SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von rassmo

  • Getriebeöl statt Motoröl

    Zitat von CKahles

    Zum Glück ist er nicht mehr allzu weit gefahren... Nur wie bekomm ich denn jetzt den Mist wieder da raus??? Gibt es ne Ablassschraube??? Hab die Vespa noch nicht wirklich lange und daher auch nicht wirklich viel Erfahrung mit dem Motor und so...


    Ich würde einfach den Öl-Schlauch am Motor abziehen und das Öl rauslassen. Dann Motorenöl nachfüllen. Allerdings mußt du dann Mischung fahren bis sämtliche Luft aus dem Ölsystem raus ist.

  • Hilfe bei meinem 75ccm Projekt

    Zitat von laulin

    Hab mir schon die Anleitung n paar mal durchgelesen-->ich denke mir das könnte ich hinbekommen nur ich hab ne 50 special bj. 78 und die in dem Topic is ne PK50XL. Sind irgendwelche unterschiede, auf die ich besonders acht geben sollte?


    Nein, gleicher Motor gleiche Vorgehensweise.

    Zitat von laulin

    Standardwerkzeug hab ich zu Hause. Benötige ich ein Spezialwerkzeug für das Projekt??


    Zum Zylinderwechsel nicht.
    Das die ABE erlischt, ist allerdings auch mit dem Polini sofern er nicht eingetragen ist erloschen, weiß du wahrscheinlich.

  • Wertschätzung PK50 XL: Guter Zustand ?

    Zitat von ezio_auditore

    Soll eigentlich für meine bessere hälfte sein Sie wollte keine Schaltung haben und nix tunen oder so sollte wohl okay sein.


    Und nun Statments von jemandem der es wissen sollte:

    Zitat von Automatix

    Der Motor ist nicht viel schwerer oder leichter zu schrauben, wie andere Smallframe-Motoren. Die Vespa Ingineure haben sich aber alle Mühe gegeben nahezu nichts gleich wie bei der Schaltvespe zu machen. Das wiederum ist die Haupherausforderung:
    - Spezialverkzeuge wie z.B. der Polradabzieher, sind anders als bei der Schaltvespe
    - Ersatzteile für den Motor bekommt man nur schwer und wenn dann teuer
    - am schlimmsten: Es gibt nur ganz wenige, die sich mit dem Motor überhaupt auskennen / befassen
    - Kaum ein Händler nimmt das Teil zur Reparatur an.

    Um auf Deine Frage einzugehen. Ja man bekommt Anfälle, denn ohne Ersatzteile steht die kleine Vespe nunmal. Mein Tipp: bau Dir - solange die Reuse problemlos läuft - parallel in aller Ruhe einen Ersatzmotor zusammen. Aufwändig? Nein. Die Reuse ist meist 15 Jahre oder älter und dafür war die von unseren Freunden aus Italien - zumindest die Automatik - nie ausgelegt.

  • Bremslicht nachrüsten V50 Bj. 72

    Zitat von olliek

    In einem Beitrag stand, einfach Strom von der Hupe abfassen und mittels Bremslichtschalter an das Bremslicht bringen


    Ohne es sicher sagen zu können würde ich sagen das es einen Grund hat das die deutsche Version ein Bremslicht aber keine Hupe hat. Also nimm das Kabel das normal zur Hupe geht und lege es an den Bremslichtschalter. Von dort zum Bremslicht und dann einfach auf Masse.
    Außerdem verschieb ich den Thread zur Elektrik.

  • Vespa ausgegangen/springt nicht mehr an

    Zitat von Grinsekatze

    Ich habe schon mal die Zündkerze angesehen, aber die scheint mir in Ordnung zu sein. Wenn ich die aber nicht in die Vespa einbaue und einfach mal den Kickstart durchtrete, müsste dann nicht ein Zündfunke zu sehen sein, weil den sehe ich nämlich nicht.


    Wenn sie keinen Funken hat ist entweder die Zündkerze nicht ok oder es kommt gar kein Strom an. Einfacher Test mit einer neuen Zündkerze hilft oft Wunder. Alternativ die eigenen Kerze an einem anderen Roller testen.

    Zitat von Grinsekatze

    Deshalb mache ich normalerweise den Tank leer und fülle ihn nur mit Benzin, da mir einer mal meinte, dass er sonst schnell roste. Als ich die Vespa wieder in Betrieb genommen habe, habe ich einfach dementsprechend die gewisse Menge Öl dazugekippt. Jetzt bin ich mir leider nicht mehr sicher, ob ich den Tank vorher wirklich nur mit Benzin gefüllt hatte und ich vielleicht jetzt doppelt so viel Öl reingekippt habe. Könnte das vielleicht ein Grund sein, warum sie ausgegangen ist?


    Die doppelte Menge Öl dürfte nicht solche Auswirkungen haben.

  • PK50 Elestart, rechte Blinkereinheit funktioniert nicht

    Aber mit irgendwas mußt du anfangen. Und wenn nur die rechten Blinker nicht funktionieren ist eben die Wahrscheinlichkeit groß das der Stromkreis irgendwo unterbrochen ist. Und da ist, wie du schon von mehreren gehört hast, der Schalter die am häufigsten auftretende Fehlerursache. Aber such dir hier den passenden [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] aus dann kannst du feststellen wo Fehler auftreten können die einen Ausfall der rechten Blinkerseite zur Folge haben.

  • PK50 Elestart, rechte Blinkereinheit funktioniert nicht

    Zitat von Hassla

    Ich meine ja nur, dass man mir auch andere Möglichkeiten vorschlagen könnte und ich dann alle auf einmal durchgehen kann...


    Findest du nicht das es eigentlich ehre so sein sollte das du die Vorschläge überprüfst und ausschließt bevor du sämtliche Möglichkeiten sammelst oder was machst du wenn dein Deckenlicht nicht geht? Erst sämtliche Möglichkeiten aufschreiben und abhaken oder einfach die Birne kontrollieren? Aber du kannst auch einfach die SuFu benutzen, dann findest du z.B. das und noch einige andere threads mit blinkerproblemen.

  • PK 50XL2 als Motorrad anmelden

    Zitat von chup4

    am rechten mitteltunnel hast du eine rahmenplakette, auf der das baujahr vermerkt ist. die runtermachen, eine neue nachschlagen lassen mit einem baujahr vor 1989.

    Zitat von Paichi

    Ist halt leider auch illegal, ich würd's nicht machen und davon abraten.

    Zitat von HansOlo

    ich fahr meine xl2 genau aus dem grund einfach illegal

    Fährst du sie illegal getuned, mit allen verkehrsrechtlichen Konsequenzen, oder mit bewußt falscher Rahmennummer und BJ. und allen strafrechtlichen Konsequenzen?