Es ist kein Tacho vorhanden, der in Deutschland aber vorgeschrieben ist. Bei der Elektrik könnten auch Überraschungen in Form kreativer Bastellösungen warten: Die Hupe ist nur eine funktionslose Attrappe, es ist ein Blinkerschalter vorhanden, aber keine Blinker.
Das dürfte seinen Grund eventuell im der Verwendung des PV-Lenkers haben.
Aber insgesamt dürfte die Vespa deutlich zu teuer werden.
Sieht soweit ganz gut aus. Der Verschlußhebel am Motor ist zwar mitlackiert aber der Lack selber scheint ok. Was mich wundert ist die Angabe das es eine deutsche Vespa ist und auch ein Typenschild am Rahmentunnel angenietet. Aber gelber Scheinwerfer und kein Tacho spricht eigentlich dagegen.
Vom Preis her vermute ich das er die € 2000.-- erreichen könnte und das wäre mir deutlich zu viel. Aber unter 1500.-- eine Rundlicht in dem Zustand zu kriegen verlangt schon Zeit und Glück.
Bild, Link oder Auktionsnr. wären ganz sinnvoll. Ansonsten sieht man wenig von der Vespa.
Wow, die Quelle scheint ja wirklich nicht zu versiegen......unfassbar!
Und es scheint sich für Borletti zu lohnen.
Zitat aus Welt-Online
Berggruen bekommt im Karstadt-Poker Konkurrenz
Italienischer Warenhausbetreiber Borletti bietet 100 Millionen Euro - Auch Metro mischt offenbar wieder mit
Vielleicht sucht er für seine Vespae ein Vertriebssystem in Deutschland.
Hab die Threads mal zusammengelegt.
Aber ich weiß nicht, welche besser ist...
Unabhängig vom Preis, ich nehme an du hast dich über Preise vergleichbarer Fahrzeuge informiert, ist der Unterschied zwischen den Rollern was Schaltung und Reifengröße angeht. Ob 3 oder 4 Gang ist eigentlich egal was Zuverlässigkeit und Technik angeht. Bei der Reifengröße ist grob gesagt der Geradeauslauf umso besser je größer die Räder sind. Bei den Geschwindigkeiten die du Fahren darfst ist das aber zu vernachlässigen. Allerdings ist der Ersatzkauf von 10Zoll-Reifen, Felgen und Schläuchen einfacher und die Auswahl größer.
Bei dem zweiten Angebot stehen Papiere nach §21 expliziet dabei also beim Ersten dannach fragen.
Ich würde eher auf Kabelbruch etc. tippen. Wenn es immer beim Schalten passiert würde ich mal im Lenker schauen.
Also sollte im Vergaser eine Feder sein die den Schieber wieder zurück schiebt??? Dachte der wird evtl nur durch den Gaszug hoch und runter bewegt.
Der Gaszug bewegt den Schieber nur hoch, runter wird er von einer Feder gedrückt.
Jetzt hat das Polrad nicht mal ein INNENGEWINDE zum abziehen
Bei der V50 ist der Polradabzieher teilweise schon eingebaut. Wenn du den Mutter löst zieht ein Springring der auf der Unterkante der Mutter aufliegt das Polrad ab.
Problem 1:
wenn kein Gang eingelegt ist und ich Gas gebe, geht die Drehzahl wie gewohnt hoch jedoch nicht wieder von alleine runter nachdem ich das Gas weggenommen habe. Wenn ich dann einen Gang einlege und die Kupplung leicht kommen lasse geht die Drehzahl sofort durch die Motorbremse runter.
Bei einem Blick auf den Vergaser habe ich feststellen können das der Gaszug seiner Pflicht nachkommt und den Schieber hoch und auch wieder runter bewegt. Fehlt evt. im Vergaser irgendwo eine Feder die das ganze regelt????
Hast du den Vergaser nur von außen angeschaut oder auch ausgebaut. Es könnte auch sein das die Feder die den Gasschieber im Vergaser schließt defekt ist.
Habe den Thread in Kaufberatung verschoben.
BJ ist 1967, es gibt aber 10 Zoll Räder oder 8 Zoll, 4 Gänge oder 3 Gänge.
Wie jetzt hast du schon einen Roller im Auge oder möchtest du einen BJ. 1967. Welche Führerscheinklasse hast du bzw. welche Roller darfst du fahren. Ansonsten ergibt sich Reifengröße und Gangzahl automatisch wenn du das Rollerangebot gefunden hast das dir zusagt.
habe ich mein genaues Modell gefunden. Scheint eine abgespeckte XL zu sein.
Du meinst die Spar-PK ohne Blinker?
Nach Kaufberatung verschoben.
was beachten oder die sufu benutzen.
Ich dachte, dass bei den alten Rollern 50km/h eingetragen wären, oder irre ich mich da?
Da irrst du, aber genauso wie ich, da es auf den Roller ankommt. Bei meiner Spezial sind 40km/h in der ABE und die Versicherung hat deshalb logischerweise bis 45km/h eingetragen. Bei der PK, zumindest bei der V5X3T, sind in der ABE aber 50km/h eingetragen. Siehe dark_vespa´s gesammelte ABE. Klick mich
Trotz allem wundert mich den Motorkürzel da es eigentlich nur bei PK bis BJ.86 ist.
1. Meine Rahmennummer lautet 0017209. Allerdings habe ich im Netz häufig gesehen, dass da eigentlich noch ein Buchstabenkürzel davor dazugehört. Das ist aber nicht mehr identifizierbar. Reicht die oben genannte Nummer für die Versicherung + Baujahr 1988 aus?
2. Die Versicherung will wissen wie schnell der Roller ist: bis 45kmh, bis 50 kmh, bis 60kmh. Was muss angegeben werden?
1. Kannst du von dem Kürzel gar nichts mehr lesen? Müßte entweder V5X3T (wahrscheinlicher) oder V5X4T sein. Wobei ich sagen würde das der durchschnittliche Versicherungsvertreter auch ohne Kürzel versichert. Online-Versicherungen auch. Allerdings bist du dann nach wie vor ohne ABE unterwegs und um diese zu beantragen brauchst du die Rahmennummer komplett.
2. 45 km/h
Also sie lässt sich nur ganz schwer schieben und wenn man sie versucht, anzukicken, kickt man ins Leere. Der Schaltzug am Lenker ist nicht mehr drin.
Das mit dem Kicker würde ich auf die Kupplung schieben. Allerdings müßte sie sich bei ständig trennender Kupplung auch leicht schieben lassen außer die Bremse wäre fest.
Oder packt die V50 & co. übermäßige Nässe nicht?
Das ist definitiv nicht der Fall. Bei dir muß irgendwo Feuchtigkeit in die Zündung eindringen also finde raus wo und dichte es ab.
Gesetzt den Fall, dass ich mir jetzt son Set zukommen lasse.... wird da garantiert, dasses auch für den kleene is?
Nein, dazu ist die Wahrscheinlichkeit viel zu gering. Zuerst wird nur ein Teil der Faktoren des Blutes bestimmt. Wenn diese mit einem, wohlgemerkt irgendeinem, Erkrankten übereinstimmen bekommst du eine Nachricht und wirst zu einem weiterführenden Test gebeten. Dabei ist die Wahrscheinlichkeit das zu als möglicher Spender infrage zu kommen wieder rel. gering. Falls du aber der Spender infrage kommst kannst du immer noch absagen wobei ich hoffe das du das dann nicht tun würdest.
Also um es kurz zusammenzufassen: Diese Aktionen dienen dazu möglichst viele Ersttests durchzuführen und der Kartei zuzuführen damit möglichst für jeden Erkrankten ein Spender gefunden werden kann.
Ich will aber nicht für irgendnen Muchel spenden sondern für den Kleenen.
Auch irgendein Muchel ist es wert ihm zu helfen also denk drüber nach.
Ich versteh das Problem nach wie vor nicht. Wenn sie mit der 8er Kerze läuft, nicht zu heiß wird, und auch ansonsten, Kerzenbild etc., alles ok ist dann laß es doch. Wenn du verschiedene Setups mit 102ccm anschaust findest du die unterschiedlichsten Kerzenwerte.
