letzte fragen vor dem anmelden meiner special nach restauration

Zitat von jacquesnancy

1. ist es normal dass der motor (meiner meinung nach) ziemlich schnell heiß wird,oder ist das immer so...(konnte die vespe noch nicht ausgiebig fahren,aber für die runden vor dem haus fand ich, dass der motor ziemlich heiß wurde... kann aber auch an der geringen geschwindikeit liegen

2. die karosserie um den motor rum ist mit geringen 'benzingespritzel' bedeckt,hab aber alles komplett neu abgedichtet!? woran kann es liegen,was kann ich machen,oder ist es nicht so schlimm? (ich glaube es kommt von der verbindung zwischen dem zylinder und dem krümmer...)

3. wie kann ich die gänge genau richtig einstellen,sodass wenn der punkt genau bei der 2 sitzt dann auch der 2. gang drin ist,und ich nicht immer im topf rühren muss? wie geht man da am besten voran?

4. hab jetzt original setup,hab aber nen 80er block,und ne banane,soll ich die drauf machen oder nicht? (eher ne dumme frage

1.) Ziemlich heiß ist immer relativ, aber eigentlich ist es normal. Die Lufthutze hast du aber schon drauf?
2.) Ist nicht normal und da würde ich auch den Grund suchen und beseitigen
3.) 100%ige Übereinstimmung wirst du nie bekommen aber das Gefühl dafür wann der Gang drin ist.
4.) Nein, da dann die ABE erlischt, außer du willst es eintragen lassen.

1. Zylinderhaube und Lürabdeckung drauf und fest verschraubt? wenn ja einfach fahren. Ist normal das so ein kleiner Motor schnell warm wird und das ist gut so

2. wenns am motor sifft ist das ungewöhnlich, das der gaser leicht sifft ist normal

3. Mit Klebeband den Griff fixieren und dann die Züge spannen. Nicht zu stramm sonst kanns sein das die Gänge springen, aber so stramm das man gut schalten kann und auch "spürt" wo gänge sind und wo nicht

4. was heisst 80er Block? also alles ori PK 80 oder gabs die special als 80ger auch ??? Prinzipell würd ich mal zum ori 80ger puff raten, sollte aber auch mit ner banane laufen, wobei die eig. für kurzhub ist, aber da kennen sich andere besser aus...

5. bei langen bergabfahrten entweder vollgas oder auskuppeln und neue reifen brauchen n paar 100 km bis sie auch in schräglage oprimalen grip aufbauen. also ned glei vollgas ind kurven...