Ich will an meiner Vespa eine Ablage vorne und eine hinten anbringen .... was brauche ich an Vorrichtungen bei meinem Modell / Zustand ?
Frontgepäckträger, da dürften m.E.n. eigentlich auch die der V50 passen da sie einfach eingehängt werden.
Gepäckträger, da mußt du einen für dein Modell passenden finden.
Starte einfach einen Thread unter "Suche".
Oder wenn neu gewünscht z.B. hier oder hier.
a) Der Rennleitung bescheid geben (das Ding hat auch noch eine richtige Rahmennummer)?
b) Das Teil einem Schrottsammler bringen?
c) Die restlichen Teile zu Ebay?
d) Es einfach im Wald liegen lassen?
a) ist sicher der sicherste Weg. Oder die Teile bergen, zuhause lagern und mit Rahmennummer dem Fundbüro melden und sagen das du es lagerst bis sich der Verlierer meldet. Die müßten sich eigentlich auch mit der Polizei in Verbindung setzen.
b) Nein
c) Nein
d) Kannst du, würde ich aber nicht.
Aber wie hast Du es geschafft den Filzring zu basteln?
Das lernt man schon im Kindergarten. Ein Stück Filz, Münzen und eine Schere reichen.
Da der Kontakt über einen Nocken an der Kurbelwelle ausgelöst wird um 2°. Wieviel das im mm sind kannst du anhand des Durchmessers der ZGP ausrechnen oder mittels der [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] machen.
Also ist es richtig gedacht von mir das wenn der OT und die 17° vor OT Markierung nicht genau abgemessen werden, das [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] dann auch nicht stimmt oder?
bei originalen 19° vor OT muss man die Gussmarkierungen von der Zündgrundplatte und der Gehäuse markierung zueinander drehen!
Bei 17° vor OT wird der Strich der Zündgrundplatte dann gegen den Uhrzeigersinn von der Gehäusemarkierung weggedreht, richtig?
Vergiß mal im oder gegen den Uhrzeigersinn. Du verschiebst einfach von 19° zwei Grad Richtung OT dann hast du logischerweise 17°. Mit dem von Hand eingestellten [lexicon='ZZP',''][/lexicon] sollte der Motor zumindest starten.
Alles anzeigen[lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon] auf den vorgegebenen wert mittels [lexicon='gradscheibe',''][/lexicon] einstellen
(bei dem smallframes sind das entweder 17 oder 19 grad vor OT)dann kommt das (genauere) [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]
(- lüfterradabdeckung abnehmen)
- eine 12V batterie nehmen (z.b. autobatterie)
- die kabel der pistole anschließen (ich glaube schwarz an die batterie, rot an das zündkabel)
- motor starten (zündgrundplatte dreht sich)
- beide markierungen (auf motorgehäuse und lüra müssen ident. sein)
- das blitzt du mit dem stroboskoplicht ab, da durch das blitzlicht die markierungen
im drehen der platte exakt sichtbar sind...wenn die markierungen versetzt zueinander stehen >> lüra ab und nachstellen.
dann das gleiche spiel von vorn
Also ist die Pistole nicht unbedingt
nötig?
Nein, zumindest bei Orginal-Set-Up sicher nicht. Oder um es so auszudrücken: Je mehr Tuning desto notwendiger ist das [lexicon='Abblitzen',''][/lexicon].
Kann mir jemand die Ral-Farbnummer für die Vespa-Farbe Rosso Corsa P.2/5 sagen?
Es ist garantiert kein RAL Farbton.
Zum x-ten Mal:
Piaggio-Farbtöne haben keine entsprechende RAL-Nummer. Genausowenig wie die Originallacke irgendwelcher anderen Fahrzeughersteller.
was muss ich jetzt tun wenn ich keine Pistole habe aber den zündpunkt einstellen möchte?
Du hast die OT-Markierung auf Polrad und Gehäuse angebracht und die 17° vor OT am Gehäuse. Nun drehst du das Polrad und wenn die OT-Markierung vom Polrad auf der 17° vor OT-Markierung vom Gehäuse steht muß der Unterbrecher öffnen. Wenn er das nicht tut ZGP verdrehen.
Hab auch noch einen netten Link wo du die genaue Öffnungsposition (runterscrollen bis Zündwinkel einstellen) mittels Zigarettenpapier ermitteln kannst.
Ich habe ja eine PK S Lusso, da ist zischen Vergaser und dem Stutzen wo er aufgesteckt wird keine Dichtung. Das macht mich "stutzig"
Hast du überhaupt einen Filzring oder eine normale Gummidichtung (o-Ring) am Vergaser?
Mit dem A1 darf ich höchstens 80km/h fahren, der Hubraum kann 80ccm, 100cm, oder auch 125ccm haben.
Außer PK80 und PX80 haben die Vespae eingetragene Höchstgeschwindigkeit über 80 km/h so das, wenn du keine Drosselung erwägst, nur die in Frage kommen.
ist es möglich, das Bremslicht mit LED Soffitte auszustatten? Wenn ja mit welcher?
Ich würde sagen solange die Daten die gleichen sind ja.
Spätestens wenn du die Kupplung öffnest ist das Öl draußen. Also vorher ablassen. Hast du denn überhaupt neues Öl drin?
Danke für eure Antworten, die 400mm sind nur mal so als Zahl genommen worden!
Also wäre es ca.19mm vor OT?
Nein, 19 mm sind es nur wenn der Umfang 400mm beträgt. Es ist ein einfacher Dreisatz: Umfang x 17°/360° = mm Vorstellung.
Aber am besten du befolgst chup4´s Radschlag und druckst dir das hier aus.
[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/gradscheibe.gif]
ein wenig unten und obenrum wird wohl mehr gegen( sito banane) sprich weniger
Der Anzug und die Endgeschwindigkeit wird gegenüber der Sito Banane etwas schlechter.
bedüsung wirst du evtl runter müssen, jenachdem wies ausschaut
Die Bedüsung wirst du ändern müssen aber das entscheidest du ja nachdem wie die Zündkerze aussieht und der Roller läuft.
Wenn dir schon jemand auf die Schnelle helfen will dann frag einfach nach und gut ist.
Bild 3 Nr.2: Kabelkästchen. Wenn du es aufschraubst siehst du die Verbindung der Kabel aus dem Motor mit den Kabeln vom Kabelbaum.
Wie wird eigentlich der Scheinwerfer befestigt?
Der Austausch selbst zwar schon, aber es sind wohl noch Anpasungen notwenig
Die PK S/ XL Gabel kann ohne Probleme in eine V50/ PV eingesetzt werden.
Ein Problem ist jedoch die unterschiedliche Länge, sowie die Lenkschloßaufnahme.
Das Problem des Lenkschloßes läßt sich relativ einfach ändern, hier muß nur die Lenkschloßnut an die neue Position versetzt werden.
Der (schmalere) Kotflügel der V50/ PV Modelle kann auch auf der PK Lenksäule montiert werden,
hier muß jedoch die Lenksäule entsprechend nachgearbeitet werden und die Kotflügelbefestigungen versetzt werden.
Qelle:down-and-forward
Das mit der PK-Gabel hab ich mir auch schon überlegt, was muss denn da verändern? Kann das ein geübter Schweißer ohne Probleme?
Oder braucht man da etliche Arbeitsstunden?
scheiß auf Kürzen der PK-Gabel, sowas sieht kein Schwanz...
Du siehst die Meinungen ob man den Aufwand betreiben muß gehen auseinander.
Muss die Batterie angeschlossen sein???
Nein, die Batterie versorgt nur Gleichstrom-Abnehmer. Die Zündung funktioniert mit Wechselstrom. Also einfach Kicker treten.
