so, versicherung hat wenigstens gut die hälfte des schadens getragen. danke für eure anteilnahme.
Und schon eine Spur vom Täter? Wünsch euch das es ein einmaliges Ereignis bleibt.
Beiträge von rassmo
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Und das ist die beste Kaufberatung: Vechs zeigt worauf es ankommt. Ist ein PDF-Dokument also ausdrucken und mitnehmen.
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meine frage war allerdings nur ob das irgendwie möglich ist oder eben nicht und nicht was alles komisch und zufall ist... (nicht böse gemeint
Möglich ist sicher alles. Als erstes sollte dich dein Weg zur Polizei bzw. Zulassungstelle führen. Mit dem Kaufvertrag in der Hand bittest du um eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. Da keine Rahmennummer mehr sichtbar ist sollte festzustellen sein das die Stelle dem Rost, und nicht der Flex, zum Opfer gefallen ist. Da du ohne Nummer keine ABE von Piaggio kriegst ist der nächste Weg zum TÜV zur Vollabnahme wobei geprüft wird ob der Roller den deutschen Vorschriften entspricht. Dort bekommst du eine Abnahmebestätigung die du bei der Zulassungstelle abstempeln läßt und als neue ABE mitführst.
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Ab zur Zulassungsstelle. Die Dame da hat sich alles angeschaut, mir ein Schreiben ausgedruckt und mich damit zur Polizei geschickt. Ich soll mir das bestätigen lassen.
Das ist die Unbedenklichkeitsbescheinigung und könnte dir, wenn sie wollte, auch die Dame auf der Zulassungstelle geben da sie Zugriff zum entsprechenden Datenmaterial hat.Zurück in der Zulassungsstelle hab ich um die 60€ bezahlt und die Dame meinte, sie ruft zurück wenn die ABE da ist.
Zurück in der Zulassungsstelle hab ich um die 60€ bezahlt und die Dame meinte, sie ruft zurück wenn die ABE da ist.
Das macht normalerweise der Piaggio-Händler. Aber gib bitte Bescheid ob du sie auch über die Zulassungstelle gekriegt hast,
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und der händler in meinem eck hat gleich nach den gestempelten polizei-papieren geschrien...
Aber zurecht. In dem Formular von Piaggio steht drin das eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, nicht älter als 4 Wochen, der Anforderung neuer Papiere beigelegt werden muß.
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Hab es zu Smallframe verschoben.
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ja, das ist mir eben klar, und deshalb weis ich nicht was ich tun soll!?
Hat er denn noch einen alten Versicherungsschein? Da ist die Rahmennummer normalerweise vermerkt. Ansonsten benutz mal die SuFu. Ich meine schonmal einen Thread gelesen zu haben wie man Rahmennummern wieder sichtbar machen kann. Ist denn das Schild am Tunnel nicht mehr vorhanden?
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.......einen hatter noch..........
Das jetzt hier schon User vertreten sind die Namen haben wie FICKSAU......alter wo sind wir den hier :"UND ES SINGT FÜR SIE .....DAS NIVEAU!!!!.
Wenn ich in die Galerie sehe und mich da schon son Name anlächelt könnte ich
geschweige denn Beiträge unter diesem Namen geschrieben werden.
AN die MODs ist es überhaupt erlaubt hier mit solch einem Namen vertreten zu sein???????Ich persönlich habe meine Schwierigkeiten damit. Da ich aber weiß das der User zuerst Trethupe hieß und sich m.E.n. unüberlegt umbenannt hat kann und muß ich damit leben da er sich, sofern er sich nicht an mono wendet, erst nach 182 Tagen eine erneute Änderung vornehmen kann. Was hoffentlich auch passiert. Aber das Niveau ist auch bei manch anderen Off-Topic´s nicht das höchste so das wir sicher solange mit dem Usernamen leben können.
Meine Meinung. -
ich habe vor kurzem eine Vespa Pk 50 xl plurimatic elestart sehr günstig erworben...
allerdings habe ich ein problem, ich habe keinerlei papiere (betriebserlaubniss) dazu, auch die rahmennummer ist nicht mehr vorhanden..Was heißt die Rahmennummer ist nicht mehr vorhanden? Rausgeschliffen oder rausgeschnitten? Wenn ja, läßt das in Zusammenhang mit günstig erworben nicht unbedingt was positives erahnen. Also frag den Verkäufer.
nun weis ich nicht was ich tun soll um sie neu anzumelden, ich hab zwar rahmenschild blankos zum aufnieten da, brauch aber in irgendeiner weise papiere dazu!
Du kannst nicht einfach Papiere nehmen und dir ein Rahmenschild damit gravieren und dann fahren mehrere Vespae mit der gleichen Nummer herum.
was soll ich tun?
Feststellen ob wirklich keine Rahmennummer vorhanden ist und ansonsten den Verkäufer fragen warum nicht.
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Kauf dir am besten das Buch von H.J. Schneider. Ist zwar nicht direkt für die V50 aber Motor und auch viele andere Details kannst du 1:1 übernehmen. Habe noch zwei gebrauchte rumliegen. Ein Werkstattexemplar, stark benutzt, für € 6.-- inkl. Porto oder ein fast unbenutztes für € 11.-- inkl. Porto. Falls du Interesse hast melde dich per PN.
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also MUSS ich in diesem Fall den Tank ausbauen?? ich bin noch ziemlich neu in dem Bereich und weiß nicht ob ich das hinkriege. Gibt es hier irgendwo eine anleitung?
1. Ja
2. Hier -
der ist schon einige zeit kaputt. ich kann ihn nicht mehr drehen ausser mit viel gewalt. Dann schlage ich vor ich kaufe mir mal so einen Hebel. Was bemötige ich noch zu dem hebel dazu?
Benzinhahn mit Dichtungen und einen Benzinhahnschlüssel z.B. den hier. Aber du kannst auch wenn du den Tank ausgebaut hast mal probieren die beiden Schrauben mit denen der Benzinhahn zusammengebaut ist minimal zu lösen. Oft sind die zu fest gezogen und der Hahn klemmt deshalb.
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kann es eventuell sein das es an dem Benzinhahn liegt ? ich kann diesen nämlcih nicht mehr drehen. der sitzt fest und ist glaub kaputt.
Natürlich kann es daran liegen. Es kann sein das nur die Schrauben mit denen er zusammengesetzt ist zu fest angezogen sind. Es kann sich aber auch Dreck drin befinden der den Benzinfluß hemmt. Seit wann sitzt er denn fest? Schon länger, erst seit er in der Werkstatt war oder erst später?
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Ich habe die Vermutung das sie keinen sprit bekommt ??
Wn Vergaser und Tank, ich nehme an auch der Benzinhahn, gereinigt wurden und sogar der Schwimmer ersetzt wurde sollte sie eigentlich Sprit bekommen. Du kannst mal den Benzinschlauch am Vergaser abziehen und über ein Gefäß halten ob der Sprit kräftig fließt. Event. kann noch die Entlüftung des Tankes verstopft sein. Laß den Motor mal bei geöffnetem Tankdeckel laufen ob es dann besser geht.
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Hatte sie in der Werkstatt aber der Fehler konnte nicht gefunden werden.
Folgende Dinge wurde untersucht bzw. ausgetauscht.
Vergaser und Tank gereinigt. Neuer Schwimmer eingebaut. Neue Zündplatte eingebaut (sprang vorher überhaupt nicht an) und Zünd´kerze und Zündstecker gewechselt.Hast du den Vergaser und Tank gereinigt und die Zündgrundplatte ersetzt oder die Werkstatt? Wenn sie in der Werkstatt war sollte sie eigentlich schon nach 2-4 Tritten starten.
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weiss jmd die max. Tragfähigkeit einer V50n?
Zulässiges Gesamtgewicht 240 kg, Leergewicht 75 kg und nun rechne es dir aus. Bei einer Zuladung von ca. 250 kg fährst du, Orginalzustand vorausgesetzt, voll eingefedert und eher instabil. Vergiß es einfach.
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und nun abkühlen und mir verraten, wie man den Usernamen das 2. Mal ändert....meines Erarchtens geht das NICHT....
Da du keine Nachrichten annimmst schreib ich es hier. Änderung der Usernamen ist nur alle 182 Tage möglich. Setz dich doch bitte mit mono in Verbindung ob es eine Möglichkeit gibt.
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Lesen kann ich, aber die Anschuldigungen gehen ja in Mehrfachverkäufe der Sprint...
Aber das ist doch nicht die Sache über die Willy Wonka sich beschwert. Er hat einen Motor gekauft, bezahlt und nicht bekommen. Natürlich kann man sich Gedanken darüber machen ob es sinnvoll ist solche Beträge in der Hoffnung auf Lieferung zu überweisen. Du hast sicher recht das man mit Anschuldigungen vorsichtig sein muß. Willy Wonka erhebt aber m.E.n. keine Anschuldigungen sondern hat es mit Fragezeichen versehen und offensichtlich, wenn ich das richtig verstanden habe, auch Anzeige erstattet.
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und ich weiss nicht was es ist und es sein könnte !
Spritzufuhr oder Pick-up. Lies mal hier. klick mich
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Ich habe eine Vespa PK 50 Xl und möchte diese gern schneller machen, sie sollte Drehmomentstark sein 80 km/h laufen zuverlässig sein und nicht zu laut sein was sind die optimalen Teile die ich einbauen soll?
Diese Frage kann dir mit Sicherheit die SuFu beantworten da sich hunderte wenn nicht tausende Threads damit beschäftigen. Aber sogar ich kann dir sagen das du mind. 102ccm, einen 19/19er Vergaser brauchst und die Übersetzung ändern mußt. Welche Teile am besten sind darüber streiten sich die Tuner. Am besten du fragst beim TÜV nach welche Teile du eingetragen bekommst. Am einfachsten wäre ein kompletter 125er Motor.
