Kommt der Sprit auch im Zylinder an? Ist der Halbmondkeil beim Polrad wieder eingesetzt und der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] stimmt?
Beiträge von rassmo
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Zitat
Zitat von Hoefi
Mal ne ganz blöde FrageBitte formulier die Überschrift doch aussagekräftiger, dann können Andere die das Problem haben den Thread einfacher finden.
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oder kann man die raushebeln?
Genau
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Kleine Frage meinerseits, dreht es sich eigentlich um eine Smallframe mit ABE oder um eine Largeframe mit Fahrzeugschein? Im ersten Fall wäre das Unterforum falsch und die Antworten richtig, im zweiten Fall das Unterforum richtig und die Antworten falsch. Also VespaChrisi für was für eine Vespa brauchst du die Papiere?
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Ein Tacho ist auch immer ein guter Anhaltspunkt. Mit deutsch, ohne italienisch.
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benutzt man nicht Grafitöl für schlösser???
Ja, wenn es sauber ist.
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Diesen Monat war die Auswahl besonders schwer. Da deshalb etliche Bilder mit gleicher Punktzahl als Endergebnis dabei waren dürft ihr diesen Monat unter 12 Bildern auswählen.
Schaut euch die Bilder vergrößert an da sie dann am Besten wirken. Dann gebt eurem Favoriten euere Stimme. Gerne darf über die Bilder diskutiert werden allerdings ohne Vermutungen über den Fotografen anzustellen oder diesen gar zu nennen.
Und nun viel Spaß beim Betrachten der Bilder und der Auswahl eueres Bildes des Monats.
Abstimmen ist bis 04. September möglich.Und für die Uninformierten unter euch: Vespaonline veranstaltet einen fotowettbewerb . lesen, fotografieren, einreichen und schon seit ihr dabei.
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Mach mal das Schloß raus und lege es in Waschbenzin ein. Dann ein paar mal Auf- und zu schließen. Anschließend gründlich trocknen lassen dann sollte es wieder funktionieren.
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Vergiß alles was du mit Piaggio-Händler und Papieren gehört hast. Bei einer P125X brauchst du eine Fahrzeugschein da die Vespa normal zugelassen werden muß. Eigentlich muß der letzte Besitzer die Papiere als verloren melden und kann dann Neue beantragen. Wenn das Fahrzeug schon in Deutschland gemeldet war kann die Polizei den vorherigen Halter anhand der Fahrzeugnummer herausfinden oder eben feststellen das die Vespa noch nie in Deutschland zugelassen war.
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Sitzbank aufklappen, Werkzeugfach raus und dann schauen ob der Gasschieber sich beim kleinsten Drehen am Gasgriff bewegt. Wenn ja liegt es nicht am Zug.
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polrad dreht sich nicht. das komische geräusch ist etwas schwierig zu erklären.
wie wenn was schleifen würde
Dreht sich das Polrad beim kicken ? Falls nein dann ist es wohl die Kupplung !
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meines erachtens geht ne 80er doch ca. 70 (jede vespa is anders ich weiß
Also lt. techn. Daten 77km/h. Und ob ich wegen den 3km/h mehr eine große Eintragungsorgie machen würde weiß ich auch nicht.
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Sind die Bezeichnungen vor dem @ normale Wörter? Es gibt nämlich Programme die Email-Adressen generieren und wenn eine Test-Email nicht zurückkommt wird die Adresse als existierend gespeichert.
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1.) Wenn ich den Vergaser ausgebaut habe wie beschrieben im buch und / oder Forum,
dann werd ich ihn ja schritt für schritt aufmachen und reinigen.
Jetzt meine wichtigste Frage: Kann ich diese Weisse Flügelschraube, welche ja fuer die richtige Benzinluftmenge zustaendig ist so lassen wie sie jetzt ja laeuft oder muss ich die wegschrauben ?? weil ich hab halt Angst das ich die Einstellung nicht mehr so hinbekomm das sie laeuft. das selbe frag ich mich fuer alle "einstellschrauben"=??Nach der Reinigung mußt du den Vergaser sowieso neu einstellen. Aber wenn dir das lieber ist laß die Flügelschraube einfach. Die anderen Düsen sind alle bis zum Anschlag reingeschraubt, allerdings ohne Gewalt, also nicht zum Einstellen.
3) muss ich bei diesem Dichtungsset was beachten? sprich beim Einbau der Dichtungen? muss ich die auch einfetten oder so wie ich es bei anderen Sachen hier gelesen habe??
Die Dichtungen kannst du einfach so verwenden.
4.) ist es war das ich den Tank!!! ausbauen muss um den Vergaser auszubauen?? weil davon steht hier im Vespabuch nix??
Kann ich dir persönlich nur von der V50 sagen. Es geht auch mit eingebautem Tank aber ohne Tank ist es ein angenehmeres Arbeiten.
5.) was soll ich den mit dieser wohl falsch eingestellten Schraube am Ende des Gaszuges mahen?? wohin soll ich die drehen?? rein richtung Vergaser oder raus??
Du schaust in den Vergaser, aus Richtung ASS, und siehst dort den Gasschieber. Dann drehts du an der Schraube bis der Gasschieber nur noch eine minimale Öffung freiläßt. Mit dieser Einstellung kannst du nachher anfangen das Standgas einzustellen. Reinschrauben öffnet den Schieber, rausschrauben schließt ihn.
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Aber sobold ich den Choke ziehe und fahre zieht sie ganz normal und kommt auch richtig auf touren so wie immer !
Ich habe den Choke einfach ausgehängt und probiert ob es geht und siehe da die vespa läuft wunderbar!
Freut mich das der Roller wieder läuft, aber irgendwie widerspricht sich das doch.
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Die Vespa ist Bj.1970 18900km Fg.Nr. und Motor Nr. sind Identisch.
Hast du die Vespa schon gesehen? Dann gib einfach die FG.-Nr. und Motor-Nr. bei scooter-help ein und schau was rauskommt. Nur sei vorsichtig wenn du eine Vorauszahlung oder Bezahlung über Treuhand machen sollst. Am besten abholen und bar bezahlen.
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Überlege mir noch eine 50er Vespa zu kaufen es ist eine VESPA 90 SS
Wenn es eine 50er Vespa sein soll dürfte sich das erledigt haben. Wie der Name 90SS schon sagt hat diese Vespa 90ccm.
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Hier , such dir das Passende aus.
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Vergaserreinigung kann nie schaden.
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Wenn sie mich Choke besser fährt heißt das eigentlich das zuwenig Sprit ankommt. Entweder Düsen verstopft oder eventuell zu kleine Hauptdüse.
