Klasse, dann warte ich da schon. 
Beiträge von rassmo
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remdabam Fährst du mit nach Hinte? Da ich bis eins arbeite frage ich mich ob ich direkt dorthin fahre und euch dort treffe.
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Die meisten Urlauber dürften wieder da sein und die warmen Tage auf dem Roller genießen. Fahren ist das Eine, Internetrollern das Andere. Wie immer im Leben macht es die richtige Mischung. Und dazu gehört auch die Wahl zum Foto des Monats. Dieses Mal des Monats August. Also nehmt euch Zeit und trefft euere Wahl.
Zeit habt ihr bis zum 07.09.19
Und wie immer ist nach dem Wettbewerb auch vor dem Wettbewerb. Alles was ihr wissen müßt steht hier vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder!. Und euere Bilder schickt ihr an fotowettbewerb@vespaonline.de. Wir freuen uns über jede Einsendung. also keine Hemmungen. Vielleicht ist euer Bild schon im nächsten VespaOnline-Kalender.
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Ins OT verschoben da für neuere Vespa vespaforum.com das ideale Forum ist. Aber wenn jemand eine Idee hat darf er die natürlich auch hier schreiben.
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Ich habe meine Special so gepinselt wie ich sie haben wollte. Schwedentarn.
Musste ich mir schon einiges für anhören. Na und. Ist meine. Und es ist nur Lack....
Warum beziehst du den Sitz nicht mit Zeltplane? Oder zumindst das Loch tapen und dann Tarnnetz drüber.
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Wenn sich das Vorderrad in Fahrtrichtung drehe, so dreht sich auch die Tachoschnecke mit, aber wenn ich das Vorderrad anders herumdrehe so dreht sich die Tachoschnecke aus dem "Gehäuse" des Vorderrades heraus.
Das die Schnecke sich rausdreht ist normal. Wenn sie aber bereits kurz nach Einbau wieder abnutzt ist das nicht normal.
M.M.n. solltest du kontrollieren ob Schnecke und Trieb zueinander passen. Dann ob die Schnecke sich leicht dreht und ob sie sich auch noch leicht dreht wenn die Welle drin ist. Event. ist einfach die Welle ungünstig verlegt, bremst dadurch die Schnecke und verursacht dadurch den extremen Verschleiß.
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Das ich, wenn alles fertig ist, über 50km/h fahren kann.
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hat die Automatik ein Bremspedal?
Nein, da sie zwei Handbremshebel hat.
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Ich glaube wir sollten kurz den Vorgang rekapitulieren.
Du machst aufs Motorgehäuse eine Markierung oder schraubst einen stylishen Metalldrahtpfeil am Gehäuse fest so das er aufs Polrad zeigt.
Dann ermittelst du den OT und verstellst die gewünschte Vorzündung mit deinem Digitalgerät.
Nun machst du aufs Polrad eine Markierung die genau mit der Gehäusemarkierung, bzw. dem Drahtpfeil fluchtet.
Dann
läßt du den Motor an und schaust ob unter dem Blitzlichtgewitter die Markierungen fluchten. Wenn ja ist gut. Wenn nein verstellst du die Zündgrundplatte und blitzt erneut. Und dabei sollte sich das Bild im Blitzlicht auch ändern.
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Bild Nr. 2 sorgte für die meisten Schweißperlen auf eurer Stirn. Und der Verursacher ist
Kaozeka
Glückwunsch
Adresse hab ich.
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Bevor ihr euch schlagt.
Es ist doch eigentlich völlig egal ob der Hahn eine Reservestellung hat oder nicht. Die Frage ist ob sie was bewirkt. Ist also im Tank ein Röhrchen, oder was auch immer, das verhindert das der Tank in Offenstellung ganz leer läuft? Wenn ja macht die Reservestellung Sinn. Wenn nein macht sie keinen Sinn da ein leerer Tank keine Reserve mehr bietet.
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Und natürlich auch schon neue Bilder einschicken.
Mailadresse steht in der Signatur.
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Nein, das dürfte der neue Hebel sein. Und der wird vernietet.
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Pott´s Blitz
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Logisch, du warst ja da.
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Rechts Motorraum?
Links Batteriefach?
Poste doch einfach ein Foto.
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Erinnerung besonders an diejenigen die am Wochenende aus dem Urlaub zurück gekommen sind.
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würde ich mir einen gescheiten E-Motor in die PX schrauben.
Glaubst du das ein E-Motor weniger umweltschädigend ist? Der Frevel wird doch nur ausgelagert. Hast du mal gelesen unter welchem Wasserverbrauch Lithium für die Batterien gewonnen wird. Selbst wenn es nur verdunstet wird verbraucht es Energie und die verdunstet Wassermenge verändert das Klima beträchtlich.
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Wie wärs mit Dankeschön?
Ähh, die TE war seit einstellen des Datenblattes nicht mehr online. Wie soll sie sich da bedanken?
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ich hoffe irgendwann darauf eine aus meinem "jahrgang" zu erwischen
Und das wäre?
Reine Neugier.
