Wenn ich dann doch mal meine Meinung kundtue dann meist bei Leuten bei denen ich davon überzeugt bin das sie Kritik vertragen können! Größe wäre also einfach mal die Fresse zu halten!
Aber dann bräuchte ja kein Neuling seine Vespa vorzustellen da er nur Lob kriegt. Ich finde schon das Kritik geübt werden kann bzw. man sagt wenn und was einem nicht gefällt. Allerdings macht der Ton die Musik.
danke für deine Antwort. Also ich hab ein 100% originales Setup
Also bei mir steht orginal eine 67 HD in den Papieren.
Wenn der Roller mit betätigtem Choke schneller läuft als ohne, ist die Hauptdüse zu klein
Sollte das dann nicht ein permanenter Zustand sein?
ich bin heute mit meiner Vespa wieder mal ne Runde gefahren und habe bemerkt, das sie momentan etwas schlechter läuft als zuvor.
Da es aber erst nach geraumer Zeit auftrat muß sich was geändert haben. Also ist eine Vergaserreinigung angesagt und als ich Anfang des Jahres dasselbe Problem hatte, der Roller lief nur mich Choke vernünftig, lag es an der Nebendüse. Aber egal welche Düse es ist lässt für mich ein plötzliches Auftreten auf Dreck im Vergaser schließen.
Man lernt nie aus. Bei meinem V5B3T BJ. 79 braucht man keinen Abzieher. Im Notfall miß das Gewinde aus.
ich brauche einen Polradabzieher für ne '79er V5B3T
Brauchst du eher nicht. Der Polradabzieher ist schon eingebaut. Wenn du die Mutter im Polrad losschraubst zieht der Seegering im Polrad das Rad raus. Eigentlich dürftest du nicht mal ein Innengewinde am Polrad haben.
ack, auf einmal lief sie 52km/h. Ist das gut für die Vespa ?
Lt. Tacho ist das normal bis gut. Wenn du dazu allerdings, bei warmem Motor, den Choke ziehen mußt stimmt irgendwas in der Spritversorgung nicht. Prüf mal Neben- und Hauptdüse ob sie frei sind. Ich tippe auf verstopfte Nebendüse. Das Kerzenbild hat nichts mit der Leerlaufgemischeinstellschraube zu tun außer du prüfst die Kerze nachdem du sie minutenlang im Leerlauf tuckern läßt.
Schreib mal in die Überschrift und bei Vespatyp das du eine Automatik hast. Dann schauen auch die richtigen Leute rein.
zündkerze und vergaser angeschaut,
Anstatt anzuschauen baust du den Vergaser jetzt mal aus und reinigst ihn. Könnte mir vorstellen das es verstopfte Düsen sind.
Starter, Licht und Bremslicht funktionieren nicht. Jemand ne Idee oder schon mal ähnlichen Fehler gehabt?
Kabel durch?
Habe hier was gefunden:
die deutsche PK50XL2 wurde - wohl aus linzenzrechtlichen Gründen -
weiter unter der Bezeichnung PK50XL (V5X3T) mit Teilen für die Vespa
50FL ("FaceLift"; V5N1T - Italien/International) gebaut.- daher die häufigen Verwirrnisse...
Bauzeit und Motornummern siehe hier. Link
von Vechs
Ich kann dir nur aus Erfahrung sagen, ich hab den Schritt niemals bereut und hoffe für euch dass es euch auch so gehen wird
Fahr zu deinem Vespahändler.
Hallo, ich hab die Überschrift angepasst da "Hilfe!!!!" nicht wirklich aussagekräftig ist. Siehe Forenregeln.
Ich persönlich wollte nur wissen was er uns mit diesem Video sagen will
Man kann. 
an die lieben mods: es wäre mal schön wenn ihr euch zu dem thema auch aussprechen würdet.
Obwohl juny es eigentlich schon getan hat will ich gerne auch was dazu sagen.
der springende punk is doch das es manche user nicht für nötig halten mal die suchfunktion zu benutzen. es is jetzt nicht speziell gegen den topiceröffner. nur in letzter zeit häufen sich die in meine augen sehr sinnlosen threads einfach.
Man kann sicher fast alles über die SuFu finden wenn man weiß wonach man sucht. Der häufig gelesene Tip, Gib mal Falschluft in die SuFu ein, gehört sicher nicht dazu weil praktisch jeder Thread dieses Wort enthält. Man könnte also fast jedes neue Thread mit Hinweis auf die SuFu schließen. Nur das ist sicher nicht der Sinn des Forums.
wenn man mal die sufu benutzen würde wäre das ganze alles kein thema. aber nein. auch wenn es im forum schon milliärden threads zum thema "75ccm DR" und haste nicht gesehen gibt wird erst mal munter ein neuer thread aufgemacht. ich versteh da die anderen user die wirklich ahnung von der sache haben wenn sie da einfach mal gepflegt keinen bock mehr haben das hundertste mal für diese leute die sufu zu benutzen um auf einen thread zu verweisen wo die frage schon ausfürlich und fachlich behandelt worden is.
Natürlich ärgere ich mich genauso wie du über Fragen die mittels Sufu ausführlich zu beantworten wären. Aber wer keine Lust hat auf so einen Thread zu antworten kann ihn doch einfach für sich abhaken. Zumal in der Überschrift doch meist steht um was es geht. Also markier doch den 100sten Thread "welcher 75ccm ist der Beste" oder "75ccm DR wie schnell" gleich als gelesen. Andere User die vor Kurzem das gleiche Problem erfolgreich gelöst haben freuen sich sicher helfen zu können.
und es geht hier nicht um einen vergleich mit dem gsf. es is halt nunmal einfach so das sich in meinen augen die leute hier einen sch... dreck für die materie interessieren. diabolo und fishi haben es ja bereits angesprochen. interesse an threads wo es ins detail geht und wo man sich mal richtig mit der materie auseinandersetzt interesieren einfach nicht. was in meine augen wirklich traurig is.
Das Interesse an sochen Thread solltest du nicht anhand der Antworten beurteilen sondern anhand der Besucher. Ich persönlich finde es durchaus interessant was mit Vespa-Motoren möglich ist oder auch wie Projekte umgesetzt werden. Allerdings habe ich nicht genug Ahnung davon um dazu Anregungen oder gar Tips zu geben. Also lese ich mit und freue mich über gelungene Ergebnisse.
ich für meinen teil werde in zukunft bei solchen sachen einfach nur noch auf die sufu verweisen und den thread melden. weil ich hab langsam auch die schnauze voll.
Das ist doch auch ok. Es ist wie gesagt sogar ok wenn du solche Threads gar nicht erst öffnest sondern einfach überspringst.
Wenn du eine 6V Zündanlage hast müsste es auch funktionieren du kannst einen Spannungsbegrenzer aber auch selbst bauen wie chup4 hier (klick mich) beschrieben hat.
mir gefällt meine so und gut is... daruaf kommt ja glaub ich an.
Da ich mich nicht auskenne, erscheint mir die Variante als die beste, dann kann er sich mit eventuellen Interessenten unterhalten, kennt sich ja besser aus und weiss was er gemacht hat an meinem Roller...
Das ist sicher richtig. Der Transport dürfte dich ca. € 100.-- kosten und du musst damit rechnen der Preis niedriger liegt als dein damaliger Preis. Versuch doch mal ein Mitglied in HH oder näherer Umgebung zu finden der den Roller mal anschaut ob wirklich der Simmerring hin ist.
Alles Gute auch von mir.
