontrolle?
Mach einfach mal ein Bild.
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Baust Du vor dem Einlegen den Vergaser auseinander? Oder kann man den auch einfach komplett in Benzin baden?
Badest du in Klamotten oder ziehst du dich vorher aus damit alle Öffnungen sauber werden?
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Ich berufe mich auf meine freie Meinungsäußerung und Meinungsfreiheit
Das darfst du auch tun, wobei auch dabei die Grenze besteht wenn andere beleidigt werden.
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Nur die Laschen für hinter die Ohren sind zu kurz. Die machen allerfeinste Segelohren
Ich bevorzuge den Ausdruck Elfenohren. So hat meine Mutter das bei mir auch immer genannt.
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Die Stadt hat mal ne Runde Masken geschmissen. Jeder Bewohner der Stadt bekommt 2 st für umme.
Und die Dinger sind so unbequem wie sie aussehen
Aber nutzt ja nix....
Mein Gott, da nähen die Mitarbeiter euerer Stadtverwaltung in der Zeit die die öffentlichen Ämter geschlossen sind Masken, und du meckerst.
Wahrscheinlich bist du auch noch der Meinung nirgendes könnte man Coronaregeln so einfach einhalten wie bei Behörden. Das mag auch sein, aber dafür habe sie Monopole und brauchen sich nicht um Kundschaft zu sorgen.
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Bei den einschlägigen Shops kannst du meist schauen für welche Motorpräfix und Nummernbereiche die Teile passen.
