naja Pk50 XL 1 also 83 bis hm 91 ?
In dem Thread ging es um BJ 89.
Beiträge von rassmo
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Ich würde sagen du brauchst erstmal ein Bezugsjahr und dann hilft in dem Fall nur pkracer.
Und der sagt nach Benutzen der SuFuNeupreis geschätzte 3.300 DM.
Heutiger Wert kommt auf den Zustand an und darauf, was ein potentieller Käufer zu zahlen bereit ist. Die realistische Spanne dürfte zwischen 0 und 700 Euro liegen.
und zwar in dem thread. -
Bevor noch weitere hilfreicht Tips für WIN kommen.
Der Thread ist von 2008 -
Der Tunnel ist die Erhöhung die von unter dem Sitz das Trittbrett entlang am Beinschild hochläuft und der Vespa Stabilität gibt. In Fahrtrichtung rechts, praktisch beim Bremspedal, ist auf eine kleine Plakette angebracht auf der die Bezeichnung,Bj. etc. stehen. Außerdem haben deutsche Vespae einen Tacho, ein Bremslicht und dafür keine Hupe/Schnarre.
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Im Endeffekt gibt es zwei Möglichkeiten.
1. Du hast eine offiziell in Deutschland ausgelieferte Vespa erkennbar am Typenschild am Rahmentunnel. Wenn dies der Fall ist holst du dir eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, regional unterschiedlich bei Polizei oder Zulassungstelle, gehst mit der zum Vespahändler und der bestellt dir eine Zweitschrift. Kosten insgesamt um € 70.-- bis € 90.--.
2. Deine Vespa ist aus dem Ausland. Dann brauchst du ebenfalls eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und mußt mit der Vespa zur Einzelabnahme beim TÜV. Dort wird geprüft ob alles den Vorschriften entspricht und du erhälst eine Bestätigung die du dir auf der Zulassungsstelle abstempeln läßt. -
wo kommst du eig. her ... oder kommt hier irgendjemand aus Flensburg ? der mir helfen kann ....
Schaust du hier dann findest du den user svensen der dir vielleicht [lexicon='schrauberhilfe',''][/lexicon] leisten kann.
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Ich hoffe für dich das es nicht so ist aber m.E.n. sind die Papiere zweifelhaft da
- für italienische Vespa keine deutschen Papiere als Zweitschrift ausgestellt werden
- Zweitschriften soweit ich sie kenne auf weißem Papier sind
Stammt die Vespa denn aus einem Betrieb oder von einem Privatmann?
Wobei sich zweifelhaft nicht darauf bezieht das die Vespa gestohlen ist sonden eher darauf das sich jemand die Arbeit und Kosten einer Einzelabnahme beim TÜV gespart hat. -
Sieht sie ziemlich neu aus? Eigentlich sind die Zweitschriften von Piaggio weiß wogegen
Die ebay Fakes waren auf grünem Papier gedruckt, wie sie bis in die 80er Jahre original auch "Erstausrüstung" waren.
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Ich bin nicht der Elektriker aber ich würde sagen rot geht zur Zündspule und du verbindest blau mit schwarz. Die ZGP ist die Platte unter dem Polrad wo Unterbrecher und Spulen drauf sind. Auch dort können Verbindungen lose sein. Trennen tun deine Unterbrecher hoffentlich.
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Es kann natürlich sein das irgendwo im Kabelbaum ein Kabel defekt ist und an Masse liegt. Am besten du trennst den Kabelbaum vom Motor und verbindest die Motorkabel so wie hier beschrieben. wenn dann immer noch kein funke kommt liegt es an der zgp, magnetisierung oder zündspule.
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Starkes Teil. Haben sie es wegen des offenen Petroleums verboten?
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okay dann habe ich mich wohl vertan , ich dachte zwar das gilt für vespa und schwalben , aber dann habe ich mich geirrt sorry
Schon okay, ich wollte es nur nochmals deutlich klarstellen da sich dieses Gerücht hartnäckig hält.
Jedoch ist es in der Tat so und da bin ich mir ziemlich sicher, das wenn ich mit meiner pk xl 2 wie ich es durchaus bei guten bedingungen mal schaffe 55 km/h zu fahren, dass die polizei dich deswegen nicht anhalten wird und wenn ,dann machen sie nichts weil du ja auf deinen 49 ccm fährst und alles normal verbaut hast.
55 lt Tacho oder lt. GPS? Meine Spezial schafft mit Anlauf auch, auf der Ebene, über 50 km/h allerdings nur auf dem Tacho. Mit dem GPS gemessen sind es dann 47km/h.
Und wenn sie dich anhalten kann, ohne Demontage, keiner feststellen ob du 49ccm fährst. Im Zweifelsfall wird einkassiert. -
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1. Nun wollte ich mal wissen ob die Z.Spule ein verschleißteil ist und man die eventuell tauschen sollte.. ?
2. Die beiden leuten hinten das weiß ich nicht welche wohin gehört ... " 6V 10W" war oben und "6V 5W" unten ist diese konstelation richtig ?
3. muss ich beim kicken irgendeine bremse ziehen ? ( weil er ja nur zündung hat wenn die birne hinten stimmt )
Naja ich hätte eben großen "schiss" das da irgendwas im verborgenen nicht stimmt und ich die ganz zerlegen muss aber das ding is eben .. sie lief vor 8 Jahren und wurde dan abgestellt also alzuviel kanns ja nicht sein .....
aso ja und bevor ich es vergesse
4. am Benzinhan sind drei löcher und das oben in der mitte da kommt sprit raus bei mir und egal wie ich den han draufsetzte es kommt immer irgendwie benzin nach .. wie kommt der han richtig drauf ??
1. Solange sie ihren Dienst tut würde ich sie lassen.
2. 6V/5W ist die Rücklichtbirne und muß unten rein
3. Nein, die Handbremse hat sowieso keinen Kontakt.
4. Kann ich mir gerade nicht vorstellen, wenn niemand was dazu sagen kann mach mal ein Foto. -
Dann habe ich noch was an dem Zug festgestellt, das er leicht verbogen ist, oder ist das da normal?
An der Stelle die du markiert hast steckt die Zughülle in der Einstellschraube. Solange der Gaszug sich leicht bewegt spielt das keine Rolle. Allerdings ist der Zug auf dem Foto sowieso ziemlich lädiert. Wenn es schön gerade reingeht ist das ok aber wichtig ist die Funktion.
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Das ist aber nicht problematisch, da die vespa und unter anderem auch schwalben unter bestandsschutz stehen und der Geschwindigkeitsüberschuss somit toleriert wird.
Diese Aussage ist schlichtweg falsch. Nur Fahrzeuge die in der ehemaligen DDR gebaut und zugelassen wurden dürfen lt. Einigungsvertrag die damals in der DDR zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h fahren. Dies betrifft überwiegend Fahrzeuge aus Suhl egal ob Schwalbe, Spatz oder sonst irgendein Geflügel.
Vespae fallen nicht darunter egal wo sie tatsächlich oder angeblich gefahren wurden. Deshalb ist eine Orginal-Schwalbe schneller als eine Orginal-PK.Erst heute Morgen hat mich einer auf der Schwalbe überholt.Also ist meine PK langsammer.Jetzt sagst du in etwa, die darf so schnell sein wie die Schwalbe?
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Ich hab den ori 49ccm verbaut
Ich find das Tuning unnötig.
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Was willst du mir jetzt damit sagen? Wieso hat er die Polizei ausgetrickst?
Er ist mit 70 km/h gefahren und im Polizei-Auto waren zwei Beamte die das Bezeugen können.
Er hat schriftlich bestätigt das er den Vario-Ring ausgebaut hat. Jetzt hat er das Problem das er ihn einbauen muß. Nur wo?
Natürlich kann er den Roller jetzt zurückbauen und behaupten er hätte die Polizisten verarscht. Nur werden die bezeugen können das er zu schnell war.
Und wenn er das tut würde ich an deiner Stelle die nächste Zeit nicht in seiner Nähe mit einem getunten Roller fahren. Polizisten die sich veräppelt fühlen können nachtragend sein.
Er soll einfach warten was auf ihn zukommt. Rückbauen kann er ja schon mal da sich der TÜV vom ordnungsgemäßen Zustand der 49ccm überzeugen will. -
Am besten du meldest dich im Schwesterforum vespaforum.com an da dort die GTS inhaltlich besser aufgehoben ist und die Beschreibung von Leuten gelesen wird die den gleichen Roller fahren.
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ich bin ja nun auch noch nicht so alt und habe auch noch nicht so viel erfahrung was das angeht ich bau nix auseinander wo ich keine ahnung von habe..
Mit dieser Einstellung wirst du irgendwann alt sein und immer noch keine Erfahrung und Ahnung haben.
Schreib doch einfach mal in Suche "Hilfe bei Vespa-Reparatur in Hammoor gesucht". Vielleicht meldet sich dann jemand.
