Also kaufen ?
Kommt auf die Größe deines Wunsches sie zu besitzen an. Interessant wäre es auch ob eine ABE vorhanden ist da sonst eine Neue beantragt werden muß die ca. € 80.-- für Unbedenklichkeitsbescheinigung und ABE kostet. Mit Papieren geht der Preis m.E.n. in Ordnung. Ohne ist es kein Schnäppchen aber wenn technisch alles i.O. und keine Durchrostungen da sind noch ok.
Dann frag mal genauer nach. Denn es gibt Piaggio (von manchen pauschal als Vespa bezeichnet) TEC nur haben die mit Handschaltungs-Vespa nicht viel zu tun. Am besten sind natürlich Bilder bzw. die Fahrzeugpapiere.
Muss ich den Tank eigendlich leer machen? oder kann man den irgendwie absperren?
Müßte eigentlich eine Absperrvorrichtung, ich nenn sie jetzt mal Benzinhahn, haben um den Tank dicht zu machen.
Es gibt Sachen da macht man keine Witze, zum Beispiel wenn jemand sich bewusst oder unbewusst in Gefahr begiebt und nicht merkt dass es kurz vor knapp ist...
@MHD: Vechs hat, zumindest hier, recht also schon dich wenn du schon nicht krank machen willst. Aber wenn du mit Kunden arbeitest solltest du zumindest aufpassen das du niemand ansteckst.
Mir gehts aber schon viel besser.
Das ist doch erfreulich.
Zylinderhutze reicht wenn du es in einem Shop suchst. Aber ob du dort eines aus Blech findest kann ich dir nicht sagen. Gib doch mal eine Such-Anzeige im Forum auf.
kann der schalter den auch kaputt gehen das ding ist nur plastik
Kaputtgehen kann alles.
Was ist hier die Ursache
Italienische Toleranzen und event. Restöl.
Servus, kann mir jemand sagen, wie man das Blech um die Zündkerze nennt ?
Welches Blech meinst du? Bilder wären sicher hilfreich.
Meinst du das große Blech das den ganzen Zylinder umschließt dann ist es die Luftleithutze. Meinst du das kleine Blech das von oben direkt auf die Kerze gesteckt wird dann ist es der Kerzenstecker und meinst du das Blech in den die Kerze reingeschraubt wird dann nennt man es Zylinderkopf.
den vom pedal -schalter?
Die einzigen zwei Kabel die nach betätigen der Bremse zusätzlich Strom bekommen sind das Kabel vom Fußschalter zum Bremslicht und das vom Bremslicht weg zur Zündung. Also muß es eines dieser Kabel sein. Einfacher Test: Klemm das Kabel am Fußschalter ab und leg eines außenrum zum Bremslicht. Wenn es dann funktioniert dann hast du den Fehler. Dann ebenso mit dem Zweiten.
Wo kann ich neue Papiere für meine PK 5 XL Rush machen lassen" meine alten sind total demoliert
Die Vespa PK 50 XL Rush wurde als Sondermodell nur in Italien verkauft folglich dürfte es unmöglich sein original deutsche papiere aufzutreiben
Was für Papiere sind denn demoliert? Die Italienischen oder hattest du bereits Deutsche? Wenn du nur Italienische hattest dann brauchst du davon keine Neuen da sie sowieso auf deutschen Straßen nicht ausreichen. Also brauchst du eine TÜV-Bescheinigung nach §21 und gehst damit zur Zulassungsstelle. Wenn du schon deutsche Papiere hattest dann nimm die kaputten und hoffe das die Nummern noch lesbar sind und laß dir auf der Zulassungsstelle neue ausstellen.
das macht sie aber erst seit dem ich sie abgespritzt habe mit dampfstrahler.birne hab ich ausgetauscht dan auf dem pedal getretten und die birne war wider durch kein plan was das noch sein kann.
Irgendwo die Isolierung am Kabel durch und durch den Dampfstrahler Wasser eingedrungen. Tausch einfach mal das Kabel vom Schalter zur Bremslichtbirne.
schokezug ist komplett neu
Und er zieht auch an der Düse?
was kann das für ursachen haben?
bei warmen motor startet sie beim ersten kick.
danke schonmal
Chokezug gerissen oder Düse verstopft?
also der Schieber ist nicht ganz offen aber eben soweit er durch die Schraube nach oben gedrückt wird....
Und das ist mehr als nur ein schmaler Spalt?
Schau mal hier dellorthovergaser unter Punkt 3.4.1 und 3.4.2 sind die für den Leerlauf verantwortlichen Düsen und Kanäle beschrieben. Ich könnte mir vorstellen das bei dir der Kanal, der durch die Gemischeinstellschraube verengt wird, dicht ist. Also reinigen.
Jetzt nochmal zu meinem Verständnis.
Du drehst die Standgasschraube ganz rein, d.h. der Schieber im Vergaser ist ganz geöffnet und trotzdem ist das Standgas zu niedrig?
ich würde ja gerne fotos einsenden, jedoch will keiner ne pk in nem kalender sehen :pinch: selbst ich nicht
Lieber ein gutes Bild mit ner PK als ein schlechtes mit einer Paperino. Meine Meinung.
ist das falsch..hab nicht ganz verstanden wie du das jetzt gemeint hast.....
Nein, das ist genau richtig. Wenn du nun die zweite Schraube, die dazu dient den Zug straff zu spannen, ganz rausdrehen mußt dann ist das Zuginnere im Verhältnis zur Hülle zu lang. An einer Seite des Zuges mußt du ja einen Schraubnippel haben. Den drehst du los und verschiebst ihn so das das Zuginnere kürzer wir. Dann klappt das auch.
ob der Draht/ Zug eventuell zu lang ist? Er kommt nirgendwo dran...oder was meinst du?
Du schraubst die Standgaseinstellschraube oben am Vergaser so weit rein das der Schieber ein kleines bißchen geöffnet ist und reguliest daran das Standgas unabhängig vom Gaszug. Wenn das geht liegt es am Gaszug.
Hast du die Leerlaufgemischeinstellschraube ca. 1,5 Umdrehungen draussen?
