dann noch für drei Nächte ein Zimmer in Emden gebucht.
Das ist jetzt nicht dein Ernst.
Beiträge von rassmo
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Die XL2 gabs ohne.
Dann sollte sie aber E-Starter haben.
Meine Vespa ist eigentlich ein Modell ohne Kickstarter, den habe ich erst später nachrüsten lassen, alle verwendeten Teile waren also neu.
Was ist mit dem E-Starter?
Wenn der Kickstarter nachgerüstet wurde dann ist entweder
- ein anderes Motorgehäuse genommen wurden, was den Verlust des E-Starters event nach sich gezogen hat, oder
- das Loch für den Kickstarter wurde in das alte Gehäuse gestochen. Dann ist es event. geringfügig falsch und der Kicker rutscht deshalb schnell.
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Irgendwo muss doch der gewünschte Preis herkommen.
Einfach nur der Besitz, rechtfertigt den Preis nicht.
Äh, doch. Wenn du einen gesuchten Artikel hast dann rechtfertigt alleine die Tatsache das du den Artikel hast und verkaufst den Preis. Sonst wäre ja keiner bereit die Preise zu bezahlen. Oder findest du es normal das ein Roller mit altertümlicher Technik für einen vierstelligen Eurobetrag gehandelt wird, selbst in eher dürftigem Zustand. Und der gleiche Roller je nach Scheinwerfer- und Kaskadenform im Wert um 4-500.-- Euro steigt oder fällt?
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Ist es den überhaupt ein 19er Ansaugstutzen oder hast du den 16er?
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Mal abgesehen das ich es für eine PK eine stolze Summe finde.
Das eine Automatik bezügl. Ersatzteilversorgung schwieriger sein kann als ein Schalter weißt du?
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Nur hatte ich nen öffner am pedal verbaut, nachdem ich auf schließer getauscht hab bleibt das rücklicht ganz dunkel. Vorher war es an und ging beim bremsen aus. Eigentlich dürfte sich der stromfluss aber nicht geändert haben, oder hab ich nen denkfehler ?
Ja, das Rücklicht war schon vorher falsch angeschlossen da der Strom offensichtlich durch den Bremslichtschalter ging. Eigentlich sollte es jetzt aber beim Bremsen angehen. Ist zwar auch falsch da es, bei angeschaltetem Licht, immer an sein sollte, wäre aber zumindest mit der jetzigen Verkabelung logisch.
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Da ihr euch an einen jahrelang inaktiven Thread angehängt habt habe ich das verschoben. Kawitzi du kannst den Titel natürlich anpassen
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Ja, aber kann ich den d.r. 50ccm nehmen oder muss ich den originalen nehmen um nicht in Schwierigkeiten zu kommen?
Eigentlich ist jeder Zylinder der nicht original ist nicht zulässig.
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Nächste frage: gibts die allianz oldtimer rollerversicherung noch ?
lag glaube ich so um und bei 35 euros.
Waren € 25.-- und gibt es nicht mehr.
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Edit: Sorry, leider wird die Grafik iwie blockiert
Die Forumsautomatik blockiert alle Bilder bei denen es sich nicht um Blechschaltroller handelt.
Kleiner Scherz:
Um Abmahnungen vorzubeugen können keine Bilder aus anderen Foren angezeigt werden. Allerdings kann man sie über den Link, der angezeigt wird, aufrufen.
Und ja, ich würde den Roller auch behalten wenn er mich schon so lange begleitet hat.
Und Glückwunsch zum Kind.
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Eigentlich sollte man es an der Motorabdeckung sehen. Kleine Klappe kurzer Rahmen, große Klappe normaler Rahmen.
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Wahrscheinlich hatte ich Verstopfung. Und sprich nicht so von meiner Frau.
Und wieso ist die ein Cyborg?
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Ohne die Grundlagen der Tabelle zu kennen würde ich sagen du versteifst dich da auf Vorzeichen die nicht da stehen.
Die timing-Linie ist deine eingestellte Vorzündung, völlig egal ob 19° oder 21° oder sonstwas. Eben das vorauf du bei Leerlaufdrehzahl abblitzt.
Und + heißt dann +Vorzündung, also mehr, und - heißt -Vorzündung also weniger.
Ist aber nur eine Vermutung da ich die Voraussetzungen der Tabelle nicht kenne.
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Um Gottes Willen nein!
Da kommt wer anders rein.
Wann hast du den Scan von mir gemacht? Aber auch eine gute Idee.
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Standart hat jeder.....
Ich mache heute Nachmittag mal ein Bild vom Fahrer.....
Ich hoffe du hast einen 3D-Scan von dir gemacht und ausdrucken lassen.
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Du bist echt ein Freak
Aber krasser shitSeh ich genauso, hätte es vielleicht anders ausgedrückt.
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Recht sinnfrei, aber im Laufe der Zeit ist alles möglich!
Passend zu einer vorhandenen ABE?
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Dann erkennst du, dass der neuerworbene, länger Vergaserseitig abgedreht wurde.
Ich würde, zumindest nach dem geposteten Bild, sagen das der alte, schwarze ASS länger abgedreht wurde. Event. geht der Vergaser dann aber nicht ganz drauf.
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Natürlich kann es nicht nur Falschluft sein. Aber da du geschrieben hast das sie mit dem ASS einer anderen Vespa schon mal lief liegt die Vermutung sehr nahe.
Bekomme meine Vespa ( egal welche ) nicht an. Nur wenn ich sie anschiebe und Gasgebe geht sie an.
Das habe ich darauf bezogen das keine deiner Vespae mit dem neuen ASS geht aber ansonsten schon. Insofern würde ich sagen das es am ASS, oder da du einen gekauft hast nehme ich an das du auch einen neuen 16/16er Vergaser hast, oder am Vergaser liegt.
Nun gibt es die Möglichkeit das du beim gelungenen Versuch den ASS einer anderen Vespa mit dem neuen Vergaser kombiniert hast. Dann sollte es am ASS oder dessen Befestigung liegen.
Wenn du dagegen ASS und Vergaser einer anderen Vespa genommen hast kann es auch am Vergaser liegen.
Mein Vorschlag jetzt:
Mach den neuen Vergaser an eine funktionierende Vespa mit 16er ASS. Wenn der Roller dann immer noch läuft sollte es nicht am Vergaser liegen.
Dann machst du nochmals den funktonierenden ASS an die Problemvespa. Wenn es dann funktioniert weißt du das irgendwas an deinen neuen, im Notfall an beiden, ASS liegt.
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aber Simmerring ist gleich Wellendichtring?
Ja, und es gibt keine dummen Fragen.
