Dann versuch jetzt mal mit geöffnetem Benzinhahn ganz normal zu starten.
Beiträge von rassmo
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Ist die Zündkerze immer noch naß wenn du kickst?
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Obwohl ich eher vermute das sie inzwischen völlig abgesoffen ist erstmal nachschauen ob du einen Zündfunken hast. Dann, wenn noch nicht geschehen, sofort den Benzinhahn schließen da inzwischen mit Sicherheit genug Benzin im Motor ist. Dann ohne Zündkerze, mit geschlossenem Benzinhahn und ohne Gas, kicken und hören ob du ein gurgelndes Geräusch hörst. Wenn ja dann
- 20 - 30 mal kicken,
- dann Zündkerze sauber gemacht wieder rein und 2 - 3 mal versuchen.
- Zündkerze raus und kontollieren wenn naß ab 1 wiederholen.
Und den Benzinhahn erst wieder öffnen wenn die Kerze total trocken bleibt oder der Motor läuft.
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Hast du deine Scheiben vor dem Einbau mit Öl benetzt? Sind die Scheiben plan und richtig eingebaut? Hast du Öl eingefüllt?
Ansonsten Kupplung noch mal auf und nachschauen oder, was ich testen würde, Roller vom Ständer und vorsichtig schauen wie´s im Fahrbetrieb aussieht. -
indemfall kann ich bedenklos mit der b7hs rumfahren?
Zündkerze für 85ccm: NGK 7 oder 8
Bosch w4 oder w3Offensichtlich ja, da brauchst du dich auch nicht noch jedesmal abzusichern. Fahr mit der Kerze und schau dir nach einer längeren Fahrt das Kerzenbild an und dannach handelst du dann.
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Hier ist der Thread in der Maxi66 das Einstellen der Kupplung Schritt für Schritt beschrieben hat. klick mich.
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Der Klassiker schlechthin wäre natürlich wenn du den Halbmondkeil am Polrad nicht verbaut hast oder das Polrad nicht fest genug angeschraubt hast und jetzt der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt ist.
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Hat vielleicht jemand von euch auch eine Automatik? Auf was muss ich da besonders achten?
Schreib einfach den Zusatz Automatik in die Überschrift dann werden die Spezialisten sich schon melden.
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kann ich mit der b7hs fahren oder soll ich lieber ne w4ac holen und die reinmachen?
B7HS ist praktisch das Gleiche wie W4AC nur eben von einer anderen Firma.
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Ist ein Kupplungszug drin und ist der auch in Ordnung oder womöglich gerissen?
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Könnte man nicht auch einfach etwas sprit in das zündkerzenloch und dann kicken?
Spritz mal ein bißchen Benzin oder Startpilot ins Kerzenloch, Kerze rein, ankicken.
Und der Zündfunke ist kräftig blau?
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Im GSF darfste den Link nicht mehr posten, gibt direkt Urlaub:
Nicht nur im GSF! Auch hier will keiner mehr das Video haben.
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Was wäre denn das für ne Ursache wenn die Kupplung rutscht???
Bist du genau nach dieser anleitung vorgegangen? hast du das richtige öl und die richtige kupplung bzw. federn drin?
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Vielleicht sollte ich noch erwähnen dass ich ne Champion Kerze drinnen hab
aber auf alle Fälle mit dem richtigen Wärmewert... bzw. brauch ich bei 12V ne andre als bei 6V???Nein, die Zündspannung ist sowieso "geringfügig" höher als 12 V.
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Wenn es den für den ASS passenden Vergaser nicht gibt dann nimm ebenen einen für den vorhandenen Vergaser passenden ASS. Wo ist das Problem?
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Ist beides Elektrik und das gleiche Problem. Bitte ändere einfach die Überschrift und fang dafür kein neues Thread an.
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naja du solltest aber auf längere sicht dir ne andere besorgen, eine von denen ich oben genannt habe!!
So wie ich das verstanden habe lief seine Vespa doch bisher ohne Probleme. Also würde ich die Kerze nach dem Kerzenbild auswählen und nicht nach irgendwelchen Empfehlungen. Wer weiß welche Düsen er drin hat.
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Danke euch für die schnelle Antwort, was wäre denn ein angemessener Preis?
Das Problem ist nicht der angemessene Preis solange die Vespa läuft. Nur wenn Reparaturen kommen ist die Ersatzteilbeschaffung für Motoren- und Automatik-teile begrenzt bis ganz schlecht.
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Mach mal ne neue Kerze rein dann siehst du was passiert. Ob W5AC oder B6HS ist egal, wenn das Kerzenbild bisher ok war.
