Aber kann mir jetzt mal einer logisch und objektiv erklären, warum das Foto mitmachen darf?
Regel 1 +2 dürften erfüllt sein
Regel 3 Das Bild war bisher, soweit ich weiß, nur einmal beim Fotowettbewerb. Lt. Regel darf ein Bild zweimal im Abstand von mehr als 4 Wochen eingereicht werden.
Regel 4 Und das Bild ist nicht in der Galerie des Users abgebildet.
Insofern sind alle Regeln eingehalten und es gab keinen Grund das Bild nicht teilnehmen zu lassen
bis zu 3 mal eingereicht werden darf!
2 mal.
Und diese beiden markierungen muessen sich einfach nur decken?
Wenn es die sind die ich meine dann ja.
Welche Markierungen denn genau?
Am Gehäuse und an der ZGP sind Markierungen die zur Deckung gebrauch werden. Aber ansonsten kannst du auch hier
unter Technik, Zündung einstellen nachschauen wie du es einstellen kannst. Das [lexicon='Abblitzen',''][/lexicon] kannst du dir sparen.
Wenn ich fahre kommt sie zwar in hohe drehzahl bereiche, aber sie faehrt nicht sehr schnell (bis so 30 - 35 bin ich gekommen, wollts nicht übertreiben).
Wenn sie hoch dreht aber nicht schnell fährt würde ich vermuten das die Kupplung schleift oder du noch nicht im höchsten Gang bist. Bei einer 50er im Oringal-Setup reichen für die Zündung eigentlich die vorhandenen Markierungen.
also am besten vorne am lenker den zug lösen und hinten (unten) am Motor und dann einfach durch die hülle rausziehen.
einbauen geht dann umgekehrt. Am besten mit ein bisschen öl
Die Technik wenn du nur das Innere des Zuges austauschen willst.
ich würde den alten zug mit dem neuen verbinden, und dann am alten anziehen, bis der neue mit durchgerutscht ist. so gehts am besten!
Und so wenn die auch die Hülle tauschen willst.
Das mit den Bilder klappt wohl bei mir noch nicht so ganz, sorry.
Ich nehm mal an das du die Bilder auf deinem Computer hast. Dann gehst du auf Antworten und klickst unten auf den Reiter Dateianhänge. Dann durchsuchen und das Bild auf dem Computer suchen und anklicken. Anschließend auf Hochladen. Das zweite genauso und anschließend einfach auf Absenden.
Hast du denn eine Zündfunken? In jedem Fall laß mal den Tank abgeklemmt damit kein neuer Sprit nachkommt. Dann ohne Kerze lange kicken oder schieben. Dann den Roller ohne Kerze am besten bis morgen stehen lassen. Morgen Kerze trocknen, oder eine neue, rein damit und schauen ob sie wieder naß wird. Event. mit Startpilot vorsuchen ob sie zündet. Ansonsten eben Rad runter, Abdeckung runter Zylinder runter und Flüssigkeit entfernen.
Klick beim Tacho auf Technik, dann auf Schaltpläne und such dir den passenden aus.
ich bekomm die plastikabdeckung durch die man sozusagen auch die Zündkerze schiebt nicht runterweil ich die hinten beim Rad nicht lösen kann
Die Antwort auf das Problem hast du ja schon bekommen. Aber unabhängig davon wundert es mich das der Zylinder voll Flüssigkeit sein soll aber es spritzt beim Kicken nichts raus. Bewegt sich den der Kolben bzw. das Polrad überhaupt mit wenn du kickst?
Wie bekomme ich die Flüssigkeit aus der verbrennungsklammer? Bin am verzweifeln...
Entweder Kerze raus, Tank am besten abklemmen, und solange kicken bis nichts mehr rausspritzt oder Zylinderkopf runter und austrocknen.
Wenn ja, hat das bezüglich verkaufspreis was zu bedeuten?? denk mal, dass das doch eher selten ist, eine so niedrige motornummer zu haben.
Ob es wirklich der 29.te Motor ist kann ich dir nicht sagen. Aber ich glaube nicht das du eine Wertsteigerung deshalb erzielst. Warum auch? Der Motor ist der gleiche wie alle anderen auch.
Ps: ist der Benzinhahn bei "C" jetzt zu oder nicht ?
Probiers einfach. Schlauch am Vergaser ab und Hahn auf C. Wenn Benzin kommt ist er nicht zu.
Hier kannst du deine Rahmennummern eingeben. Verwunderlich ist das die erste Nr. (Vespa deiner Frau) lt. scooterhelp eine Vespa 50R Baujahr 80 ist während deine eine 74er Vespa 50R ist. Was allerdings auch wahrscheinlich ist da die Rahmennummer deiner Frau deutlich höher ist als deine. Die 50Spezial hat eigentlich einen eckigen Scheinwerfer. Stell doch mal Bilder der Roller ein vielleicht kann man dann mehr sagen.
Na das ja 'n Gemeinschaftsgefühl... neeneenee
Du meinst sicher von den drei Leuten wegen denen jetzt alle warten müssen.
Vor allem mach den Benzinhahn zu wenn du sie jetzt abstellst da dir sonst im ungünstigsten Fall immer mehr Sprit in den Motor läuft. Wie der Vergaser ausgebaut und gereinigt wird findest du mehrfach im Forum. Oder hier Schau unter Technik (steht im Tacho) und dann Vergaser reinigen V 50. Und wenn du noch nicht hast dann besorg dir dieses Buch
Wenn die Vespa länger stand ist es auf jeden Fall sinnvoll den Vergaser und die Zündkerze zu reinigen bzw. die Zündkerze am besten neu. Aber benutz einfach die Sufu und lies dich in die Materie ein. Wenn dann Probleme sind kannst du zielgerichtet fragen.
Also ich bin jetzt nicht so direkt der Fachman für Tuning-Motoren und deshalb weiß ich nicht wie empfindlich ein 102ccm Zylinder auf falschen [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] reagiert. Aber sicher kommt noch ne Antwort von jemanden der einen fährt.
wie kann ich das ohne blitzen ?! Klär mich auf !!!
Eigentlich meinte ich schon ungefähr einstellen. Aber auch ziemlich genau geht mittels dieser Anleitung. Beim Tacho auf Technik und dann auf Zündung einstellen.
[lexicon='Abblitzen',''][/lexicon] kann ich ja nicht, läuft ja nicht !!! (müsste aber passen)
Wenn sie jetzt einen Zündfunken hat dann such den oberen Totpunkt und stell die Zündung grob ein.
. Da ist beschrieben wo die Nummer normalerweise sein müßte.
