Laut ADAC gilt die erwähnte Ausnahmeregelung für Erstzulassungen vor dem 01.01.1988, aber das scheint ja ohnehin nur über 50 km/h bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit relevant zu sein.
Ist bei einem Umbau von 50er auf 125 ein Bremslicht umbedingt nötig.
blöde frage an was seh ich ob sie defekt ist?
ich weiß schon was der schwimmer ist und wo die kammer ist aber
Mach den Vergaser raus und einen Schlauch dran. Schlauch füllen und dann siehst du ob die Schwimmerkammer überläuft oder das Benzin im Schlauch stehen bleibt wenn die Schwimmerkammer voll ist.
P.S. Ein durchsichtiger Schlauch erleichtert die Sache.
....ich würde erst mal die Zündankerplatte prüfen. Ich tippe auf den Pickup.
wenn sie länger gestanden hat, wäre als erstes mal der vergaser dran.
dann wäre die nächste vermutung die cdi. dann der pickup.
Motorlauf Unregelmäßig Fehler im Zünd- Treibstoffsystem Zylinderkopf Undicht Zylinderkopf prüfen / Elektrik Zündspule Pickup usw.
wie gesagt meld Dich bei mir Herr Nachbar.... ist alles da!!
Meinst du in einem neuen Tread kommen andere Lösungen? Nimm doch einfach das Hilfsangebot an und melde dich bei Peppino76.
Wenn ich den Benzinhahn zumache und der Schwimmer kaputt ist, läuft das restliche Benzin aus dem Schlauch in den Vergaser, oder?
Im Prinzip ja. Wenn der Benzinhahn dicht ist sollte die Menge allerdings nicht solche Probleme bereiten. Aber ich schließe den Hahn bei laufendem Motor und kill ihn dann erst. Dann ist der Schlauch zwar nicht leer aber ich habe auch keine Probleme beim Starten.
So die weiße Schraube rechts außen habe ich bis Vollanschlag eingedreht.
Audem steht in meiner Rep Anleitung die Vergasergemisch Schraube oben vorne eindrehen,
Wenn mich nicht alles täuscht ist beim PK Vergaser die weiße Schraube die Gemischeinstellschraube.
Und jetzt hakelt die Gangschaltung auch noch. wo kann man die denn etwas justieren?
Kurze Antwort um dir die Suche zu ersparen: Nein.
Ich glaub Vespa Online Shirts gibts bald überall
Ne, das ist der Trick es wird nur eine limitierte Anzahl geben um den Preis auf dem Schwarzmarkt hochzutreiben.
Nund die erste frage : Ist das schlimm?
die zweite lässt sich das beheben bzw worna kanns liegen?
Schlimm ist es prinzipiell nicht solange dein Schwimmer dicht ist. Es könnte daran liegen das der Benzinhahn selbst nicht mehr richtig abdichtet oder das Entlüftungsröhrchen ist gebrochen.
Die Abstimmung geht in den letzten Tag.
Also wenn ihr eure Stimme noch nicht abgegeben hat. Schaut euch die Bilder an und stimmt ab. Und natürlich könnt ihr jetzt schon Bilder für den Mai-Wettbewerb unter Fotowettbewerb@vespaonline.de einsenden.
Ein Kabel beschädigt und dadurch Massekontakt?
Ist für den Preis doch O.K., oder ???
Ja.
Eventuell Kontakte lackiert? Alle Stecker wieder richtig drauf?
Wenn ich den Benzinhahn schließe und fahre, bis der Sprit weg ist, springt sie nach ein paar Kicks gut an.
Benzinhahn defekt oder wie gandisgarage schreibt das Entlüftungsröhrchen ab.
- Wie bekomm ich den Tank raus? Hab vorn die 2 Schrauben gelöst. Hinten dreht die Aufnahme für der Sattelverschluss immer durch.
- Auf einem Bild hab ich die Zündkerze fotografiert. Ist sie in Ordnung oder soll ich lieber einen neue besorgen?
- Der Aussenspiegel scheint nicht original zu sein. Hab aber 2 Befestigungsstellen am Lenkrad. Was gibt es für Möglichkeiten beim Spiegel? Was war original?
- Auf einem Foto sieht man ein Ersatzrücklicht und einen Ersatzbremshebel. Passen die Teile? Sieht nämlich nicht so aus.
- Wie bekomm ich das Lenkradschloss rein? Lenker nach links, Schlüssel drehen? Geht irgendwie nicht.
1. Du mußt von unten mit einem Schlüssel die Mutter festhalten mit der der Zapfen für den Sattel gehalten wird. Dann kannst du den Zapfen rausschrauben.
2. Wenn sie von vor 5 Jahren ist nimm eine neue.
3. Schau dich mal in diversen Online-Shops um
4. Wenn du sie mit deinen Teilen vergleichst siehst du sofort ob sie passen
5. Schlüssel drehen, Lenker nach links aber nicht bis zum Anschlag und dabei leicht aufs Schloß drücken bis es reingeht.
Laufleistung ist nicht bedenklich. Wenn zwischendurch was gemacht wurde noch besser.
Habe festgestellt, dass der Sprit bis zum Filter kommt.
Anschließend aber nicht weiterfließt als wäre Überdruck im System....
Wenn ich dann den Benzinfilter aus dem einen Ende des Schlauches herausziehe
läuft er wieder super und ich kann auch dann den restlichen Schlauch füllen
Du weißt schon das im Vergaser direkt dort wo der Benzinschlauch reingeht auch ein Filter sitzt. Ist der auch frei. Im Notfall probier es einfach mal mit Schlauch ohne zusätzlichen Filter.
Sollte ich mal probieren mit geschlossenem Benzinhahn die Maschine zu starten?
Nein nur beim Abstellen schließen sonst kann bei undichtem Schwimmer der Roller schon absaufen bevor du aufstehst.
Ist die Entlüftung des Tankes frei? Und der Schwimmer freigängig?
Zur Frage nach den Papieren.
Zuerst eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bei der Zulassungsstelle oder Polizei, je nach Bundesland unterschiedlich, holen und diese dann zum Vespahändler bringen. Der kann eine Zweitschrift der ABE bei Piaggio bestellen. Vorrausgesetzt es ist eine deutsche Vespa was ich bei einer PK aber annehme.
