wenn man im leerlauf den kicker betätigt da es bei mir nur so krrr krrrr krrrr macht also knirscht
dieses krrrr ist die kompresion.
Also bei mir ist die Kompression kein knirschendes Geräusch sondern eher ein Blubbern.
Beiträge von rassmo
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Dreht sich das Polrad? Schraub mal die Kerze raus und versuch festzustellen ob sich der Kolben bewegt wenn du den Kicker runterdrückst.
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Läuft sie?
Wenn ja hoffe ich das du die Frage nicht ernst meinst. Schlachten kann man Schrott- oder Unfallfahrzeuge aber keine lebenden Vespae.
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Ich weiß eigentlich nur das eine zu kleine HD sich dadurch bemerkbar mach das beim Choke-Ziehen der Roller schneller läuft. Was eigentlich auch logisch ist.
Zu kleine HD = zu wenig Sprit, die Leistung wird begrenzt. Choke dazu der mehr Sprit bringt = mehr Sprit und bessere Leistung -
Ich halte sie für ok.
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Jetzt kannst du drangehen Zündfunke, Kompression, Spritfluß etc. zu testen. Dabei hilft dir dein Freund die SuFu.
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Was würdet ihr an meiner Stelle jetzt tun?
Bei mir war die Achse von Zug zur Trommel schwergängig. Mach mal den Zug los und schau wenn du den Hebel betätigst ob er in Endstellung zurückgeht oder ob du es von Hand noch weiter zurückdrücken kannst. Im ersten Fall liegt es an den Zügen im zweiten an der Bremse. -
Hat sich schon einmal jemand von Euch einen Tank bauen lassen?
Klingt verrückt, ist es aber nicht.
Verrückt ist es vielleicht nicht aber die Frage ist eben ob dann eine abschließbare Sitzbank nicht die günstigere und, da auch das Werkzeugfach geschützt wird, bessere Lösung wäre. Aber wenn du unbedingt einen Tank bauen willst dann nimm einen Orginaltank und laß dir einen, zum verschließbaren Deckel passenden, Stutzen einschweißen.
Aber Achtung: Vorher Benzin raus und gründlich auslüften lassen.
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BTW: das mit der ausgebrannten vorderen Glühbirne kann nix damit zu tun haben? Wieviele Kabel hängen ab der glühbirne vorne? 2oder3 ?
M.E.n. könnte dadurch beim killen der Zündstrom auf den Lichtkreislauf gekommen sein und die Birnen gekillt haben.
Wieviele Kabel vorne ankommen hängt davon ab ob du Fern- und Abblendlicht oder nur Fernlicht hast. -
das muss ein anderes prob sein
Da du aber alle anderen Probleme ([lexicon='ZZP',''][/lexicon], Funke, Kolben, Vergaser, Auspuff, Kompession etc.) ebenso ausschließt muß es eben doch eines dieser Dinge sein. Also geh sie einfach nochmals durch und zwar vom einfachen zum Schwierigen. Den Schlußpunkt würde massive Falschluft bilden. -
Wenn die Kupplung schleift, egal ob aufgrund des Öls oder anderer Gründe, bewegt der Kicker das Polrad nicht genügend und deshalb erfolgt keine Zündung.
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Lies mal §14 MarkenGesetz und §53 UrhG. Darin ist beschrieben wann ein, ansich geschütztes Logo, verwendet werden darf. So wie ich das verstehe darf, für rein privaten Gebrauch, ein Logo verwendet werden. Ob das UrhG überhaupt zur Anwendung kommt hängt davon ab ob das Logo eine entsprechende Schöpfungshöhe erreicht. Im MarkenG ist sowieso nur von der mißbräuchlichen geschäftlichen Verwendung die Rede. Probleme kannst du deshalb bei einem, egal zu welchen Zeitpunkt, stattfindenden Verkauf bekommen. Wie gesagt meine rein private Interpretation.
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Vielleicht sollte man das dem Sachbearbeiter sagen, dann wird er Betreffende aber ganz schön betroffen sein das er betroffen und betreffend so sinnfremd verwechselt hat.
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Wenn dadurch die Kupplung schleift ja. Geht der Kickstarter rel. weich durch?
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Wieso hast du das Hinterrad ausgebaut?
Um dein Problem zu lösen solltest du erst einmal den Leerlauf suchen. Dazu schaltest du solange bis du den Roller, ohne die Kupplung zu ziehen, schieben kannst ohne das sich das Polrad mitbewegt. Wenn du nun kickst sollte sich das Polrad drehen und der Kolben Kompression aufbauen. Die Kupplung würde ich erst einmal nicht als defekt anschauen da ansonsten das Rad keine kraftschlüssige Verbindung zum Motor hätte. -
Hast du immer nur gekickt oder auch mit Anschieben probiert?
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Ich würde dir raten zuerst mal das Buch von H.J.Schneider und liest dich in die Materie ein. Wild drauf los zu schrauben bringt nichts.
Wenn du deinen Vergaser geöffnet und gründlich gereinigt hast sollte es daran nicht liegen. Stimmt der [lexicon='ZZP',''][/lexicon]? Die Düsengrößen hängen von der in der ABE-stehenden Vergasergröße bzw. dem verbauten Vergaser ab. -
weiß nicht ob der passt aber schaut vernünftig aus
Paßt nicht. -
Nein, die Kilometeranzeige stimmt. Geh doch einfach mal auf eine gerade Landstraße ohne Seitenwege. Die Straßenpfosten sind dort ziemlich genau 50m zueinander gesetzt. Nun schaust du auf deinen Tacho und fährst 20 Pfosten ab, was genau einem Kilometer entspricht, und vergleichst.
Wenn du es natürlich genau wissen willst dann berechnest du deinen Radumfang, inkl. Verforumung unter Last, schaust auf den Tacho stellst das Ventil nach unten und drehst sooft am Rad bis du einen virtuellen Kilometer zurückgelegt hast. Dann schaust du wieder auf den Tacho.
Achtung: Funktioniert nur wenn du am Vorderrad drehst. -
Wage zu widersprechen. Die Kilometeranzahl dürfte deutlich genauer sein als die Geschwindigkeitanzeige.
