SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von rassmo

  • Ist diese Vespa ihr Geld wert?

    In jedem Fall solltest du dir das hier durchlesen.
    die automatik-vespae finde ich definitv zu teuer, wegen der ersatzteillage falls etwas kaputt geht, aber ob automatik oder nicht ist ansichtssache. im forum sind durchaus user die ihre automatiks schon länger und gerne fahren. du solltest dir halt klar machen das du, immer wenn du was günstig kriegen kannst, ersatzteile lagern solltest und dich in die materie einarbeiten mußt. wenn du das nicht willst lass die finger davon.
    die vespa in dresden ist m.e.n. zwar nicht billig scheint aber sehr gut dazustehen. wenn sie, wie in der beschreibung suggeriert, wirklich werkstattgewartet ist dürfte sie das geld wert sein da sie auch vom lack her einen guten eindruck macht. sämtliche papiere und schlüssel dabei. also wenn sie technisch i.o. ist und das blech so gut wie es auf den fotos erscheint nur zu. eine besichtigung ist sie sicher wert.

    natürlich kannst du, wie arni schreibt, eine o-lack-vespa für schmales geld bekommen. aber dazu brauchst du glück und zeit. ich weiß sowieso nicht warum alle welt unbedingt eine o-lack will. lieber eine abgeranzte, fahrbereite die ich rel. bedenkenlos abstellen kann und bei der nicht gleich der himmel einstürzt wenn tatsächlich mal ein kratzer drankommt.

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Du weißt schon das du das Schloß, wenn keine Stifte mehr drin sind, mit einen Schraubendreher gegen den Uhrzeigersinn drehen mußt damit es rauskommt. Wenn es sich nicht drehen läßt sind event. doch noch Stifte drin. Leichte Schläge mit einem Hammer können diese dann lösen.

  • Leistungsverbesserung für PK 50S, sollte 50er Zylinder bleiben (auch anderer), evt. Sportpott?

    Zitat von Plangger

    Auspuff verwenden, welchen könntet ihr mir dazu raten und würde der 50er Pollini-Zylinder Leistungstechnisch etwas bringen?
    Wie stünde denn das ganze mit der Legalität? :)

    Ein anderer 50er Zylinder bringt eher wenig. Benutz einfach mal die SuFu. Die Frage nach der Legalität ist einfach zu beantworten. Jede Änderung die nicht vom TÜV abgenommen ist läßt die ABE erlöschen und ist damit illegal.

  • Opferkind´s blaue PK50 XL2 HP4 Mod. steht zum Verkauf

    Meine steht auch den ganzen Winter über draußen. Da sehe ich auch nicht das Problem des verharzens. Eher wenn sie über den Winter 2 Monate im warmen Heizungskeller steht und der Vergaser voll ist. Denn dann dürfte das Benzin verduften und das Öl übrigbleiben. Und es erscheint mir auch logischer, da es oft nach längerer Standzeit auftritt, als eine Verschmutzung die eigentlich jederzeit in die Düse kommen kann.
    Aber egal was es verursacht tippe ich auf eine verstopfte ND.

  • Alte unverbastelte Vespa 50N Spezial für 1300?

    Zitat von MrSmile

    Ich hab mir vorhin bei der Tanke noch 5L Benzin und "2T Öl" 500ml gekauft. Der Shell-Tankwart meinte ich soll das 1 zu 25 mischen. Mein Freund ist aber der Meinung es "MUSS" 1 zu 50 sein.
    Wer hat nun recht? ... ist es schlimm wenn man nicht so ganz genau mischt?

    Offensichtlich versteht der Tankwart von Mischung soviel wie von E10.
    Dein Freund hat recht, du brauchst Mischung 1:50. Und es sollte schon so ungefähr stimmen.

  • Umfrage zu Polizeikontrollen

    Zitat von prometheus0815

    Lies dort mal §7

    Genau das ist aber das Problem. Solange kein Zylinder >125 ccm drauf ist verschaffst du dir keinen Vermögensvorteil da die Versicherung dann nicht teuerer ist als ein Versicherungskennzeichen.
    Auch den anderen Link inkl. der Querverweise, nicht alle, habe ich durchgelesen. Im Endeffekt lese ich daraus das erstmal der Regress auf € 5000.--, wegen Verletzung der Obligenheitspflichten bzw. unerwünschter Verhaltensweisen, beschränkt ist. Für jeden weitergehenden Anspruch muß die Versicherung vor Gericht gehen um feststellen zu lassen ob der Versicherungsvertrag wegen falscher Angaben, bei bereits bestehendem Tuning, oder nicht zulässiger Änderungen, bei Tuning nach Abschluß des Vertrages, nachträglich für nichtig erklärt wird.
    Die Rechtsprechung, soweit ich sie kenne, tut sich damit aber schwer da dann der Geschädigte ohne Entschädigung dasteht da die Versicherung dann nicht in der Leistungspflicht, auch nicht Vorleistungspflicht, ist sondern die Zahlung einfach verweigern kann.

    Edit: pkracer war schneller. Und endet mit dem schönen Satz,

    Zitat von pkracer

    letztlich hat jeder die Verantwortung für sein Handeln selbst zu tragen.

    der leider nur zutrifft wenn kein anderer beteiligt ist.

  • Umfrage zu Polizeikontrollen

    Zitat von pkracer

    Die Vechs´sche Geschichte mit dem Zerlegen des Autos zur Erkennung eventuell unfallursächlich gewesener Veränderungen hat m. E. nichts mit der Versicherung zu tun,

    Ich hatte das auch nicht auf die Versicherungsrechtliche Seite bezogen da ich auch von der € 5000.-- Grenze ausgehe solange ich nichts gegenteiliges in Urteilen lese. Aber gerade in strafrechtlicher Hinsicht, soviel ich weiß wird sowieso nur da ein techn. Gutachter zu Rate gezogen, würde ich nachträglich nichts am Fahrzeug ändern da es sich dann, meine persönliche Meinung, um versuchte Vertuschung handelt.

  • Umfrage zu Polizeikontrollen

    Zitat von pkracer

    Anhand irgendwelcher Ablagerungen oder Abnutzungserscheinungen exakt auf den Zeitpunkt des Drehens irgendwelcher Schrauben und damit einen möglichen Rückbau auf Originalzustand nach dem Unfallzeitpunkt schließen zu können, halte ich doch für ziemlich unwahrscheinlich.

    Vielleicht habe ich es etwas drastisch ausgedrückt. Aber um einen Schraube die vor kurzem geöffnet wurde von einer seit längerer Zeit verbauten brauchst du dir nur den überstehenden Teil des Gewindes anzukucken. Dazu die Flanken der Mutter an denen den Schraubenschlüssel angesetzt wurde.
    Wir reden hier nicht von der Bestimmung auf 5 Minuten genau und auch nicht von Computer-Tuning sondern von alten Vespae die nur mit größerem Zylinder deutlich schneller gemacht werden können. Und wie man ohne Spuren, z.B. an der Dichtung zu hinterlassen, die bei deutlich größeren Zylindern geänderte Übersetzung wechselt erschließt sich mir nicht direkt.

    Aber das ist sowieso hyopthetisch da, frage einfach Vechs, bei einem Unfall mit schweren Personenschäden, was bei Zweirädern schnell passiert, die Unfallfahrzeuge häufig direkt von der Polizei mitgenommen werden.

  • Umfrage zu Polizeikontrollen

    Zitat von vespa_racer

    Mein Freund hatte letzten Sommer mit seiner getunten DERBI einen Unfall und er war nur teilweise schuld.
    Die haben sich mit einem Sachverständigen nur nach den Unfallschaden erkundigt mehr nicht ! Die haben Nix nach Tuning geschaut !!

    Natürlich kommt nicht bei jedem, ich nehme mal an das es das war, Sachschaden ein Gutachter und zerpflückt den Roller. Ernst wird es erst bei, möglicherweise schweren, Personenschäden. Und da wird dann nicht nur der Schaden am Fahrzeug geprüft sondern auch das Fahrzeug selbst auf möglicher Unfallursachen wie abgefahrene Reifen, schadhafte Bremsen, schadhafte Beleuchtung und eben auch ABE-gerechter Zustand.

    Zitat von vespa_racer

    Und selbst hätten sie das Moped nach einem möglichen Tuning kontroliert hätte man mehr als genug Zeit dies wieder rückgängig zu machen, denn das Moped wurde nach dem Unfall mit nem Hänger zu Ihm nachhause gebracht und erst 3-4 Wochen später kam dan der Sachverständige ;)

    Und für wie bescheuert hälst du einen Gutachter der nicht feststellt das Schrauben nach dem Unfall gelöst wurden.
    Bitte begreift den Unterschied zwischen einem Sachverständigen den nur dazu dient die Höhe des Schadens zu ermitteln und einen technischen Gutachter der darauf geschult ist Veränderungen am Fahrzeug festzustellen. Und Anhand der Ablagerungen, Zustand des Schraubenkopfes und Gewindes etc. durchaus auch Rückschlüße auf den Zeitpunkt ziehen kann.