Massekontakt durch zuviel WD40?
Beiträge von rassmo
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In Beratung verschoben.
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Der kleine Maxi hat einen Spender gefunden!!! Interessiert sicher keinen aber ich freu mich wie SAU!!!!!!
Eine böswillige Unterstellung. Ich, und sicher viele Andere, haben sich gefreut als es durch die Presse ging. Und es ist auch weiterhin möglich und wünschenswert das man sich Typisieren läßt.
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Rein vom Fehlerbild her würde ich das Kabel vom Fern- Abblendlicht-Schalter zum Abblendlicht und vom Blinkerschalter zum vorderen Blinker kontrollieren ob die sich durchgescheuert haben oder unisoliert berühren.
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Rechte Blinker gehen beide?
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Hab auch mal mit dem Vorbesitzer telefoniert. Der meinte bei Ihm wars nie. aber man koennte es wohl ueber diese Schraube am Ende des Gaszugs einstellen in dem man sie weiterreindrehht???
Die Schraube dient zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl und bringt deshalb nur was wenn diese konstant zu hoch wäre.
Wenn es beim Vorbesitzer noch nicht war, und warum sollte er lügen, sollte es am ehesten am Vergaser liegen. Du kannst mal schauen ob er richtig draufgeschoben und festgeschraubt ist. Ansonsten kannst du, wenn er gerade hochdreht, mit Bremsenreiniger auf die Verbindung Vergaser ASS sprühen. Wenn die Drehzahl dann runtergeht hast du den Fehler gefunden. -
Probiers doch mal hier Link
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nunja, das einzige Problem was ich halt immer noch habe, ist das sie an der Ampel in 0 Stellungen oftmals einfach so hochdreht bzw. laut wird. Dann kann ich zwar ab un an mit gezogenem Choke was machen, aber ist halt nicht so prickelnd und auch gefaehrlich wenns gruen wird und dann dreht die abartig hoch und ich muss den 1 gang reinlegen. "springt" sie ein bisschen..
Gib mal Falschluft in die SuFu ein. Eventuell ist nur der Vergaser nicht richtig auf dem ASS und sie bekommt da Luft die nicht rein soll.
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War gestern in Hallstatt(Salzkammergut,Österreich),gibt da ein "Gebeinhaus" am Friedhof.Die ersten 15 Jahre wurden die Toten im Sarg in der Erde bestattet und anschließend wegen Platzmangel ausgegraben und ins Gebeinhaus verlegt.Heutzutage ist das Krematorium zuständig,Beerdigungen finden ganz selten wegen dem Platzmangel statt.
Ist jetzt aber nicht wirklich Funstuff.
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Schaut nach v 50 aus oder irre ich mich?
Ja. PK.
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Ich hoff das ist kein allzugroßer Aufwand das zu überprüfen???
Eigentlich nicht. Du rufst einfach den Vorbesitzer an.
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Überschrift geändert.
Aber zu deinem Problem: Hat der Vorbesitzer, da er einen größeren Zylinder verbaut hatte, die Übersetzung geändert und du kommst deshalb nicht aus den Puschen weil der 50er einfach nicht genug Leistung hat? -
Wenn es jemanden Intressiert kannn ich gerne mal ne ausführliche Doku schreiben und Bebildern. Habe schon einige Böden getauscht!
Mach doch, wenn möglich, eine bebilderte Anleitung in "Tips und Tricks". Dann kann man sehen wie es geht und im Notfall einem Helfer zeigen.
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Das ist dochdie die an der Seite sitzt,oder
Ja. Die Schlitzschraube dürfte eine Befestigungsschraube für den Vergaserdeckel sein. Die Kreuzschlitzschraube ist mir ein Rätsel.
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Also die gefundene Schraube mit Kunststoffkopf ist die Leerlaufgemischeinstellschraube.
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Ich würde sagen du hast das Rücklichtkabel am falschen Kontakt angeschlossen.
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Vielleicht nützt es was. -
So eine ist drin und die reicht auch.
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Und das ohne 3 + 4. Gang...
soll ich das Öl wieder ablassen?Sicher nicht um damit zu Fahren.
Wenn du sie vom Händler gekauft hast dann lade sie in ein Auto oder auf einen Hänger und reklamiere. Wenn du sie von Privat gekauft hast dann benutz die Sufu um festzustellen das Kupplungs- oder Kupplungsscheibenwechsel kein Hexenwerk ist und du viel Geld sparen kannst wenn du es selber machst. -
Nein das ist nicht so, und ach nichts zu verstellen. Bei zu Wenig Öl verschleißt die Kupplung, da die nicht mehr geölt wird. Du wirst dich, mit dem Gedanken anfreunden müssen, eine neue Kupplung zu kaufen. Nicht nur die Korkscheiben, sondern auch die dazwischen liegenden Stahlscheiben, denn die haben sich in der Hitze verzogen.
Im Grunde hast du sicher recht. Da er die Vespa aber erst 4 Wochen hat wurde sie womöglich gar nicht ohne Öl gefahren.
