sehe in letzter Zeit ne ranzige V50 rum stehen, und überlege, ob ich den Besitzer nicht mal Frage, ob er sie denn nicht in bessere Hänge geben will.
Die Frage ist doch ob sie versichert ist und der Besitzer sie fährt. Wenn ja, warum sollte er sie verkaufen wollen? Wenn nein kannst du es ja versuchen indem du einfach fragst was er haben will. Zahlen würde ich so wenig wie möglich aber ohne Fotos ist schwer zu sagen wieviel maximal.
wusstest ihr was passiert wenn nachts um halb 4 zwei große typen betrunken mit 5 bäumen auf der pritsche in der ape an der ampel stehen und die polizei neben sie fährt
Dazu kann ich nur sagen das es nichts ist um stolz darauf zu sein betrunken zu fahren. Weder Ape noch Vespa noch Auto. 
Wie reinige ich denn zum Beispiel den Tank am sinnvollsten?
Und vor allem wo bekomme ich Teile für das Schätzen gut, zuverlässig und günstig her?
Zur Tankreinigung findest du über die SuFu mit Sicherheit genügen Tips von zu kaufenden Sets über Splitt und Glasscherben bis Cola oder WC-Reiniger.
Teile findest du normalerweise bei diversen Onlineshops deren Banner oben im Forum immer wieder eingeblendet sind.
Auch Tips zur Lackaufbereitung und Konservierung findest du mittels der Sufu.
Verkehrssicher und optisch akzeptabel sollte sie aber sein.
Optisch akzeptabel finde ich sie, zumindest auf dem Bild, durchaus also laß sie so. Verkehrssicher sollte sie natürlich sein. Also kontrollier die Bremsen und tausch die Beläge wenn nötig. Neue Reifen dürften nicht schaden. Spiel der Radlager prüfen. Wie schon in deiner Vorstellung geschrieben Tank und Vergaser reinigen Getriebeöl und die Zündkerze ersetzen. Motor würde ich erstmal zum laufen bringen und dann erst entscheiden ob du ihn spaltest und Lager und Dichtringe ersetzt. Wenn du unbedingt schrauben willst kannst du es natürlich auch provilaktisch machen, mein Ding wäre es nicht.
H-Kennzeichen macht für mich keinen Sinn da der Roller sowieso steuerfrei ist und auch in der Versicherung nicht die Welt kostet. Und es gibt immer schöne Tage zum Fahren.
Anfang Dezember 2010 kennt er den Gewinner vom Dezember 2009 schon satte 11 Monate.
Kannst du mal messen wieviel Strom an den Lichtern ankommt. Eventuell, aber das sage ich jetzt als Elektrik-Laie, ist etwas an der Zündgrundplatte defekt z.B. eine Spule. Aber das können dir sicher Elektrikfachleute eher sagen. Deshalb verschiebe ich den Thread mal zu Elektrik.
zu2: warum steht dann hier: "Sobald der Monatsgewinner Nov.2010 feststeht und seine Freigabe erteilt hat, also Anfang Dez., bestelle ich die Kalender die dann aller Voraussicht nach noch vor Weihnachten bei euch sein müssten. Da dies auch vom Hersteller und der Versandzeit abhängt ist diese Angabe ohne Gewähr."
Das ist relativ einfach. Jan-Gewinner 2010 ist Bild Jan. Feb-Gewinner 2010 ist Bild Feb. etc. Nov.-Gewinner ist Bild Nov. und steht erst Anfang Dezember fest. Und das Dezemberbild ist der Gewinner Dez.2009.
und zu4: den satz check ich ned, wenn ich zweimal max. im Abstand von 4 wochen einreichen kann. Öfters wie einmal im Monat geht ja sowieso nicht oder?
Stimmt, steht aber nunmal so in den Regeln.
Ich hab keine defekte Isolierung gefunden
wonach kann ich noch gucken??
Ist das Problem denn jetzt permanent oder immer noch Außentemperaturabhängig? Kontrollier ansonsten mal alle Steckverbindungen.
Ich hatte noch nie so einen Spiegel, sieht man wirklich nichts damit? Was sagt Die Bollizzei dazu?
Man sieht damit durchaus ausreichend allerdings sind größere Kopfbewegungen nötig als bei einem am Lenker angebrachten Spiegel. Was die Polizei sagt kommt auf den Polizisten an aber eigentlich ist es bei einer V50 ausreichend.
1. Können für November noch Fotos eingereicht werden?
2. Ist das Gewinnerfoto dann das Dezemberfoto des Kalenders 2011?
3. Wird die Vorauswahl jetzt eigentlich durch die User durchgeführt oder durch die Jury von früher?
4. Darf man fotos die nicht gewonnen haben wieder einsenden?
1. Ja bis zum 23.November. Alle Bedinungen stehen hier
2. nein, das dezemberbild ist das bild des monats dezember 2010
3. durch user, wer das ist steht hier.
4. ja, aber aber jedes bild darf max. zweimal im abstand von mind. 4 wochen eingereicht werden.
Schau mal ob du hier was passendes findest.
Hängt vielleicht Gaszug oder Gasschieber? Bei Falschluft sollte sie eigentlich auch nach dem Ankicken im Leerlauf hochdrehen.
Habe den Post verschoben und mit einer Überschrift versehen da es als Anhang in der Suche eher untergeht.
GenesisBiker: Herzlich willkommen im Forum und Glückwunsch zur Vespa. Die Probleme die du beschreibst (Choke, Benzinhahn) sind eher marginal da du Tank und Vergaser sowieso ausbauen und gründlich reinigen solltest. Solange der Motor dreht und der Rahmen soweit ok ist dürfte alles andere erstmal kein Problem sein. Also lass es auf dich zukommen und eröffne bei Fragen einfach ein Thread wenn die SuFu dir nicht weiterhilft.
Wenn man die kontermutter fester zieht, dann lässt sich der lenker schlechter bewegen.
Dann ist die Kontermutter falsch bedient worden. Erst Mutter anziehen bis die Lenkung stimmt. Dann die Mutter festhalten! und die Kontermutter anziehen. Die Kontermutter hat nur den Sinn fest auf die Mutter aufgeschraubt zu werden. Im Normalfall dreht sich da nichts fester.
Und wenn es ein fall von ''Kriechstrom'' ist, wie kann man es beheben??
Kriechstrom heißt das durch Feuchtigkeit, fehlerhafte Isolierung o.ä. ein Stromfluß stattfindet wo keiner sein sollte. Dadurch ergibt sich auch schon die Abhilfe, nämlich die Stelle finden und durch Isolierung derselben den falschen Stromfluß unterbinden.
Kann es aber sein,dass sich der Halbmond jetzt abgerundet hat?
Sein kann alles aber es ist eher unwahrscheinlich da wer höchstens abschert. Ich vermute eher das er entweder nicht drin war oder beim Abnehmen des Polrades in den Weiten der Werkstatt verschwunden ist. Schau es dir einfach an und stell mal ein paar Fotos ein.
Wenn ich nun das Polrad einfach aufsetzte u den Halbmond ignoriere,dann bringt er keinen vernünftigen Funken?
Ja.
Okay,ich weiß aber ja nicht welche die richtige Positionierung ist!?
Noch einmal zum mitdenken. Die richtige Positionierung ist wenn: Die Nut der Kurbelwelle und die Nut am Polrad übereinanderstehen.
Es gibt zwei Möglichkeiten das zu erreichen.
1. Der Halbmondkeil ist in der Kurbelwelle und steht darüber hervor. Dann kannst du das Polrad nur richtig aufschieben.
2. Du hast keinen Halbmondkeil. Dann mußt du per Auge peilen das die beiden Nuten übereinanderliegen.
Die feste Verbindung zwischen Polrad und KW schaffst du indem du die Mutter mit dem notwendigen Drehmoment festschraubst.
Hast du zufällig ein Bild davon? Ich kann dir leider nicht ganz Folgen!
hier im thread ist alles genau beschrieben und bilder satt. und hier sind auf bild 242 die nut in der kurbelwelle und auf bild 245 die nut im polrad wunderbar zu sehen. diese beiden nuten werden mit dem halbmondkeil zur deckung gebracht.
ich hab mit der messlehre nachgemessen, ich habe zwischen dem kontakt exakt 4mm!
hab dann das lüfterrad draufgeschraubt, aber wie gesagt, außer kurz fehlzünden tut sie nicht!
der abstande zwischen den kontakten hat damit nichts zu tun. am polrad ist eine nocke die dafür sorgt das die kontakte sich öffnen und damit den funken erzeugen. und dieser funke muß zu einen bestimmten zeitpunkt, dem zündzeitpunkt, erzeugt werden. wenn du jetzt das rad falsch aufsetzt dann kommt der funke zu früh oder zu spät.
