Beiträge von rassmo

Was für Kabelfarben hast du?
Eigentlich müßtest du haben:
Schwarz, geht sowohl an die untere Birne (Rücklicht) alsauch an die obere (Bremslicht). Wenn die Anschlüße am Licht nicht miteinander verbunden sind dann dopple das Kabel.
Gelbschwarz, geht an den zweiten Kontakt der unteren Birne.
Hellblau, geht an den zweiten Kontakt der oberen Birne.
Aber das hatte pkracer auch schon geschrieben.

Zitat von pkracer

Masse für beide Leuchtmittel (Brems- und Rücklicht) ist ein einziges schwarzes Kabel, den richtigen Anschlussplatz erkennst du daran, dass beide Leuchtmittel damit verbunden sind. Das Bremslicht sitzt oben im Gehäuse, dort wird das blaue Kabel angesteckt. Das Rücklicht sitzt unten, weil es gleichzeitig als Kennzeichenbeleuchtung dient, dort wird das übrig gebliebene gelb-schwarze Kabel angesteckt.

Zitat von FreakT

und man nennt es Teleshopping

Wie, dein Chef ist Glööckeler?

Zitat von cwieli28

Der Zylinder hat keinen Pfeil aber ein Loch welches zum auslass zeigen muss.

Da hab ich schon anderes gehört.

Zitat von Chefkoch-

Auf Deutsch, das Loch im Kolben, auch Kolben Fenster genannt gehört richtung Vergaser.
Somit ist auf der Auspuffseite kein Loch im Kolben sondern auf dem Kolben der kleine Pfeil
zeigt richting Auspuff. Dann ist der Kolben richtig rum eingebaut.

Zitat von reelay

ganz easy bekommst du mehr power, wenn du den kolben mit dem fenster richtung einlass einbaust
dann brechen die ringe auch nicht so schnell, hau mal deinen kollegen!

Aber normalerweise kannst du auch nach den Öffnungen im Kolbenring schauen. Diese dürfen in keinem Fall Öffungen des Zylinders vorbeigehen.

Zitat von cwieli28

Ja Kolben wurde zu 100% richtig verbaut. Sie hat aber auch total Zündaussetzer ist vielleicht in der Polini Banane eine drossel drinn?

Zitat von cwieli28

Keine Ahnung ich glaub ne Kontaktzündung.

Sorry wenn das jetzt etwas hart klingt, aber wenn du nicht mal weißt was für eine Zündung du hast woher weißt du dann ob der Kolben richtig eingebaut ist? Ich meine mit richtig rum eingebaut nicht ob die gewölbte Seite oben ist sondern ob der Pfeil auf dem Kolben, sofern vorhanden, Richtung Auslass zeigt.

Kontakt oder elektronische Zündung?

Glaube kaum das eine Drossel das Problem ist, kenne mich aber mit Tuning durch größere Zylinder nicht durch Praxis belegt aus. Stimmt dein [lexicon='ZZP',''][/lexicon]? Lief sie vorher richtig oder gab es da auch schon Probleme?

Überschrift geändert da "Brauche Hilfe!!!!" praktisch immer zutrifft.

Nun zu deinem Problem: Was heißt alle Dichtungen wurden erneuert? Hattest du den Motor offen? Kommt der Sprit im Zylinder an? Ist der Zündfunke stark genug? Ist das Polrad richtig drauf, d.h. stimmt der [lexicon='ZZP',''][/lexicon]?

Kolben richtig herum eingebaut?

Zitat von bubu50n

endlich sagts mal einer! scheiß online düsenorakel hier immer!
DANKE pola.

Gruß,
bubu

Zitat von vespa.pop

a is klar aber was bewirkt die? ist das die gemischschraube?

Nein, die Gasschieberstellschraube sorgt dafür das der Gasschieber sich nur bis zu einer bestimmten Stellung schließen kann. Dadurch kannst du die Leerlaufdrehzahl bestimmen.
Der Gemischeinstellschraube beim Delorto-Vergasern dürfte die Gemischregulierschraube (Nr.6 auf Seite 3) entsprechen die die Menge der Luft im Gemisch bei Leerlauf reguliert.
Unterschied:
Die Gasschiebereinstellschraube reguliert die Menge des Sprit/Luft-Gemisches das bei Leerlauf in den Motor kommt.
Die Gemischregulierschraube reguliert die Menge der Luft die im Gemisch ist.

Zitat von vespa.pop

aber ich hab davon noch nichts gehört

Man hört die nicht, man sollte sie sehen.

Zitat von vespa.pop

kennst du dich bei einem Bing vergaser aus?

Nein, aber ich kann googlen und finde dann das. Bing-Vergaser alles Wissenswerte.

Zitat von tragflechentoni

Sorry brauche eure Hilfe
Ich habe drei Kabel aber beim Rücklicht gibt es vier Anschlüsse.
Welches Kabel kommt jetzt an welche Nr.? Ich habe zwei mal #31
Ein Anschluss bleibt frei?
Danke.....

Wenn du zweimal #31 hast dürfte das die Masse, also das schwarze Kabel sein. Schau mal ob die beiden Anschlüße nicht miteinander verbunden sind so das das Kabel nur an einen dran muß.

Zitat von pkracer

Wenn der Roller mit betätigtem Choke schneller läuft als ohne, ist die Hauptdüse zu klein. Die Nebendüse hat in diesem Fall keinen Einfluss. Normalerweise sollte die Hauptdüse so groß gewählt sein, dass der Motor damit ohne zu Stottern frei herausdrehen kann und erst bei gezogenem Choke und Vollgas zu Stottern anfängt.

Also laß es so. Du kannst natürlich auch eine etwas Kleinere probieren bis er wieder nicht ausdreht und dann die Nächstgrößere.

Schau mal hier in der vechsianischen verkaufsberatung . da stehen die neuralgischen punkte drin.

Hier sind zumindest mal detailliertere Bilder und eine genaue Beschreibung. Vielleicht kannst du da etwas sehen was den Fehler verursachen könnte.

Habe die beiden Beiträge aus Vechs´ Kaufberater rausgenommen und zu einem eigenen Thread gemacht.

Nippel muß passen, wenn du die alte Hülle nimmst sollten sie nicht dicker sein und eben lang genug.

Zitat von hedgebang

Mit einer Spitzzange rausziehen und dann den neuen wieder reinschieben

Das ausgefranste Ende unten vorher mit einem scharfen Seitenschneider abschneiden damit es dir den Innenzug nicht beschädigt.

Zitat von Dinhonda

Mein gaszug kann sich nicht "gelängt "haben, da es kein Seil ist, sondern eineine kleine gebogene stange.
und die HD ist auch fest angezogen.

Der Gaszug ist das biegsame Teil zwischen Gasgriff und Vergaser. Wenn das bei dir eine gebogene Stange ist hat sich jemand wirklich viel Mühe gegeben das Ding um jede Ecke im Rahmen zu biegen.