1. Bild: Hier ist der [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] V5B3T der bei dir passen müsst.
[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/v50specialschaltplan03_1.gif]
2. Bild: Zündspule
3. Bild: Blinkerrelais
Als erstes würde ich mal schauen ob der Fußbremshebel wieder ganz zurückgegangen ist oder die Zündung womöglich dadurch unterbrochen. Dann die 12V-Birne raus und dir richtige rein.
Dann kontrollier Zündkerze, event. neu, Zündkerzenstecker und Zündkabel.
Aaaaaaber Du kannst auch illegal unterwegs sein
Bzgl. Kaufvertrag und so is mir das alles klar-(bin Jurist)
Wahrscheinlich Verkehrsrichter 
Wieviel läuft ne PK 50 XL denn so?
Klar das man das immer auch ein wenig vom Zustand abhängig machen muss- aber ich meine, wieviel laufen die Dinger ab werk?
Schau zur Sicherheit in die Papiere aber ich glaube die XL ist mit 50 km/h eingetragen und viel mehr solltest du im Orignal-Zustand auch nicht erwarten.
€ 650.-- vom Händler mit gewartetem Motor sind m.E.n. in Ordnung. Paß nur auf das er sie dir in seinem Namen, mit Gewährleistung, verkauft und im Kaufvertrag nicht der Ursprungsbesitzer steht.
Vechs: Du darfst nicht deine Preisvorstellungen ansetzen sondern bei einem Erstkäufer schon mal ca. € 100.-- - € 150.-- als Will-jetzt-und zwar sofort- eine-Vespa-haben Zuschlag einrechnen.
Normalerweise ist der Hebel durch die Verschlußplatte gesteckt und dann das Material gestaucht. Praktisch wie genietet.
danke für Deinen Beitrag. Meinst Du die fahren auch noch im Jahre 2011 gemeinsam Vespa?
Da der neuste Post von Gestern ist würde ich das doch stark annehmen.
Klingt alles nach Fehler im Kabelbaum. Aber schau mal hier. in und um mannheim gibt es doch einige vespafahrer. fahr doch mal zu einem treffen, vielleicht kann mal jemand einen blick drauf werfen.
Hab mir einmal den Bauplan angeschaut jedoch versteh ich den nicht da nach diesem Plan eine Schraube auf die Schnecke kommt? Wie soll ich dann die Welle in die Schnecke stecken?
Du meinst unten am Rad? Im Durchgang für die Welle ist ein Gummi. Dieser wird durch eine kleine Platte mit 2 Löchern abgedeckt. Du schraubst die Platte los, das ist die Schraube, steckst die Welle durch die Abdeckplatte und das Gummi in die Schnecke. Wenn du nun die Platte mit der Schraube im zweiten Loch wieder festschraubst drückst du den Gummi zusammen und hält die Welle fest.
Ob die Welle passt siehst du, sofern du den Orginaltacho hast, wenn du nach unten scrollst. Da stehen die Modelle bei denen sie verwendet wird.
Gianluca 
Herzlichen Glückwunsch, super Bild.
Vielen Dank, Paul! Das blöde ist, dass bei meiner Vespa da Riffelbleche drübergeschraubt sind - und ich mir immer ein Multimeter leihen muss.
Es wäre verwunderlich wenn die Schrauben unter dem Riffelblech sind. Es sind die vorderen zwei, der vier, Schrauben dir rechts direkt neben dem Tunnel sind.
was ist wenn ich kein Ultraschall zum reinigen hab?
Wie kann ich den vergaser noch reinigen?
Meine erste Vermutung wäre auch der Vergaser bzw. die Düsen. Aber wenn es auch mit einem anderen Vergaser nicht geht würde ich [lexicon='ZZP',''][/lexicon] oder Zylinder verdächtigen. Oder wie gesagt den Auspuff. Schraub ihn doch einfach mal los und versuch es dann.
außerdem ist gleich neben an der auspuff.
Kann man da auf längeren Fahrten auch Kochen? So wie hier .
Auspuff frei und Kompression ok? Wenn es immer schlimmer wird würde ich an deiner Stelle doch mal das Polrad runternehmen ob der Keil noch ok ist. Den Gasschieber hast du bei der Vergaserreinigung angeschaut?
"Hilfe" ist keine geeignete Überschrift da jeder sie verwenden kann bzw. sie immer zutrifft. Ich habe sie deshalb geändert. Wenn sie dir nicht zusagt kannst du sie über "Bearbeiten" wieder ändern.
Was du bezahlen mußt hängt vom Modell, Zustand und Laden ab. Im Laden sind sie meist teuerer als privat, dafür hast du Gewährleistung und einen Ansprechpartner. Allerdings kann es bei über 20 Jahre alten Roller immer mal vorkommen das eine Kleinigkeit zu schrauben ist. Also beschäftige dich damit.
Ach u sie sollte schneller als 50 fahren, daher auch älter und gebraucht. Die neuen dürfen ja nur 45.
Auch alte Vespa dürfen nicht schneller als 50 km/h fahren und tun es meist auch nicht. Zumindest nicht legal im Orginalzustand.
Rein von der Beschreibung her würde ich sagen Choke geht nicht. Deshalb springt sie an wenn du Sprit reinspritzt bzw. lange genug gekickt hast das der Verbrennungsraum etwas wärmer geworden ist.
Polrad ist fest, also [lexicon='ZZP',''][/lexicon] in Ordnung? Wenn das Loch überwunden ist dreht sie dann sauber hoch?
Die Gemischschraube nur 1,5 Umdrehungen rausdrehen. Dann Standgas einstellen. Aber wenn du das bisher noch nicht gemacht hast dann Vergaser raus, aufschrauben und alles gründlich reinigen, am besten im Ultraschallbad, und alle Düsen mit Preßluft durchpusten.
