Beiträge von rassmo

Zitat von juny79

ich bin skeptisch wegen der schweizer grenze.
letztes jahr hab ich recherchiert, daß es dort ziemliche probleme an der grenze geben kann, wenn man roller in italien kauft
und durch die schweiz durch nach deutschland bugsieren will. da verlangen die zöllner ne art pfand

Dabei dürfte es sich doch dann um Fahrzeuge ohne Zulassung gehandelt haben.

Zitat von prometheus0815

Schweiz ist Nicht-EU-Ausland. Da schadet es sicher nicht, vorher zumindest mal in die Police zu schauen.

Normalerweise steht dort dieser Satz:

Zitat

A.1.4 In welchen Ländern besteht Versicherungsschutz?
Versicherungsschutz in Europa und in der EU
A.1.4.1 Sie haben in der Kfz-Haftpflichtversicherung Versicherungsschutz in den
geographischen Grenzen Europas sowie den außereuropäischen Gebieten,
die zum Geltungsbereich der Europäischen Union gehören. Ihr Versicherungsschutz
richtet sich nach dem im Besuchsland gesetzlich vorgeschriebenen
Versicherungsumfang, mindestens jedoch nach dem Umfang Ihres
Versicherungsvertrags.

Alles anzeigen

Zitat von fisch stefan

aber vielleicht hat da ja schon mla jemand was gemacht

Zumindest hat schon mal einer angefragt und zwar hier.

Zitat von juny79

kann ich meine vespa einfach ins auto laden, in der schweiz ausladen und rumcruisen?
wg. versicherung irgendwas zu beachten?

1. Ja
2. Nein

Die Frage ist doch wahrscheinlich ob dein Motor eine Befestigung bzw. Lager, oder was man zum Anbringen des E-Starter-Motors braucht, hat oder ob du zumindest ein neues Motorengehäuse brauchst.

Tut mir leid das ich so eine Aufregung verursacht habe. Wenn ihr selber nicht mehr wisst wer welches Bild gemacht hat dann einigt euch einfach. Für mich kam es in den ersten Thread so rüber als ob ihr alle das oder die gleichen Bilder bearbeitet habt und sie nun jeder für sich einreichen will. Deshalb habe ich geschrieben das nicht die Bearbeitung sondern die Aufnahme zählt.

Zitat von rassmo

Schwidi + Dickesmensch: Ihr denkt dran das nur der Fotograf, nicht der Bearbeiter, die Bilder einreichen darf. Kann zwar keiner kontrollieren aber wir sind doch alles ehrliche User.

Wenn ihr unterschiedliche Bilder habt ist doch alles gut.

Zitat von rally221

1.>> NUR max. 5 Fotos einsenden, die man selber geschossen hat. (Natürlich können wir die Fotos nicht alle prüfen, wir vertrauen da auf eure Ehrlichkeit ) (geändert von Vespa-Chirurg)

Ist doch eigentlich eindeutig.
Oder einfach gesagt, wie man bei Labelsuckers Bildern gut sehen kann, liegt die Wirkung eines Bildes in der Auswahl von Standort des Fotografen und Ausschnitt im Sucher. Also wenn du die frei bewegen kannst bist du der Fotograf. Wenn Maxi den Standort bestimmt und die Kamera auf ein Stativ stellt und du nur draufdrückst ohne was zu ändern dann ist, für mich, Maxi der Fotograf. Wer die Lokation aussucht ist völlig egal oder glaubst du Berufsfotografen geben ihren Locationscouts irgendwelche Rechte an ihren Bildern?

Zitat von smallevil

Hi, du musst die schraube auf dem bild im vordergrund

(zugang unter dem lenker) rausschrauben und dann die kleine sechskantschraube an dem bowdenzug unten beim rad losschrauben,den zug dort rausziehen und dann kannst den ganzen tacho nach oben rausziehen.

Der Link im Zitat führt dich zu einem Bild, durch die Scheinwerferöffung aufgenommen, in dem du die Schraube siehst die den Tacho festhält. Die Schraube kannst du unter dem Lenker finden und losmachen. Wenn der Tacho dann noch nicht kommt die Welle am Vorderrad losmachen damit er mehr Spiel hat.

Schwidi + Dickesmensch: Ihr denkt dran das nur der Fotograf, nicht der Bearbeiter, die Bilder einreichen darf. Kann zwar keiner kontrollieren aber wir sind doch alles ehrliche User.

Zitat von wagenboller

Ich denke es muss der Zug sein, da es manchmal besser wird wenn ich am Zug hinten unter vor Tunnel ein wenig rumziehe.

Häng doch einfach den Zug am Lenker aus. Wenn er sich dann einfacher drehen läßt liegt es am Zug ansonsten am Griff.

Zitat von sebz

Weitere Ideen? Ich probiere alles aus!

Relais für Vierfachblinker haben soviel ich weiß auch Probleme mit nur zwei Blinkern.

Zitat von wagenboller

Zumindest schaut es so aus und passt zu dem knarzigem Geräusch.

Der Gasgriff hat geht nicht schwer sondern nur nicht von alleine zurück. Also wenn du einen richtigen Widerstand spürst ist das nicht normal, ebensowenig ein knarziges Geräusch. Da sich ein klemmendes Kabel aber einfach nicht bewegt würde sich das dadurch bemerkbar machen das die Drehzahl nicht runtergeht wenn du den Gasgriff zurückdrehst. Ich würde eher auf Rost o. Dreck im Lenkerinneren tippen.

Zitat von wagenboller

bzw muss ich da mit Gewalt ran?

Gewalt ist nie eine Lösung. Wenn du die richtige Schraube gelöst hast sollte der Tacho rel. einfach rausgehen.

Zitat von sebz

Ganz ehrlich? Och weiß es nicht...wie erkenne ich den Untschied abgesehen davon, dass ich ihn höre?

Eine 6 V-Vespa bei der bei kaputter Bremslichtbirne der Motor ausgeht hat normalerweise, wenn nicht eine Klingel, dann eine Schnarre die m.M.n. den Ton drehzahlabhängig ändert. Aber ich könnte mir vorstellen das Piaggio nicht ohne Grund entweder Blinker, in Deutschland, oder Schnarre, im Rest der Welt, verbaut hat. Klemm doch einfach mal die Hupe ab und schau ob die Blinker dann funktionieren.

Zitat von sebz

Wie finde ich denn heraus, ob es am Relais liegt? Neues kaufen? Durchmessen?

Wie man ein Relais prüft kann dir sicher jemand mit mehr Ahnung von Elektrik sagen. Schau mal hier.

Hab den Thread ins OT verschoben da es nichts mit Technik zu tun hat außer das sie wie von Vespa gedacht funktionierte.

Zitat von Automatix

Aus all den Antworten lese ich heraus, dass ohne Zwischenlagerung ein endgültiger Eigentumsübergang nicht möglich ist, da eine gewisse - in nenn's mal Karenfrist ins Lande gehen muss, um zu klären ob nicht doch noch der rechtmäßige Eigentümer zu finden ist.

Eine Abkürzung gibt es da nicht?

Nein, um die 6monatige Aufbewahrung wirst du nicht herumkommen. Wenn du mit Einverständnis des Ordnungsamtes, den Roller wegen der Aufforderung lagerst ist das Ordnungsamt bzw. die Gemeinde Eigentümer. Nur wenn du feststellst das der Roller seit längerem abgemeldet und halb zerstört an der Straße steht handelt es sich um eine Fundsage an der du nach 6 Monaten das Eigentum erhälst.
Mein Rat: Heimbringen, Fundbüro anrufen und Sachverhalt (gefundener Roller steht seit Tagen an der Straße und ist seit 2002 abgemeldet) schildern und Fahrgestellnummer und letztes Versicherungskennzeichen durchgeben. Sagen das du den Roller bei dir aufbewahrst und dann abwarten.

Zitat von steff74

Da wir auch versucht haben, nur die beiden roten Kabel (ohne Kabelbaum) zu verklemmen, versteh ich nicht warum ein defekter Kabelbaum das ganze beeinträchtigen kann ?!

Verbinde die Kabel mal wie hier beschrieben. Wenn es dann nicht funktioniert liegt das Zündproblem sicher nicht am Kabelbaum.
drück mich .

Zitat von Dee87

hab bald dicke waden vom anschieben

Wenn er abgesoffen ist wäre es sinnvoll mit geschlossenem Benzinhahn zu schieben bis das überschüssige Benzin aus dem Motorengehäuse raus ist.

Zitat von sebz

Die Elektrik stimmt noch nicht. Die Blinker. Lauchten permanent, wenn man sie einschaltet, und werden je im Takt etwas heller. Die Hupe gibt auch schräge Geräusche von sich...kein gleichbleibender Ton sondern ein Variieren mit jeweiliger Gaszugabe.

Eventuell Blinkrelais hinüber. Und hast du wirklich eine Hupe oder eine Schnarre?

Zitat von Blitzkleber

1.) Kann ich eine Schaltvespa auf 25km/h drosseln und sie beim TÜV vorführen, sodasss sie abgenommen wird?
2.) Falls ja! Was kostet der Spaß? Ein Drosselkit kostet ja 200€ idt aber nur für Vespas ab dem Jahr 2000.
3.) Kann ich nachdem der TÜV alles akzeptiert hat den Kram wieder problemlos zurückbauen und somit 50km/h illegal fahren kann?

1.) Machen kann man sicher alles
2.) Einzelabnahme + neue ABE + Drosselung über Sperre der hohen Gänge. Frei geschätzt € 200.-- - € 300.--
3.) Ja, aber warum machst du es dann überhaupt. Denkst du wirklich ein Polizist kann 25 km/h nicht von 50 km/h unterscheiden?

Überleg einfach mal. Wenn du den Roller als Mofa eintragen lässt und erwischt wirst ist es

• Fahren ohne Führerschein
• Fahren ohne gültige ABE
• Fahren ohne gültigen Versicherungsschutz

Wenn du den Roller einfach so fährst ist es nur

• Fahren ohne Führerschein

und du hast noch Geld gesparst das du in einer eventuellen Sperrzeit gut für Busfahrkarten verwenden kannst. Außerdem kann der Roller da er der ABE entspricht nicht eingezogen werden bzw. du sparst dir eine Wiedervorführung im gedrosselten Zustand.

Zitat von prometheus0815

Dann dürfte der von Rassmo vorgeschlagene Ablauf nicht so leicht funktionieren.

Der Ablauf funktioniert genauso nur das halt der vorige Halter ermittelt wird. Aber das ist eine Möglichkeit die immer da ist. Besser jetzt als nach der Reaktivierung.

Zitat von Dee87

Also habs eben nochmal versucht aber nichts passiert nichtmal eine zündung... was meint ihr wie ich vorgehen soll??

Neue Kerze versuchen. Wenn sich dann noch nichts tut den elektrischen Weg des Zündstroms kontrollieren. Zündkerzenstecker, Zündkabel, Zündgrundplatte wobei ich bei dem plötzlichen Auftreten mal das Kabel auf Verletzungen untersuchen ob irgendwo Massekontakt auftritt. Eventuell hast du auch am Killkabel etc. Massekontakt so das kein Funke entsteht.