Hauptsache Klingel und bezahlbar.
Beiträge von rassmo
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für welches modell??
Normale Spezial. -
Das hatte ich schon gesehen. Ich dachte du hast noch ein paar Raritäten in der Hinterhand wie Klingel, Beinschildkörbchen oder Pantherfinne.
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ok...danke..hey ich hab paar teile zum verkauf für ne v50 und 50 n spezial rein vllt hast ja auch interesse!!!!
Kommt drauf an was und zu welchem Preis. Schick mir einfach ne PN. -
wie kann ich die einstellen???
Evtl sind auch einfach die Züge falsch gespannt
Beim Spannen gehst du wie folgt vor:
- Beide Züge lösen und die EInstellschrauben halb reinschrauben (evtl auch weiter rein)
- Lenker auf 0/Leerlauf drehen
- Dein Freund/Mutter/Oma/Hund/... hält den Drehgriff fest während du den Zug unten spannst und den Nippel unter SPannung festschraubst
- Schlabbernde Züge können jetzt mit der Einstellschraube auf Spannung gebracht werden -
Wenn du SAE 30 verwendet hast würde ich sagen es liegt an der Einstellung der Züge.
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Nun ist meine Frage wo man am besten bei einer Restaurierung anfängt. Sollte ich zuerst die Karosserie neu Grundieren und Lackieren lassen? Oder doch lieber mich erstmal um den Motor kümmern?
Ist der Motor zusammen? Dann probier ihn doch mal in einem Motorständer. Hast du nicht? Selber machen, so wie hier
Ansonsten würde ich mit dem Rahmen anfangen und in den zwangsweise entstehenden Wartezeiten, lackieren u. trocknen etc., den Motor machen. -
Woran erkenne ich, ob sich in meinem vollgetankten Kanister vom letzten Jahr pures Benzin oder bereits ne fertige Benzin/Öl-Mischung befindet?
Indem du entweder die SuFu benutzt oder auf den Smiley klickst. ^^ -
Das Öl habe ich von einem Vespahändler (sollte also passen), die Spritleitung sollte auch ok sein,
Wenn dir dein Vespahändler Öl gegeben hat das er für Automatikvespae wie S50 oder LX nimmt dann passt es eher nicht. Also schau nach ob es SAE 30 ist ansonsten kann es sein das die Kupplung deshalb rutscht. -
hey leute also es ist keine von dreien das öl kommt bei der bremse hinten raus kann das sein weil ich den deckel nicht draufhabe nur die antriebswelle und der simmerring abdichten oder is der simmerring hin und wenn ja wie wechsel ich ihn??
Ohne [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] dichtet des Simmering nicht ab da er nicht angedrückt wird und das Öl kommt einfach raus. -
Hast du das richtige Öl drin? Ist die Spritleitung kurz und abfallend verlegt? Kannst du sie anschieben?
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Hier wenn ich richtig gezählt habe.
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mal wieder ne kurze frage: bis jetzt ging ich davon aus das JEDER vespamotor mit sae 30 gefüllt wird. heute wurde mir ein SAE 75 (klick) empfohlen da ich wegen des malossi's auch höhrere drehzahlen erreiche. was soll nu rein? packt das rasenmäheröl die schmierung?
Auch Labelsucker hat, wie er in seinem Thread geschrieben hat, erst SAE 30 verwendet. Da damit aber die Kupplung immer durchrutschte hat er SAE 80 probiert mit der das Problem weg war. Offensichtlich ist er jetzt beim SAE 75 hängengeblieben.Der Getriebeölwechsel hats voll gebracht. Hatte SAE30 drin, da rutschte meine Kupplung im Resonsanzbereich im 2-4 Gang immer durch. Gestern tauschte ich das v.g. Getriebeöl gegen SAE80, und siehe da, die Kupplung rutscht nicht mehr durch. Wooohooo
Also offensichtlich weniger ein Getriebe- als ein Kupplungsproblem. -
ja hab ich gelesen bau wahrscheinlich den umlenk hebel um auf 2 zug gibts ja so ein umrüstungskit
...ja gibts, aber ich glaube um die Nettigkeit von €60!
Soweit ich mich erinnere hat irgendein User so ein Teil mal selber gebaut. Also kann event. die SuFu helfen.
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Motor läuft,springt aber nur mit choke an...
Danach nimmt sie ganz normal gas an und man kann den choke hebel wieder reinschieben.habe gerade den vergaser ausgebaut und eine andere 65 hd verbaut. nichts zu machen...ohne choke geht sie nach einer weile wieder aus
Ja was nun? Nimmt sie normal Gas an und du kannst den Choke wieder reinschieben oder geht sie ohne Choke wieder aus? Ich beschreib mal kurz wie es bei mir läuft. Bei kaltem Wetter ankicken mit Choke und nach ca. 500m Choke rein und weiterfahren. Wenn sie ohne Choke, bei warmem Motor, im Leerlauf ausgeht dann hat das nichts mit der HD zu tun sondern mit der Vergasergrundeinstellung (Leerlaufgemischdüse). Wenn sie widerwillig Gas annimmt und fast ausgeht dann kontrollier mal die ND. -
Motor läuft,springt aber nur mit choke an...
Danach nimmt sie ganz normal gas an und man kann den choke hebel wieder reinschieben.
Dann laß sie so wenn das Kerzenbild stimmt. Luigi hat den Choke nicht aus Spaß eingebaut sondern um das Starten bei kaltem Motor zu ermöglichen. Vielleicht war deine PK falsch eingestellt. -
das ist ja clar aber wenn es zufelligerweise, beide bietagenten das gleiche maximal betrag hat
Dann gewinnt der welcher das Gebot früher abgibt. Also wenn der Bietagent mit eingestellter Endzeit arbeitet derjenige der die frühere Zeit eingestellt hat. Oder wenn, was sicher deine nächste Frage ist, beide die gleiche Zeit haben derjenige mit der schnelleren Internetverbindung. Wenn der Biet-Agent ohne den User-Computer arbeitet dann entscheidet das Glück. Es gewinnt bei gleichem Gebot in jedem Fall das zuerst Eingehende. -
hier zu sehen, sogar schon markiert.
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was ist denn wenn zwei ebay user mit dem gleichen bietagenten das gleiche artikel wollen
Dann gewinnt logischerweise der der das höhere Gebot eingegeben hatte.
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HEy leute meine 50 n spezial hat an der ölmessschraube öl verloren ich habe eine neue dichtung besorgt und sie gewechselt, jetzt war der motor einige tage in einer kiste gelagert und jetzt ist öl entwichen, was kann ich nun tun sie lässt sich auch nicht mehr komplett festschrauben!!!
Wo bitte ist die Ölmeßschraube? Ich nehme mal an du meinst entweder die Öl-Ablaßschraube oder Öl-Einfüllschraube. Wenn die sich nicht mehr festschrauben lassen ist entweder das Schraubengewinde kaputt, dann reicht eine neue Schraube. Oder das Gewinde im Motorblock ist kaputt, dann muß da ein neues rein was mehr Arbeit bedeutet.
Die letzte und einfachste Möglichkeit wäre das das Öl durch die Entlüftung entwichen ist, dann mußt du gar nichts machen.
Am besten du zeigst anhand eines Fotos wo das Öl rauskommt.
