und drei meter reichen für ne pk für alles?
Wie wärs mit messen? Die Frage ist doch was du alles mit der Kante umranden willst? Nur Beinschild oder auch vorderer Kotflügel und Motorhaube oder sogar die Unterkante des Rahmens.
Beiträge von rassmo
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Wenn du Lenkerendblinker anbringst dann solltest du m.M.n so konsequent sein und die hinteren Blinker ersatzlos entfernen. Ich habe als Kaskade das hier
Gefällt mir gut da es nicht versucht den Eindruck zu erwecken das meine Vespa was anderes ist als eine Spezial und trotzdem nicht die übliche Plastik-kaskade.
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Was würdest du empfehlen?
Eine kältere Kerze und das du dir hier den Stichpunkt Wärmewert durchliest. Glühzündungen können entstehen wenn die Kerze nicht genug Wärme abführt und die Elektrode deshalb glüht. Ab diesem Punkt kannst du dann auch Diesel nehmen. Oder wenn du Pech hast den Kolben entsorgen. -
Woher bekomme ich die Glühzündungen bei ori [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon]?
Falscher Wärmewert der Kerze. -
Also gibt es auch keine andere Möglichkeit den Roller als 50er zu fahren und den etwas schneller zu kriegen oder?
Nein, da du weder Zylinder, sogar ein 50DR müßte erst eingetragen werden, noch Vergaser noch Auspuff ändern darfst ohne das die ABE erlischt gibt es keine legale Möglichkeit. -
Daher würde ich gerne wissen ob es bei der Vespa möglich ist einen 75er Satz eintragen zu lassen?
Denn ich weiss das es bei den alten Simsons auch eine Sonderregelung gibt das diese schneller fahren dürfen, daher meine frage ob es auch bei der Vespa eine möglichekeit gibt ohne "größeren" Ärger mit der Polizei etwas schneller zu fahren.
Die Frage kannst du über die SuFu zur Erschöpfung beantwortet kriegen, daher nur kurz.
- eine 75er Satz kannst du natürlich eingetragen kriegen aber dann kannst du die Vespa logischerweise nicht mehr als 50er fahren sondern als Leichtkraftrad und brauchst den entsprechenden Führerschein und ein großes Nummernschild.
-eine Simson Schwalbe hat nur 50ccm fährt aber damit, wie es in der DDR erlaubt war, 60km/h und darf aus Gründen des Bestandschutzes auch mit kleinem Nummernschild gefahren werden. -
lackieren vs. pulvern
alles im leben hat vor- und nachteile. -
Wie nich der einzige ?? gibts noch mehr Opfer?..
Klick mich und dann lies dir den Thread in Ruhe durch. Und Selbstjustiz ist keine Lösung. -
glaubst du, dass der zug mit der zeit aufhört zu wachsen?
Aber sicher doch. Am Anfang ergibt er sich halt der Gewalt. -
Hast du den Zug ordentlich befestigt oder rutscht er langsam aus dem Nippel? Hast du auch einen neuen Zug der sich langsam längt?
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V5A1T ist lt. scooterhelp immer V50 N/R/L. Aber meine Spezial hat auch keine Blechkaskade sondern ein schickes Teil aus veredelten Ölprodukten. Also abwarten und Fotos hochladen.
Bzw. hatte, inzwischen habe ich ja eine Edelstahlkaskade.
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Hab den "neuen" Thread mal hinten angehängt.
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warum sehen eigentlich alle in einer vespa eine wertanlage
Weil es der Traum eines Jeden ist. Alte Vespa kaufen, Fahren und Spaß haben und der Wert steigt ständig. Hat zwar nichts mit der Wirklichkeit zu tun aber träumen wird doch wohl erlaubt sein. -
Wenn du ein Werkzeugfach drin hast dann fahr einfach mal ohne. Dann ist zumindest eine Möglichkeit ausgeschaltet.
Oder kann der Auspuff beeinträchtigt werden? -
87er ist Lusso da bringt dir der ganze Circus mit den OLack nix.
Noch nicht !!! Warte mal noch 10 Jahre.
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Warum? Hättest du dann eine Idee, was es sein könnte? Bin absolut ratlos!
Kann es sein das deine Bank ausgeleiert ist und bei starker Belastung das Werkzeugfach bzw. die Bank selbst so stark aufliegt das eine ausreichende Luftversorgung nicht mehr gewährleistet ist? -
Tritt der Effekt den nur auf wenn die Bank belastet wird oder sobald der Roller belastet wird?
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Ein bisschen ausgeblichen ist der gute alte rote Vespalack. Rost hast sie wenig. Einige Stellen geben mir aber zu bedenken...
Tendenziell läßt sich sagen das der Orginallack den höchsten Wertfaktor hat den du auch durch eine schöne Neulackierung nicht erreichen kannst. Aber besser läßt sich das anhand von Fotos sagen. Andere User, die mehr Ahnung haben, können dir dann sicher sagen ob der Orginallack aufgearbeitet und konserviert werden kann. Im Sinne des Werterhalts ist das sicher die beste Lösung aber die Frage ist ob es dir gefällt. -
sie müsste dann eher magerer werden!
Eigenlich müßte sie zu zweit genauso laufen wie alleine, tut sie aber nicht. Deshalb klopfe ich alle Möglichkeiten ab. Wir eventuell die Luftzufuhr beeinträchtig wenn zuviel Gewicht auf der Bank ist. Oder wird die Zündung beeinträchtigt so das einzelne Zündungen aussetzen? -
Da eine PX80 nicht nur eine ABE hat sondern auch zugelassen wurde kannst du dich vertrauensvoll an die für dich zuständige Zulassungsstelle wenden. Dort bist du als Halter im Computer erfasst, versicherst das du die Papiere verloren hast, und kannst neue Papiere beantragen.
